Sobre OHC Geórgia e suas possibilidades

[otto]

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no seu caso só com o comando e os balancins deu muita diferença do original?
no caso do cabeçote inteiro tenho q por o coletor da ranger, é isso?
e a questão do consumo?
desculpe tanta pergunta, mas como vc já tem experiência.........

o meu motor ficou muito forte,com um funcionamento bem mais suave,e extremamente economico,em viajens em rodovia com velocidade entre 90 e 110 km por hora faz de 10 a 11 km por litro com carburador duplo solex h 34 ,fica realmente bom.

[calhiandro]

Caramba e por que o meu bebe tanto não chega nem a fazer 5 km/l e esta com DIS instalado!

[sraposo]

Olá!

Calhiandro, para se comparar adequadamente o desempenho de duas coisas há de se estabelecer condições iguais. Consumo de combustível é algo dependente de muitos fatores, inclusive aqueles que não estão atrelados a medidas conhecidas como, por exemplo, tamanho de giglê ou avanço da ignição, mas à como a forma de o motorista dirigir (isso afeta MUITO), condições do transito, tara do veículo e outras coisas mais.'

Assim, apesar da referência honrosa ao DIS rsrsrsrsrsrsr, o aparelho não pode fazer milagres, salvo quando o "milagre" vem resolver aspectos deficientes/inadequados do sistema de ignição.

Espero que você consiga descobrir a causa deste consumo (aparentemente) excessivo, mas isso poderá exigir uma investigação mais detalhada.

Abraços!

[jeep5]

olá amigo
Palymobil, no seu jipe você usa motor de arranque da montana 1.8? por ser mais leve do que do maverick? é da montana com ar?
obrigado

[calhiandro]

Olá tenho uma dúvida. Olha vou trocar o óleo do jeep(2.3 ohc) e gostaria de saber a capacidade do carter sem filtro de óleo? Com filtro diz o manual que é 4,7 L.

Grande abraço

[rodrigo.hoffman]

Olá tenho uma dúvida. Olha vou trocar o óleo do jeep(2.3 ohc) e gostaria de saber a capacidade do carter sem filtro de óleo? Com filtro diz o manual que é 4,7 L.

Grande abraço

Cara..

Deve ser perto de 4,5 lt.. Mas um conselho, troca o filtro tb..

Trocar o óleo e não trocar o filtro e a mesma coisa que "tomar banho e não trocar a cueca" ..

Consumo o meu deve ta fazendo uns 6 a 7 km/l dentro da cidade.. Na estrada não tenho essa informção, mas se fizer 10 km/;l ficarei contente.. Como disse o Sergio isso depende de varias coisas..

O amigo que comentou do arranque.. O arranque é o da linha Corsa, desde o 1.0 até os mais modernos.. Oq muda é que os mais modernos são mais reduzidos.. Tem um topico no forum sobre o assunto..

[ ]´s

[gustavo seixas]

o meu motor ficou muito forte,com um funcionamento bem mais suave,e extremamente economico,em viajens em rodovia com velocidade entre 90 e 110 km por hora faz de 10 a 11 km por litro com carburador duplo solex h 34 ,fica realmente bom.

o meu também tá com o h34
tem um cara aqui q tem esse cabeçote da ranger, me pediu $500 nele completo, é isso mesmo?
no meu caso tô rodano com pneu 33", será q consigo o mesmo consumo q vc? se conseguir tá ótimo
esse mtr já tem um bom torque, se melhora como vc disse vale a pena

[Dodger]

o meu também tá com o h34
tem um cara aqui q tem esse cabeçote da ranger, me pediu $500 nele completo, é isso mesmo?
no meu caso tô rodano com pneu 33", será q consigo o mesmo consumo q vc? se conseguir tá ótimo
esse mtr já tem um bom torque, se melhora como vc disse vale a pena

Comprou ainda não? 500 conto por aqui vc só compra cabeçote de AP, opala etc, e olhe lá!!


Quanto ao consumo que o pessoal tá falando por ai, além dos fatores mecanicos e etc, o problema que vejo em 90 % dos casos é o pé do motorista.
Agente tá muito mal acostumado com carro injetado, onde agente anda de pé embaixo mas o motor só manda o necessário.
No motor carburado a conversa é outra, se vc pisa mais do que o motor pede, o carburador manda a gasolina mas o motor num queima o excesso. tem que arprender a dosar o pé conforme o motor pede.


O comando de valvulas roletados o pessoal traz de fora o kit usado em Mustang 4 cil e Ranger até começo dos anos 90, é tirar um e colocar o outro. Acha facil lá fora. amigo meu comprou usado o kit por 150 dolares, chegou aqui pra ele com frete, imposto e tudo por menos de 500 conto.

[gustavo seixas]

no meu caso ando só relando o pé, até mesmo porque não precisa pisar fundo, o torque é muito bom, só encostando o pé vc anda bem, desenvlove bem as marchas.virou pra subir reduz e continua relando o pé, num vai adiantar pisar fundo que ele vai andar quase a mesma coisa mesmo, no meu caso q uso o escap quase direto só vai fazer mais barulho, e barulho eu gosto na trilha
ando em média uns 80km por dia no meu jipe, entre rodovia e cidade, pois vou trabalhar nele e também ando na cidade, fiz uma média +ou- nele pois meu velocimetro num tá muito certo da cabeça e deu 7.8km/L (+ou-).
vou dar uma olhada no cabeçote e se ele tiver bom vou trocar, mas vou colocar só o comando e os balancins, como eu já disse uso pneu 33" e arranco de boa em qualquer morro e ando bem na estrada, com certeza vai ficar ainda melhor.

[calhiandro]

Realmente eu não ando economicamente, principalmente por que tem cano dimensionado 4x1 e o barulho é um convite para pisar cada vez mais. Vou tentar andar como o amigo ai de cima e tentar fazer a média para vê no que dá.

[gustavo seixas]

outra coisa q eu quero colocar no meu é um escap dimensionado, o barulho deve ficar muito bonito, meu sogro tinha um f75 6cc e colocamos um nela e ficou muito bom
faça o teste, ande só relando,diminui muito o consumo

[chinelao4x4]

olhando por aqui, vi que comando e balancim da ranger serve no ohc, pergunto se qualquer mecanico ou retifica dara´conta de coloca-los,e se tem muita adaptaçao a ser feita ?
o meu ta alcool, tem coletor de escape dimencionado , 4x1, feito pelo coringa escapes, nao acho ele gastao, porem vou fazer o motor inteiro, e aproveitava e colocava as peças da ramger que servir nele, tem mais algo que poderia ser trocado?