Relação da Caixa 3 marchas C-10

[Varela]

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E se fizer um "S" na alavanca pra sair no furo original ou + próximo do furo original, é possível ? ALLguém já fez isso ?

eu fiz isso, não tenho problema nenhuma com alavanca e olha que tenho 1,85 metros...


Se alguém tiver fotos dela instalada de qualquer maneira da posição da alavanca, agradeço se enviarem !

Como é que manda fotos nessa coisa???


[]s.

KGE


[]´s[/quote][/quote]

[Varela]

meu mecanico adapta o garfo original do jeep na caixa C10.
ele corta o escalpo das duas e resolda uma na outra, um serviço artesanal e perfeito, sendo assim nao fica aquela alavanca pentelha te batendo no joelho.

Explica isso melhor Elcio... não é aquela gambi que o cara solda em cima do cambio não né???

[]s

[Varela]

" Se alguém tiver fotos dela instalada de qualquer maneira da posição da alavanca, agradeço se enviarem !"


aí estão as fotos

[]s

[tuna]

Pessoal, to procurando o manual deste cambio tb..., onde estão as fotos do tópico????
abraços.

[Bruno Pedra]

E se fizer um "S" na alavanca pra sair no furo original ou + próximo do furo original, é possível ? ALLguém já fez isso ?

eu fiz isso, não tenho problema nenhuma com alavanca e olha que tenho 1,85 metros...


Se alguém tiver fotos dela instalada de qualquer maneira da posição da alavanca, agradeço se enviarem !

Como é que manda fotos nessa coisa???


[]s.

KGE


[]´s

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Eu tambem fiz o S na alavanca e ficou perfeito o serviço.
Tive que soldar uma emenda na alavanca em cima pra ela ficar mais comprida, mas ela sai no buraco da caixa original e o acabamento ficou supimpa, vou tirar fotos.

O unico problema do S na alavanca é que a caixa de c10 é meio molenga pra entrar as marchas, ai o mecanico colocou uma bucha no pe da alavanca pras marchas entrarem mais justas... ficou otimo.

QUanto à viabilidade da caixa é indiscutivel, pra quem tem motor melhor que bf161 é quase impossivel utilizar a caixa original do jeep, eu quebrei a minha original 5 vezes em 6 meses... depois que coloquei a de c10 nunca mais....

Quanto a flange tem no site da garra a preço em conta demais, ( ja com entalhado pronto mais a flange e chapa ) por 300 reais.

Relativo à tampa da alavanca na caixa, o renato aqui em minas vende a alavanca com tampa para parte de cima da caixa(muito melhor) e nao na lateral e a garra4x4 tambem tem esta alavanca é só acessar la..

Espero ter ajudado....

[reslima]

E ai pessoal, tudo bem?? tenho os manuais da linha chevrolet inteira... é um programinha... vou ver se acho uma forma de postar ele aqui... caso contrário só copiando em CD mesmo... abraço...

[Dimmy]

ola a todos:

eu sempre usei a caixa c-10 em todos os jeeps que tive com mais variados motores, ohc, V8, ap 2000, 4.1, e agora 4.9i.
em TODOS eles a caixa NUNCA abriu o bico, ao contrario da original do jeep.
quando eu tinha o motor opala 6cc usava a capa seca da A10, encaixava perfeitamente tanto no motor como na caixa, dispensando QUALQUER tipo de adaptaçao, eh colocar e rodar.
hoje no 4.9i uso a capa seca do mav V8 e o encaixe eh tranquilo tbem.
meu mecanico adapta o garfo original do jeep na caixa C10.
ele corta o escalpo das duas e resolda uma na outra, um serviço artesanal e perfeito, sendo assim nao fica aquela alavanca pentelha te batendo no joelho.
posso postar umas fotos para mostrar como fica.

[]´s

Elcio..
você usou o cambio da C10 com o motor Ap.??
tem alguma queixa do motor ap no Jeep.::?

abraços

[Melecao]

Gente segundo eu sei, esse cambio tem tres relações.
existem engrenagens de primeira marcha de 14, 16 e 17 dentes.
ou seja 03 RATIOs diferentes!
uma coisa que me chamou a atençao no topico foi o Elcio Colocar essa caixa com o 4.9, pois acho que o power train fica enorme...queria ver o tamanho dos cardãns.
outro detalhe, citado se tem flange para AP, sim tem é a mesma flange dianteira de qualquer AP+Clark, poderia citar a DEEPTEC ..ela faz essa flange,
e só terminando o comentario, aqui no brasil, o padrao dianteiro das capas secas são praticamente todos iguai, pois no Maveric, galaxie, Dart e GM pickup, a furação é uma só!
abraço a todos e mandei uma MP para o Elcio querendo dar uma olhada nesse power train no lugar!

[Melecao]

Elcio..
você usou o cambio da C10 com o motor Ap.??
tem alguma queixa do motor ap no Jeep.::?

abraços

Elcio ja montei 3 Jeeps com AP, minha opinião e que vc deveria levar em conta o seguinte item, RPM...
o motor gira alto e com uma caixa com 3.pouco de primeira marcha e uma relaçao de dif 5.37, seu jeep, ira ficar muito longo para erosões.
Na lama vc tá salvo, mas em erosões com pneus grandes o carro fica longo.
Solução?
ou um KIT 3.01 pra 1 na reduzida, que vc pode comprar com MArcel de BH,
ou uma 240V com 6. pouco de primeira marcha!
abraço

[Dimmy]

Obrigado por responder..

Mais acho que colocar motor Ap 1.8 injetado.turbinado ,com cambio do chevette 5 marchas mesmo.][

vlws..
abração;

[Vinholi]

Preciso de fotos dessa adptação, alguém poderia me mandar por gentileza?

[Vinholi]

kge

ja vi isso numa F75 fica horrivel, talvez seja por causa do trabalho de porco que o cara fez.
ficou um bacalhau de solda no pe da alvanca de dava nojo.
mas isso vai, claro, da necessidade de cada um , mas um pouco de capricho nao faz mal a ninguem.
vou te mandar as fotos de vc vera o capricho.

[]´s

Tenho interesse nas fotos