Calço Carroceria

[JeanCP]

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Pessoal estou com uma duvida, não consegui achar a resposta certa, estou trocando os calços da minha viatura, qual a altura e qual material eu uso de forma que não precisarei mudar barra de direção e alavanca da caixa e reduzida? (Minha carroceria é de metal)

[Bercan]

Alguém já tentou utilizar os Calços vendidos pela Donatti4X4? Parecem ter as mesmas especificações dos originais só que com 1,5".

Donatti4x4 - Peas equipamentos e acessrios 4x4 para jeep e veculos off road

uma boa opção?

[megadeth]

Olha, o Mauro da Superbreak está finalizando uma reforma geral que estou fazendo no Jeep e ele utiliza um tubo de poliuretano, de utilização industrial.
Ele corta na medida que eu escolher, e cada um tem uma "medida diferente", visto que a brincadeira carroceria/chassis são irregulares, então se vc usa uma medida única pra todos os calços, em um lugar pode ficar mais alto ou baixo que os outros, forçando assim a carroceria e implicando em trincas futuras (caso da fibra), por exemplo.
A carroceria do Doglair tb tem um detalhe diferente: as posições dos calços são diferentes da carroceria tradicional, correndo o risco de fuder com a carroceria caso utilize-se as posições originais dos calços.

[eliasFerreira]

Alguém sabe quem são, ou quem é o fabricante desses jogos de calços em PU amarelo que são vendidos nas lojas como a Gama 4x4 e a Garra 4x4?

[Robertux]

Alguém sabe quem são, ou quem é o fabricante desses jogos de calços em PU amarelo que são vendidos nas lojas como a Gama 4x4 e a Garra 4x4?

Normalmente esses calços são de fabricação própria (ou caseira, como quiser). Você compra a barra de PU (Poliuretano) em qualquer casa de borracha e manda tornear as peças na medida que quiser. Se você tiver um torninho simples vc faz em casa mesmo, mas eu acho duros e já ouvi falar que causam trincas nas carrocerias.

[eliasFerreira]

Normalmente esses calços são de fabricação própria (ou caseira, como quiser). Você compra a barra de PU (Poliuretano) em qualquer casa de borracha e manda tornear as peças na medida que quiser. Se você tiver um torninho simples vc faz em casa mesmo, mas eu acho duros e já ouvi falar que causam trincas nas carrocerias.

Eu até vi essas barras pra vender, só que elas não tem o furo do central.
Eu queria o calço de 3/4 pol, que não tem pra vender.
Mas acho que o jeito é comprar o tarugo e cortar na medida.

Valeu Robertux.

[Willian Del Piero Rocha]

N o meu jeep,uso os calços da Topkits(neoprene),mas como o Hercilio falou,não são mais fabricados,mas se não me engano na gama 4x4 ainda tem para vender.Na minha opinião,os calços tem que ter algum amortecimento,para evitar ou diminuir as vibrações/trepidações entre o chassi e a carroceria,e como o Roberto falou os feito de neoprene são muito duros,até mesmo rigidos,só vão ter a função de levantar a carroceria.Me desculpem os que usão,mas eu não colocaria no meu jeep.

[vavarusso]

Falando de calços gostaria de saber que mais se usa entre a base do quadro do para-brisas e carroceria. Que borracha podemos usar ali???

[tuna]

Falando de calços gostaria de saber que mais se usa entre a base do quadro do para-brisas e carroceria. Que borracha podemos usar ali???

Vavá, essa aqui ó:

BORRACHA DO QUADRO PARABRISA

[]´s

[vavarusso]

Tuna obrigado pela dica, mais eu gostaria de usar um material alternativo que por vez poderia ser melhor.

[Bercan]

Desenterrando o tópico:

Me deparei com este kit gringo... sera q da certo colocar no CJ-5 brasileiro...?
Prothane Motion Control Part D/I1-101-BL - Body Mount Kit - Fits 1955 to 1971 CJ5 - 4 Wheel Parts

abraço!

[tuna]

Desenterrando o tópico:

Me deparei com este kit gringo... sera q da certo colocar no CJ-5 brasileiro...?
Prothane Motion Control Part D/I1-101-BL - Body Mount Kit - Fits 1955 to 1971 CJ5 - 4 Wheel Parts

abraço!

Bercan, vai com fé que dá certo, a carroceria, e os pontos de fixação são os mesmos, só atente para a altura do SL, porque se vc. tiver pedaleira e caixa de direção originais, ao elevar dá interferência...

[]'s