Servo freio

[Luca]

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Luciano,

Vamos por partes. Eu não entendi bem o ocorrido. Quando as lonas ficam justas, travam as duas rodas traseiras, ou uma só? Quando você liga a quarta roda (é isso?) o pedal afunda? Mas isso independentemente de qualquer "quarta" roda, ou somente quando você liga uma "quarta" roda específica?
Veja, Luciano, se o pedal afunda sempre que você passa de três para quatro rodas, independentemente de qual seja a "quarta" roda, o problema é o cilindro mestre. Falta volume deslocado. Vais ter que trocar por um cilindro mestre com "diâmetro" maior. Compra logo um de Band. Se o problema for em uma quarta roda específica, ou seja sempre que você liga "aquela" quarta roda, então o problema está naquela roda específica. Ou seja, isole a roda traseira esq. Funciona? Agora isole a roda traseira dir. Funciona? Quando você isolar a roda onde está o problema, desmonte o burrinho e as lonas (nem que seja prá remontar tudo igualmente). Tire os quarda-pós e os pistões. Limpe, remonte, sangre. Se não der ceto, pegue esse burrinho específico, e troque de lado. O do outro lado, passe para esse. Sangre. Veja se funciona. Se não, posta aqui o problema. Vamos ver novamente os sintomas. Na pior das hipóteses a gente procura uma "mãe de santo" prá dar um jeito.

Isso, prá começar, pois depois que sistema funcionar corretamente, se as rodas traseiras travarem, vai ser necessário colocar uma válvula de compensação.

Agora tem um sentimento pessoal meu. É apenas um "sentimento de feeling" . O cilindro mestre do Santana foi dimensionado para trabalhar com um par de burrinhos e um par de pinças. Penso que um par de pinças precisa de menor deslocamento de óleo para atuar do que um par de burrinhos. Ou seja, sobra mais volume deslocado para atuar nos burrinhos. Acho até que o sistema completo do Santana, precisa de um deslocamento de óleo menor do que o do Jeep. Por isso, quando você "liga" os quatro "burrinhos", o pedal afunda. Lembra que te perguntei se havia sido indicação de "mechânico". Menos mal que você comprou no desmanche.
Num desanima não.[]´s

[Mauro B.]

Oi Luciano !!!

Folguei a porca que fica dentro do cilindro mestre.

Porca dentro do cilindro mestre??? Que porca??? Ou tu te enganou e era para ter escrito que a porca é do servo ???

[]'s

[mattheus]

Luciano,

Por experiência própria te digo que este cilindro mestre NÃO serve para o jipe com panela nas quatro.

Você pode fazer tudo quanto é gambiarra que não vai dar certo

Como fazer:

Ou coloca o servo-freio e cilindro mestre do opala (varga ou bendix)

Ou coloca o cindro mestre da kombi ou do opala (sistema varga) no seu servo freio

É plug´n play

Daí é só sangrar e regular bem sa lonas que dá freio.

Neste caso o pedal pode ficar baixo, mas aí é problema da adaptação feita (altura dos pedais), mas mesmo assim dá freio no final de curso.

Mesmo assim se não der freio, chora

[]´s

Mattheus

[Mauro B.]

Oi Mattheus !!!

Ou coloca o cindro mestre da kombi ou do opala (sistema varga) no seu servo freio

É plug´n play

Tu queres dizer que os cilindros de freio da Santana, Kombi e Opala (todos Varga) são intercambiáveis??? Ou seja, Independente do servo utilizado, pode-se trocar os cilindros sem nenhuma adaptação???

[]'s

[mattheus]

Mauro

Os servos-freio sistema varga (opala moderno, volks) são intercambiáveis sim, não sei se todos mas pelo menos do santana, kombi, gol, opala (varga), etc, sei que cabe um no outro e sem nenhuma adaptação.

O problema é que nem todos conseguem alimentar o sistema do jipe, como é o caso do cilindro mestre do santana.

O da kombi e do opala tem vazão maior, por isso dão conta do recado.

Tinha o servo-freio + cilindro mestre do santana, e como não consegui fazer o freio funcionar fui tentando com vários cilindros-mestre até que cheguei a um que me serviu.

[]´s

Mattheus

[Mauro B.]

Oi Mattheus !!!

Graças às tuas informações, estou agora pensando em montar o seguinte conjunto:

Pedaleira do Gol
Servo do Gol
Cilindro da Kombi

Pra quem não conhece:

PEDALEIRA DO GOL G3



CILINDRO DA KOMBI

Tinha o servo-freio + cilindro mestre do santana, e como não consegui fazer o freio funcionar fui tentando com vários cilindros-mestre até que cheguei a um que me serviu.Mattheus

Qual cilindro usas ???


Ah, Mattheus, tu não tem MSN? O meu tá num dos links abaixo da minha assinatura...

[]'s

[mattheus]

Fala aí Mauro,

Sou meio dinossauro na questão computador e não possuo MSN

Quanto ao cilindro que uso, acredito ser da própria Kombi, sem certeza, pois como falei, fui testando um por um, até que consegui dar freio.

