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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1



    RBM... você sabe quantos Km/litro faz o teu Jeep na estrada ?
    Não entendi a piada sobre o câmbio 3m ser no volante.

    Abracos a todos

    Citação Postado originalmente por RBM Ver Post
    Julinot,
    Não sei a relação do cambio, o mecanico falou outro dia que era da f-75 pq tem um braço do lado (cortado) do cambio no volante. o diferencial é do Jeep mesmo.
    Mas pensando bem, cambio no volante não era 3m???.....rs

  • #2
    Citação Postado originalmente por Julinot Ver Post
    RBM... você sabe quantos Km/litro faz o teu Jeep na estrada ?
    Não entendi a piada sobre o câmbio 3m ser no volante.

    Abracos a todos
    ~
    Julinot,

    Não é piada não, é que no volante só fizeram cambio de 3m, não é?
    e o meu é de 4m, mas o mecanico falou que o tal braço do lado dele era para ligar o sistema no volante.
    Falei besteria também no consumo...... parece economico enchendo o tanque, mas tá fazendo uns 6km/l.

  • #3
    vai ai uma planilha de rel de cambios

    Willys 3m2,798:11,551:11,00:1------------------------------3,794:1Willys 4m3,569:12,378:11,531:11,00:1---------------4,229:1
    4X4 Brasil

  • #4

    Troca do 4m original pelo 3m da c10

    Pessoal também estou trocando meu câmbio, mas é do 4m original pelo câmbio 3m da c10 (meu motor é de opala 4cc), pelo que li vcs dizerem o meu jeep então ficará menos reduzido? vlw

  • #5
    Pacelle,
    que os universitários me corrijam, mas... acho que você vai ganhar em robustez. Pero... não vai ficar nem mais reduzido nem menos reduzido. Acredito que a 3a marcha do 3M que você vai instalar seja 1:1 assim como a 4a marcha do 4M que você vai tirar. E talvez você ainda fique com um escalonamento de marchas pior.

    Abracos a todos...

    Citação Postado originalmente por Gibson Pacelle Ver Post
    Pessoal também estou trocando meu câmbio, mas é do 4m original pelo câmbio 3m da c10 (meu motor é de opala 4cc), pelo que li vcs dizerem o meu jeep então ficará menos reduzido? vlw

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