BF161 x BF184

Como já dito aqui mesmo nesse tópico, a mangueira acima do distribuidor só existe nos BF184 que equiparam os MAVERICK, ou seja, nos demais demais carros equipados com esse motor, NÃO EXISTIA ESSA MANGUEIRA. Eu mesmo não sabia disso, como pode ver em posts anteriores. Foi uma "gambiarra" de fábrica, feita pela Ford, pra acabar com o problema de aquecimento no primeiro e sexto cilindro quando resolveu colocar esse motor no Maverick.

Citação:

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Postado originalmente por antonio umino

Ok... além da diferença de altura, o motor 184 tem uma ligação (mangueira) logo acima do distribuidor...
até mais.

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Tenho um motor do Maverick. desmontado.

Neste motor a polia do virabrequim é diferente da do BF...

esta polia diferente é prensada com uma borracha em ferro fundido..

Ok.. vou postar uma foto da polia.

A foto da polia....Anexo 435684

Alguem sabe me dizer se o cambio de 4 marchas que equipavam as F75 e Rurais Willys com motor BF 184 3000 era o mesmo cambio que era usado nos willys com motor BF161 2600? Era o cambio com relações 2,99:1 ; 1,99:1 ; 1,39:1 e 1:1 ?

Citação:

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Postado originalmente por deividmonnerat

Alguem sabe me dizer se o cambio de 4 marchas que equipavam as F75 e Rurais Willys com motor BF 184 3000 era o mesmo cambio que era usado nos willys com motor BF161 2600? Era o cambio com relações 2,99:1 ; 1,99:1 ; 1,39:1 e 1:1 ?

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...acredito que são iguais, somente o 4m do ohc que é diferente(mais reduzido).

abs

Anexo 445453

Anexo 445454
Hoje, olhando o cabeçote do motor BF 184 (maverick).
Tem uma diferença que olhando não aparece, mas tem...
O carburador do BF 161 não serve no cabeçote do 184, pois este é um pouco maior o furo da admissão no cabeçote.
como também a distancia entre os prisioneiros da base do carburador...

A base do carburador (pé de ferro) tem que ser trocada pelo da Linha Chevrolet Brasil. com o carburador DFV 228...

por enquanto é isto.
Grande abraço.

FELIZ ANO NOVO.

Pelo que sei os 3000 da ford tinhm o coletor de admissão fundido no cabeçote, como no bf161; já nos willys, era parafusado, e o coletor de escapamento dos willys 3000 era 3x2 e os da ford não.

Citação:

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Postado originalmente por cangu

alguem tem esse motor 3000 seja de maverick ou de willys mede com a trena da jnuta do carter ate a junta do cabeçote por favor
para tirarmos a duvida

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	BF-161	2600	3000	3000 2 carb	Ford 2300 OHC
Combustivel	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina (opc. alcool)
No Cilindros	6	6	6	6	4
No Carburadores	1	2	1 duplo	2	1
Cilindrada	2638cm3 (161pol2)	2638cm3 (161pol2)	3014cm3 (184pol2)	3014cm3 (184pol2)	2.300cm3
Diâmetro cilindros	3-1/8"	3-1/8"	3-1/8"	3-1/8"	96,04mm
Curso dos pistões	3-1/2"	3-1/2"	4"	4"	79,40mm
Taxa de compressão	7,6:1	7,6:1	8,0:1	8,0:1	7,8:1
Ordem de Inflamação	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4	1-5-3-6-2-4	1-3-4-2
Potência Máxima	90 HP a 4.400rpm	130 HP a 4.400rpm	140HP a 4.400rpm	x	91CV a 5000rpm
Torque Máximo	18,67 kgm a 2.000rpm	19,36 kgm a 2.000rpm	22,3 kgm a 2.000rpm	x	17mkgf a 3.000rpm
Marcha lenta	575 a 600rpm	575 a 600rpm	575 a 600rpm	x	750rpm
Temperatura Normal	70 a 80oC	70 a 80oC	70 a 80oC	x	x
Avanço inicial	5o APMA a 600rpm	7o APMA a 600rpm	0o APMA a 600rpm	x	6o APMS a 750rpm
Combustível	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina	Gasolina
Lubrificante	SAE 30, 20W-40, 20W-50	SAE 30, 20W-40, 20W-50	SAE 20W-40, 20W-50	x	SAE 20W-40, 20W-50
Capacidade Carter	6 litros	6 litros	6 litros	x	4,7 litros
Cap. Arefecimento	10,4 litros	10,4 litros	10,4 litros	x	8,4 litros
Anos de Fabricação	1958 a 1975/76	1967-	1967-	x	1975 a 1983

