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  1. #649
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    Citação Postado originalmente por Dioclecio Ver Post
    Valeu Calhiandro pela dica. vou ver se encontro.
    no ML tem, dá uma procurada.
    Hilux sw4 - 2001 - TD - KZ-TE, bandida! Jeep ohc 2.3 álcool DIS - Motorspice, Viagra

  2. #650
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Dioclecio Ver Post
    Amigos alguém pode indicar um motor de partida mais robusto para nossos ap? uso original bosch do ap2.0 aquele com redução e tal. acontece que foi feito duas vezes já com autoeletrica autorizada bosch mas dura muito pouco. Será que dos motores ap parecidos como golf, cordoba, jetta, etc o motor de partida aguenta mais? alguém já colocou um desses? abraço
    Tinha o mesmo problema, existem vários arranques para motor AP, todos se encaixam, porém alguns tem mais potência outros menos... Para motor ap 2.0 a potência é de 1,1Kw... verifique se o seu é este...

    O meu só resolveu qdo comprei um novo na concessionária... da Saveiro a diesel...

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  3. #651
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    23/03/2017
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    amigos, continuando com minhas duvidas, tirei a caixa de reduzida do jeep, e acho que o pino la alavanca nao deve estar assim como na foto que vou subir, alem disso a duvida do desgaste da engrenagem de alta, alguem pode me dizer si fica bem assim ou devo trocala?

    -20170416_202517.jpg-20170416_202603.jpg
    4X4 Brasil
    JEEP MB 1943 - Motor AP 2.0 EFI - 3 marchas - 4x4
    JEEP M606 A2 1968 - Motor 6cc - 3 marchas - 4x4
    Ford Ranger XLS 2.2 2020 AT6 - 4x2

  4. #652
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    tenho um jeep 1951 com motor de opala 4cc cambio de chevette 5 marchas,coroa e pinhão 11x47,roda e pneu original 16x600
    nao faço trilha apenas para asfalto;gostaria de saber se trocar a relação por 13x46 ficaria melhor acho ele meio lerdo obrigado
    se puderem me ajudar

  5. #653
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    29/06/2017
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    Pessoal, pra vocês que possuem jeep com motor AP, quanto fica +- o motor + instalação?
    E possuem mais alguns macetes, como por exemplo esse do motor de arranque ja citado?
    Tenho um 1969 com motor BF e to querendo trocar por um AP para ficar mais economico e poder usar com menos preocupação..

    Obrigado

  6. #654
    Usuário Avatar de monge
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    Isso varia muito de região pra região. Já vi motor AP ai em BH por R$ 600,00 como também já vi por R$ 2.500,00. Aqui onde moro, a média de AP é R$ 1.000 a R$ 1.500,00. Estou há 200 km de BH. O arranque é bom vc colocar um que seja blindado ou selado, pois a chance de entrar água e estrar é menor. Eu vivia tendo estes problemas, depois que troquei nunca mais precisou mexer. O alternador é bom colocar de 90A pra mais. O meu é 120A, então qualquer voltinha que dou carrega bem a bateria. E eu tenho muita coisa ligado nela, guincho, som pesado, 12 faróis de milha mais 1 barra de led e mais os faróis e faroletes originais do jeep.

    Quanto ao consumo não se iluda muito. Troquei o meu por causa do consumo que eu achei que ia ter. Ganhei apenas 1 km/l de diferença, o que nem considero. Pois antes a média era 3 km/l hoje com o AP meu jeep faz 4,5 km/l na cidade e 3,5 km/l no asfalto.

    As vezes um motor maior, com mais torque vc vai pisar menos para andar o mesmo tanto que vc pisa pra andar com AP.
    o|||||o Monge® - CJ5 - 68 - "Bacate Atômico"
    []-o-[] Campo Belo - Sul de Minas Gerais
    https://www.youtube.com/user/mongeogeno/videos

  7. #655
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    Bom dia , alguém já instalou o motor ap com caixa de chevette e a reduzida no local original ? O cambio é mais comprido mas o motor ap é mais curto , seria possível ?

  8. #656
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    Citação Postado originalmente por arantes Ver Post
    Bom dia , alguém já instalou o motor ap com caixa de chevette e a reduzida no local original ? O cambio é mais comprido mas o motor ap é mais curto , seria possível ?
    Caro arantes.

    Me permita também deixar mais algumas sugestões de tópicos com assunto relacionado (mais específicos) que o colega, se quiser, também poderá usar como pesquisa sobre o assunto pois assim como este que estamos, também já existem alguns comentários postados sobre a adaptação que quer fazer.

    abraço;

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ru...ml#post2186019

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...da-willys.html

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-chevette.html

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-4m-tcase.html
    4X4 Brasil

  9. #657
    Usuário Avatar de Cezar candelaria
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    Pessoal Apzeiros..meu Jeep emplaquei ele com um ap 1.6 e ainda não vou por enquanto passar para 1.8....o problema é que não segura em 1 reduzida em descidas fortes..toda vez é um cagaço..o Jeep dispara mesmo..uso pneus 33...será que é por causa dos pneus grandes e motor fraco ????? E aí ja viu
    JEEP CJ5 TODO ORIGINAL EM TRANSFORMAÇÃO TOTAL

  10. #658
    Usuário Avatar de monge
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    Cezar, já vi isso acontecer com motor com pouca compressão, não consegue segurar o peso do jeep
    o|||||o Monge® - CJ5 - 68 - "Bacate Atômico"
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  11. #659
    Usuário Avatar de Cezar candelaria
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    Estou desconfiado que pode ser as rodas livres automaticas que descida abaixo não segura...lembrando que só tenho freio a disco atrás e nada na frente...sei que deveria ter na frente, mas nõa deu tempo ainda...mas mesmo assim devia segurar em 1 reduzida não acham ??
    JEEP CJ5 TODO ORIGINAL EM TRANSFORMAÇÃO TOTAL

  12. #660
    Usuário Avatar de Juninho Flora
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    SAO JOAO DEL REI/MG
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    boa noite , tenho jeep willys acabei de adquirir um motor ap 2.0 do golf gti , tenho a caixa de chevette 4 m! Estou precisando de dicas do suporte do coxins do motor, e quantos cm a caixa chega para tras ..... agradeço quem puder me ajudar !!
    pajero io se 2001, jpx montez superxud, Quadriciclo fourtrax 420cc
    amigos4x4off road

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