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  • #1
    Usuário Avatar de eliasFerreira
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    Muito interessante essa bomba de óleo maior.
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  • #2
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Acho que foi uma grande melhoria que a Ford Fez colocando esta bomba maior, e também com a filtragem total do óleo..
    o que não acontece com o de bomba pequena.
    Estou fazendo da bomba pequena, um desvio para um filtro externo, partindo da bomba para o este filtro. e do filtro para o bloco do motor... aí o óleo do motor vai ser totalmente filtrado, tal qual nesta bomba grande...
    Breve vou postar fotos deste trabalho de filtrar o óleo da bomba pequena...
    Para isto conexões mangueira e um suporte para o filtro....
    até mais.

    abçs
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #3
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Acho que foi uma grande melhoria que a Ford Fez colocando esta bomba maior, e também com a filtragem total do óleo..
    o que não acontece com o de bomba pequena.
    Estou fazendo da bomba pequena, um desvio para um filtro externo, partindo da bomba para o este filtro. e do filtro para o bloco do motor... aí o óleo do motor vai ser totalmente filtrado, tal qual nesta bomba grande...
    Breve vou postar fotos deste trabalho de filtrar o óleo da bomba pequena...
    Para isto conexões mangueira e um suporte para o filtro....
    até mais.

    abçs
    OiAntônio como anda o projeto da bomba?

  • #4
    Usuário Avatar de eliasFerreira
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    Só na espreita, antônio!
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  • #5
    Usuário Avatar de Ian Jeep
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    Achei uma informação um quanto tanto inusitada, e fiquei curioso sobre as veracidade dos fatos.

    Tratasse de um cabeçote do Aero Willys feito em alumínio e um coletor de admissão diferente.

    Melhorias No Bf-161-100_2315.jpg Melhorias No Bf-161-100_2313.jpg

    Ou será um protótipo ou uma grande mal entendido?

    Segue o link da matéria:

    CAPETA, UIRAPURU E BIGBLOCK CHEVY « Auto Entusiastas

    Abraços

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Ian Jeep Ver Post
    Achei uma informação um quanto tanto inusitada, e fiquei curioso sobre as veracidade dos fatos.

    Tratasse de um cabeçote do Aero Willys feito em alumínio e um coletor de admissão diferente.

    Melhorias No Bf-161-100_2315.jpg Melhorias No Bf-161-100_2313.jpg

    Ou será um protótipo ou uma grande mal entendido?

    Segue o link da matéria:

    CAPETA, UIRAPURU E BIGBLOCK CHEVY « Auto Entusiastas

    Abraços
    Se trata do willys capeta PROTOTIPO DE ESPOTIVO DA WILLYS cabeçote alumínio e com coletor para carburadores idf(deitados)

  • #7
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Projeto parado... mas logo vai andar...

    Não é muito dificil.... é fazer uma nova tampa para a bomba e mangueiras e filtro moderno....

    Logo vou postar fotos.... ok.

    Grande abraço.
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  • #8
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    projeto parado... Mas logo vai andar...

    Não é muito dificil.... é fazer uma nova tampa para a bomba e mangueiras e filtro moderno....

    Logo vou postar fotos.... Ok.

    Grande abraço.
    oi antônio alguma novidade neste projeto?

  • #9
    alguem sabe me responder qual lado da junta vai no cabeçote do BF 161?Melhorias No Bf-161-4389f198-6f93-4989-91c5-dffd6ca5aca4.jpgMelhorias No Bf-161-efef1396-91a6-4d75-9841-3c3a5c0cbf5d.jpg

  • #10
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Se a junta do cabeçote é nova tem uma indicaçao ( acima)...
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  • #11
    nova sim, esta da foto é a que eu tirei ja bem detonada, mas não vi nada, porem pesquisando no site eu conclui que a primeira foto esta mostrando a parte que encosta no cabeçote e a segunda figura mostra a que encosta no bloco.
    Aproveitando aqui fica uma dica pra que outros não cometam o mesmo erro, troquei esta junta a seis meses atrás e tinha um dos parfusos quebrados, depois de muito perguntar e pesquisar, optei por comprar 24 parafusos (todos) de aço 8.8 e colocar, os originais são 12.4, fiz testes achei que aguentariam pois não quebraram e nem espanaram, montei, fiz o reaperto a quente como recomendado, algum tempo atrás começou a baixar agua e ferveu a uns 15 dias, desmontei e ao desmontar constatei que os parafusos do cabeçote estavam relativamente soltos e que ajunta não rompeu mas corroeu na parte do material mole e dava passagem de compressao de todos os cilindros para a agua, conscluão os parafusos com açõ mais fracos cedem e não dá certo ou usa os originais ou compra originais, diferença 50 reais para 250 reais acaba ficando pouco considerando o pepino que deu

  • #12
    E não é que esse tópico ainda atrai um ou outro... esporadicamente ?!

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