Mas é muito parecido com o da sua foto, portanto acredito que seja da Kombi.

Qualquer caso o cilindro mestre do opala (sistema varga) também serve com certeza.

[]´s

Mattheus

[hugo.morais]

Mauro,

Você já possui o servo do Gol? Senão acho melhor o servo do santana, ele é bem maior do que o do Gol

Na minha camper tinha instalado o servo do Santana com a cilindro mestre da Kombi que é de quase 1'' com pinças de freio do opala 6cc freiava bem, mas não como eu gostaria(a camper pesa mais de 2T) Então troquei tudo pelo sistam da D20, discos e pinças da D20 com cilindro mestre e servo da S10, agora o freio ficou bom

Já no meu ex-CJ3 tinha todo o conjunto do santana, kit super break na frente e discos de Kombi e pinça de chevette o eixo traseiro, com pneus fronteirão 255/75 R15 freiava melhor do que muito carro de passeio

[Luciano R. Oliveira]

E aí Maurão estas pedaleiras são do Gol Ger III ? Quanto Pagou por elas ? Veja se entendi, essas pedaleiras servem no servo do Santana que por outro lado encaixam-se perfeitamente com cilindro mestre do Opala Varga ? Como que é o encaixe do cabo da embreagem ?

Esteticamente fica melhor que as pedaleiras do opala.

[Mauro B.]

Oi Hugo !!!

Você já possui o servo do Gol? Senão acho melhor o servo do santana, ele é bem maior do que o do Gol

Ainda não comprei servo nenhum. As fotos da minha mensagem anterior são do album de fotos do Walter Andreis aqui do forum. Ele instalou esse conjunto das fotos em seu cj3A. 8)

Ví um cj5 que usava, segundo um cara que não era o dono do jipe, o servo do Gol com cilindro do Mercedinho. Achei o servo pequeno, mas além de não confiar muito na informação do cara, ainda não sei dizer se o servo do Gol GIII é direrente...

Gostei da idéias do servo do Santana, mas tu ou alguém sabe me dizer se a parte de trás da haste e o suporte traseiro do servo do Santana são iguais ao do servo do Gol??? Se a resposta for SIM, quer dizer que o servo do Santana é "plug'nplay" na pedaleira do Gol! :P Daí com certeza utilizarei este servo...Alguém aí sabe a resposta ???

Oi Luciano !!!

E aí Maurão estas pedaleiras são do Gol Ger III ? Quanto Pagou por elas ?

São do GIII sim, só que eu ainda não comprei. Mas o preço fica entre R$20 e R$40 pelo que eu sei ...

Veja se entendi, essas pedaleiras servem no servo do Santana que por outro lado encaixam-se perfeitamente com cilindro mestre do Opala Varga ? Como que é o encaixe do cabo da embreagem ?

Eu não sei se o servo do Santana se encaixa certinho na pedaleira do Gol (alguém sabe?). Mas o Mattheus disse que o cilindro do Opala se encaixa beleza no servo do Santana!
Eu não sei como é o encaixe do cabo da embreagem...por sinal gostaria de saber (alguém sabe?) O que sei é que o keko aqui do forum usa estas pedaleiras com cabo de embreagem do Chevete, que vai até o balancim. Ah, o keko usa estas pedaleiras com o servo+cilindro de F1000 pré 92 :P

[]'s

[Beto Lacerda]

uma colaboração , no meu esta assim , pedaleiras de gol (embreagem e freio) o acelerador é um pedal que vendem em autopeças para adaptar nas f1000 antigas custou 10 pilas e é facinho de adptar , vem com o suporte e é grande ficando bem bacana , servo de opala e cilindro de f-1000 , a pedaleira no servo deu um certo trampo mas adaptou-se , ja o cilindro no servo foi só aparafusar pnp
[]'s

[Luciano R. Oliveira]

Maurão, tudo tranquilo ? Estive no desmanche este fim de semana e comprei a pedaleira do Gol III (50,00), e encaixa-se certinho no servo do Santana, (30,00) comprei também o cilindro mestre do Opala Varga (72,00), encaixou certinho, quanto a aste do servo, plug and play Só não posso afirmar em relação a eficiência, pois ainda não instalei, mas acredito que vai ficar bom. Só fiquei chateado com o monte de furos que deixei na parede corta fogo e painel (já tinha preparado tudo para as pedaleiras do Opala), devido ao desenho das pedaleiras ela fica um pouco para a esquerda, quem usa o tubo da direção de forma original, terá problemas para instalar, já quem usa com furo no painel (+- 45 graus), dá certinho, pois o tubo passa entre o pedal da embreagem e do freio, há necessidade de fazer um calço, pois o apoio tem um pequeno desnivel, precisei fazer um pequeno desbaste em uma parte saliente, se não atrapalha o apoio.

Amanhã posto todo o conjunto aqui no site.

Um grande abraço a todos.

Espero ter ajudado.