OBS: 1" = 25,4mm

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo MG

...acredito que são iguais, somente o 4m do ohc que é diferente(mais reduzido).

abs

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O motor 3000 é quase idêntico a um motor BF-161 ou 2600 com a cilindrada aumentado para 3014cm³ através do aumento do curso dos pistões passando de 3,5 polegadas para 4,0 polegadas. O diâmentro dos cilindros é idêntico aos motores BF-161 e 2600. Desenvolve 140 Hp a 4.400rpm e torque de 22,3 kgm a 2.000rpmconforme especificação no Manual do Proprietário da Pick-Up Willys 1970. O tubo comprido para abastecimento do óleo e a mangueira fina de água que vai da bomba d'água até o coletor de admissão vistos na foto acima são caraterísticos deste motor. Este motor foi oferecido com carburador único (de corpo duplo ou duplo estágio) e tambem com dois carburadores. O motor 3000 é relativamente raro e equipou a Rural como motor opcional a partir de 1967, a Rural serie especial 1970, o Itamaraty, a Pick-Up militar F-85 entre outros como motor opcional. O eixo virabrequim e as bielas neste motor são diferentes do motor BF-161 e 2600 devido ao maior curso dos pistões. A potência exata deste motor varia conforme o numero de carburadores e estamos pesquisando o assunto. Na decada de 70 este motor foi adaptado pela Ford para equipar o novo carro de passeio modelo Maverick. Para equipar o Meverick o motor teve a refrigeração melhorada no cabeçote e o filtro de óleo passou a ser de fluxo total (tipo cartucho) onde toda a vazão de óleo é filtrado antes de lubrificar o motor.

Citação:

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Postado originalmente por de oliveira

O motor 3000 é quase idêntico a um motor BF-161 ou 2600 com a cilindrada aumentado para 3014cm³ através do aumento do curso dos pistões passando de 3,5 polegadas para 4,0 polegadas. O diâmentro dos cilindros é idêntico aos motores BF-161 e 2600. Desenvolve 140 Hp a 4.400rpm e torque de 22,3 kgm a 2.000rpmconforme especificação no Manual do Proprietário da Pick-Up Willys 1970. O tubo comprido para abastecimento do óleo e a mangueira fina de água que vai da bomba d'água até o coletor de admissão vistos na foto acima são caraterísticos deste motor. Este motor foi oferecido com carburador único (de corpo duplo ou duplo estágio) e tambem com dois carburadores. O motor 3000 é relativamente raro e equipou a Rural como motor opcional a partir de 1967, a Rural serie especial 1970, o Itamaraty, a Pick-Up militar F-85 entre outros como motor opcional. O eixo virabrequim e as bielas neste motor são diferentes do motor BF-161 e 2600 devido ao maior curso dos pistões. A potência exata deste motor varia conforme o numero de carburadores e estamos pesquisando o assunto. Na decada de 70 este motor foi adaptado pela Ford para equipar o novo carro de passeio modelo Maverick. Para equipar o Meverick o motor teve a refrigeração melhorada no cabeçote e o filtro de óleo passou a ser de fluxo total (tipo cartucho) onde toda a vazão de óleo é filtrado antes de lubrificar o motor.

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Desconheço esse papo de motor 3000 com 2 carburadores, até aonde sei teve o aero willys 2600 que era o mortor bf161 2 carburadores.

Olhando a tred agora em 2021, e vendo a galera falar que 900 tava caro o motor 3000...
BF161 sendo vendido por 5 mil...