Disco de freio p/ CJ

Devo estar instalando o kit de freio a disco dianteiro MDS, no meu JEEP, e apareceu uma dúvida:
Ele está com as quatro rodas com freio de lonas e o cilindro central indefinido.
Não está freiando satisfatoriamente e então acho que terei de trocar o cilindro e vem a pergunta :
Para instalação de freio a disco dianteiro, será necessário instalação de servo-freio e cilindro ou somente o último. Se necessário seria o do Opala, Kombi ? Outro ? E quanto ao cilindro mestre ? Qual ? a da F-1000 ?
Necessito de orientação já que irei parar a viatura semana que vem e o cilindro que está instalado, parece até o do fusca.

Hidrovacuo do Opala e cilindro mestre da F1000 irão dar conta do recado... e não esquecendo das pedaleiras suspensas...

Eu tenho um mecânico que instala em jeep original o sistema de freio com hidrovacuo da kombi antiga e mantem as pedaleiras originais do jeep... fica show... eu vou fazer isso no meu jeep...

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Barthy

Para instalação de freio a disco dianteiro, será necessário instalação de servo-freio e cilindro ou somente o último.

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so o cilindro ja eh o suficiente. tem gente usando cilindro mestre original do jeep com freio a disco :shock:
fica duro pra kct, mas segura.


[]´s

Citação:

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Postado originalmente por elcio

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Barthy

Para instalação de freio a disco dianteiro, será necessário instalação de servo-freio e cilindro ou somente o último.

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so o cilindro ja eh o suficiente. tem gente usando cilindro mestre original do jeep com freio a disco :shock:
fica duro pra kct, mas segura.


[]´s

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Elcio

Essa vou ter que discordar!!! Usei freio a disco apenas na dianteira, em seguida nas 4 rodas.... sem uso do hidrovácuo. No sistema original do Jeep. Não fica duro nadinha 8) Ficou a msm coisa. O burrinho de freio do Jeep se estiver ok, dá conta :wink: .

Tanto que o Pagani está usando o meu antigo burrinho no CJ dele agora, sem problemas :wink: Se não me engano ele usa o SBD na dianteira

[s]

Grande Thiago.

certo.
continuaremos discordando, pois o sistema que vi, e dirigi, parece freio de FNM.
fluido indo direto para as pinças, tao duro quanto o sistema original, como era de se esperar.
mas continuamos amigos. :wink:
alias, dessas ferramentas que vc vende, por acaso teria ai uma mini retifica?


[]´s

Citação:

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Postado originalmente por elcio

Grande Thiago.

certo.
continuaremos discordando, pois o sistema que vi, e dirigi, parece freio de FNM.
fluido indo direto para as pinças, tao duro quanto o sistema original, como era de se esperar.
mas continuamos amigos. :wink:
alias, dessas ferramentas que vc vende, por acaso teria ai uma mini retifica?


[]´s

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Grande Elcio!!! Pode ficar tranqilo :D ainda amigos :D

Estranho :roll: ?!?!?!?!? Será que só eu tinha freio a disco nas 4 rodas, com burrinho original :roll: Funcionando perfeitamente :D ... Eu já dirigi CJ original, freios tbm, que era justamente isso... Parecia um FNM (sei lá que diabos é isso, não é da minha época, tive que perguntar pro velho me falar q era um caminhão!!! :P ).

Quem vende na verdade são meus pais, vou perguntar pra eles, belê!!!

[s]Ainda amigos :D

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Rodeghel

Estranho :roll: ?!?!?!?!? Será que só eu tinha freio a disco nas 4 rodas, com burrinho original :roll: Funcionando perfeitamente :D

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:D Fala Thiago!!!!

:D Eu fiz assim. Disco nas 4, pedaleiras e cilindro original. Duro p/ KCT!!! :P Fazia uma trilha e passava a semana inteira com dor nos joelhos... (embreagem e freio) :roll: Depois que troquei pelo servo-freio, e mudei o sistema de alavancas da embreagem e platô tipo chapéu chinês, foi um alívio! Parecia que estava andando de carrinho novo... :wink:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

:D Fala Thiago!!!!

:D Eu fiz assim. Disco nas 4, pedaleiras e cilindro original. Duro p/ KCT!!! :P Fazia uma trilha e passava a semana inteira com dor nos joelhos... (embreagem e freio) :roll: Depois que troquei pelo servo-freio, e mudei o sistema de alavancas da embreagem e platô tipo chapéu chinês, foi um alívio! Parecia que estava andando de carrinho novo... :wink:

[]'s

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Puutz, acho que o pessoal tem q comer mais arroz com feijao pra poder andar de jeep.....

HAHAHAHAHAHA

[]'s a todos sem perder a piada!

Estou indo comprar hoje o cilindro mestre da F-1000 e gostaria de que me fosse informado o preço médio e qual as marcas recomendadas. Moro em Resende e por isso tenho que ver se não pagarei muito a mais pela peça.

Fui ver o preço do cilindro da F-1000 e fiquei assustado !!! Pediram L$350,00 em um Bosh e 335,00 no VARGA . !!!! É isso mesmo ? O comércio aquí de Resende não está querendo roubar muito não ? Ou é só impressão minha e a peça custa mesmo isso tudo ? Estou em compasso de espera e ainda não parei a viatura para a instalação por causa da falta das peças e o custo.

cara o meu comprei a tanto tempo mas era uns 20 pilas mais caro que o do opala , o meu é varga , foi uns 260 pilas com o hidrovacuo do opala , mas faz uns 2 anos ...
[]'s

O hidrovácuo + cilindro do Opala ou Santana L$100,00 em desmanche, sendo que o cilindro da F-1000 somente novo !!