Relação da Caixa 3 marchas C-10

[kge]

Tweet

Olá pessoal,

Fucei aqui no site e não encontrei nada a respeito da relação de marchas da caixa da C10 (EATON 260T)

Liguei para um colega dum colega mecânico e me passaram a seguinte relação:

Relação Cx. 3 Marchas 260T (equipava a C-10)
1ª: 3,17:1
2ª: 1,75:1
3ª: 1:1
Ré: 3,76:1

Confirmam isso ?

É que li em algumas mensagens sobre ser mais longa a troca de marchas e achei estranho, pois a minha original do jeep é a seguinte (cfme bula do mexânico):

Relação Cx. 3 Marchas Jeep Original
1ª: 2,798:1
2ª: 1,551:1
3ª: 1:1
Ré: 3,798:1

Pegando a 1ª marcha como referência:
260T: 3,17:1
Jeep: 2,79:1

A caixa 260T é mais curta, confirma ?
Isso quer dizer que terei mais força em primeira marcha do que eu tenho agora ?

Vou realizar a troca da caixa de marchas. Estou pensando em usar o kit da Piradiesel. Diz a lenda (entenda vendedor ) que é plug and play, só fazer o furo no assoalho e refazer a furação da travessa e o suporte.

Só vou cancelar essa operação se meu carro ficar mais xoxo do que tá, pois motor cansado + relação 9x44 diferencial + cambio original = bosta (ainda mais com o cambio bichado ).

Vejam bem: não vou trocar e nem posso trocar motor agora. Como minha caixa deu tilt e já tô can$ado dela, só será a caixa me$$mo. MAS.... futuramente um 4.1 pode vir com uma flange de adaptação para caixa de 3M willys, visto que estarei utilizando o câmbio da C-10 com adaptação para BF161).

-Os colegas que adaptaram esse kit da C-10 ou que colocaram o câmbio da C-10 no motor original gostaram dos resultados ?

-Esse cambio guenta (o motor original e um 4.1?) ou vou ter que ficar descendo câmbio pra arrumar na mesma frequência que o original ?

-Ficou mais forte (em relação a 1ª e 2ª marcha, visto que a 3ª ambos são direto no eixo piloto) ?

-A alavanca de cambio ficou muito próxima da perna ?

Aguardo a ajuda dos colegas.
Tenho que resolver até sexta feira.

Obrigado.

[]´s.

KGE

[Beto Lacerda]

Kge tem dois caras com esse cambio em jeep lá em pinhal , um com 4.1 de c-20 ,flange e alavanca piradiesel (melhor acabamento) outro com opalinha , flange e alavanca la de minas (num lembro onde , mas foi mais caro que na piradiesel e é de acabamento inferior , tem que fazer uns ajustes na furação).
os dois gostaram da cx. e ela se mostrou resistente , o cara do 4.1 tem o apelido de didi beudão , imagina como ele guia nas trilhas , ta guentando o reio a mais de um ano .
os dois reclamam da mesma coisa , vem um puta bafo quente no calcanhar (dirigir o jeep descalço no sitio nunca mais ), pois é exatamente ao lado do seu calcanhar que vai ficar a saida da alavanca (+/- 1 palmo pra esq. da posição original)

[kge]

Vizzi....

Didi Beudão já disse tudo...... hahahaha

Beleza..
Guentá guenta... depois dos testes do Didi Beudão no 4.1 tá garantida e dentro dos padrões ABBD (Associação Brasileira de Bêudo Dirigindo)

Agora ela vai deixar o meu jeep mais forte ou mais fraco na configuração atual (BF161 + Diferencial 4x44) ?
Em vista das relações que arrumei acima mais fort"inho" né ?

Valeu !

[]´s.

KGE

[elcio]

ola a todos:

eu sempre usei a caixa c-10 em todos os jeeps que tive com mais variados motores, ohc, V8, ap 2000, 4.1, e agora 4.9i.
em TODOS eles a caixa NUNCA abriu o bico, ao contrario da original do jeep.
quando eu tinha o motor opala 6cc usava a capa seca da A10, encaixava perfeitamente tanto no motor como na caixa, dispensando QUALQUER tipo de adaptaçao, eh colocar e rodar.
hoje no 4.9i uso a capa seca do mav V8 e o encaixe eh tranquilo tbem.
meu mecanico adapta o garfo original do jeep na caixa C10.
ele corta o escalpo das duas e resolda uma na outra, um serviço artesanal e perfeito, sendo assim nao fica aquela alavanca pentelha te batendo no joelho.
posso postar umas fotos para mostrar como fica.

[]´s

[kge]

ola a todos:

eu sempre usei a caixa c-10 em todos os jeeps que tive com mais variados motores, ohc, V8, ap 2000, 4.1, e agora 4.9i.

Bão...

em TODOS eles a caixa NUNCA abriu o bico, ao contrario da original do jeep.

Bão tamém ! Isso é muito importante !!

artesanal e perfeito, sendo assim nao fica aquela alavanca pentelha te batendo no joelho.
posso postar umas fotos para mostrar como fica.

Elcio
Chega o reio nessas fotos. Manda pra cá que depois dessa de ficar batendo no joelho fiquei preocupado...

E se fizer um "S" na alavanca pra sair no furo original ou + próximo do furo original, é possível ? ALLguém já fez isso ?

Se alguém tiver fotos dela instalada de qualquer maneira da posição da alavanca, agradeço se enviarem !

Obrigado.

[]´s.

KGE


[]´s[/quote]

[elcio]

E se fizer um "S" na alavanca pra sair no furo original ou + próximo do furo original, é possível ? ALLguém já fez isso ?

kge

ja vi isso numa F75 fica horrivel, talvez seja por causa do trabalho de porco que o cara fez.
ficou um bacalhau de solda no pe da alvanca de dava nojo.
mas isso vai, claro, da necessidade de cada um , mas um pouco de capricho nao faz mal a ninguem.
vou te mandar as fotos de vc vera o capricho.

[]´s

[elcio]

eis uma caixa de c-10 com tampa de jeep.

[elcio]

outro angulo...

[elcio]

repare por este "close" - acima a direita - o risco de solda na tampa, onde o original foi "escalpelado" e soldado o do jeep...

[kge]

Pessoal,

Estava prestes a encarar a troca da caixa 3m original do jeep pela 3m da C-10 para ser instalado no motor original do jeep (BF 161)

Desisti.

Motivos:

1-Descobri que a relação de marchas era inferior que a original do CJ . As informações que me passaram estavam erradas . Até iria encarar SE a relação fosse acima de 3:1 ou chegasse bem proximo.

2-Não gostei da tampa na lateral, apesar do colega Elcio ter dado uma alternativa, iria gastar muito mais que o conserto da minha caixa.

3-O conjunto inteiro iria deslocar uns 10 cm pra trás (cfme foi dito pelo vendedor da Piradiesel), comprometendo os meus cardãs (de diferencial e do guincho).. mais dindin indo embora....

4-Teria que sair na busca de uma engrenagem que liga o entalhado a caixa de reduzida, pois o final do entalhado da caixa da C10 era estria grossa, diferente do meu estria fina (3m sincronizado).

Obrigado pela ajuda dos colegas por aqui.

Abraços.

KGE

[fugger]

Alguém aí tem o manual do mecãnico deste cambio?

[]´s sem manual do cambio

[Cláudio Brasília]

Se alguém arranjar o manual deste câmbio eu também estou precisando....