BF161 x BF184

[Ricardo MG]

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Alguem sabe me dizer se o cambio de 4 marchas que equipavam as F75 e Rurais Willys com motor BF 184 3000 era o mesmo cambio que era usado nos willys com motor BF161 2600? Era o cambio com relações 2,99:1 ; 1,99:1 ; 1,39:1 e 1:1 ?

...acredito que são iguais, somente o 4m do ohc que é diferente(mais reduzido).

abs

[de oliveira]

...acredito que são iguais, somente o 4m do ohc que é diferente(mais reduzido).

abs

O motor 3000 é quase idêntico a um motor BF-161 ou 2600 com a cilindrada aumentado para 3014cm³ através do aumento do curso dos pistões passando de 3,5 polegadas para 4,0 polegadas. O diâmentro dos cilindros é idêntico aos motores BF-161 e 2600. Desenvolve 140 Hp a 4.400rpm e torque de 22,3 kgm a 2.000rpmconforme especificação no Manual do Proprietário da Pick-Up Willys 1970. O tubo comprido para abastecimento do óleo e a mangueira fina de água que vai da bomba d'água até o coletor de admissão vistos na foto acima são caraterísticos deste motor. Este motor foi oferecido com carburador único (de corpo duplo ou duplo estágio) e tambem com dois carburadores. O motor 3000 é relativamente raro e equipou a Rural como motor opcional a partir de 1967, a Rural serie especial 1970, o Itamaraty, a Pick-Up militar F-85 entre outros como motor opcional. O eixo virabrequim e as bielas neste motor são diferentes do motor BF-161 e 2600 devido ao maior curso dos pistões. A potência exata deste motor varia conforme o numero de carburadores e estamos pesquisando o assunto. Na decada de 70 este motor foi adaptado pela Ford para equipar o novo carro de passeio modelo Maverick. Para equipar o Meverick o motor teve a refrigeração melhorada no cabeçote e o filtro de óleo passou a ser de fluxo total (tipo cartucho) onde toda a vazão de óleo é filtrado antes de lubrificar o motor.

[cangu]

O motor 3000 é quase idêntico a um motor BF-161 ou 2600 com a cilindrada aumentado para 3014cm³ através do aumento do curso dos pistões passando de 3,5 polegadas para 4,0 polegadas. O diâmentro dos cilindros é idêntico aos motores BF-161 e 2600. Desenvolve 140 Hp a 4.400rpm e torque de 22,3 kgm a 2.000rpmconforme especificação no Manual do Proprietário da Pick-Up Willys 1970. O tubo comprido para abastecimento do óleo e a mangueira fina de água que vai da bomba d'água até o coletor de admissão vistos na foto acima são caraterísticos deste motor. Este motor foi oferecido com carburador único (de corpo duplo ou duplo estágio) e tambem com dois carburadores. O motor 3000 é relativamente raro e equipou a Rural como motor opcional a partir de 1967, a Rural serie especial 1970, o Itamaraty, a Pick-Up militar F-85 entre outros como motor opcional. O eixo virabrequim e as bielas neste motor são diferentes do motor BF-161 e 2600 devido ao maior curso dos pistões. A potência exata deste motor varia conforme o numero de carburadores e estamos pesquisando o assunto. Na decada de 70 este motor foi adaptado pela Ford para equipar o novo carro de passeio modelo Maverick. Para equipar o Meverick o motor teve a refrigeração melhorada no cabeçote e o filtro de óleo passou a ser de fluxo total (tipo cartucho) onde toda a vazão de óleo é filtrado antes de lubrificar o motor.

Desconheço esse papo de motor 3000 com 2 carburadores, até aonde sei teve o aero willys 2600 que era o mortor bf161 2 carburadores.

[LEXMEN]

Olhando a tred agora em 2021, e vendo a galera falar que 900 tava caro o motor 3000...
BF161 sendo vendido por 5 mil...

[antonio umino]

Hoje, olhando o cabeçote do motor BF 184 (maverick).
Tem uma diferença que olhando não aparece, mas tem...
O carburador do BF 161 não serve no cabeçote do 184, pois este é um pouco maior o furo da admissão no cabeçote.
como também a distancia entre os prisioneiros da base do carburador...

A base do carburador (pé de ferro) tem que ser trocada pelo da Linha Chevrolet Brasil. com o carburador DFV 228...

por enquanto é isto.
Grande abraço.

FELIZ ANO NOVO.

[lmadeir]

Pelo que sei os 3000 da ford tinhm o coletor de admissão fundido no cabeçote, como no bf161; já nos willys, era parafusado, e o coletor de escapamento dos willys 3000 era 3x2 e os da ford não.