Cheiro de gasolina e fumaça na cabine do CJ5.

[LuizDP]

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Boa tarde Luiz;A posição é essa mesmo, mas deixa eu te contar nossa história. Nossos jeeps (o meu é isso ai mesmo) sofrem do mesmo problema devido o desenho da capota, esse formato quadrado (perfil) em que o vento vem pelo teto e dá essa "quebrada" faz com que ele "turbilhone" é o mesmo que acontece quando você passa uma colher, em linha reta, pela superfície da água em um reservatório por exemplo, observe as ondas que faz atrás da colher.Isso é comum em nossos jeeps de capota de lona, mas o que acontece, nos modelos de 3 cortinas (as duas da frente, passageiro e motorista e a de trás) que foram os primeiros, esses modelos tinham aquela entrada de ventilação no curvão, que abria por uma alavanca abaixo do painel.Isso equilibrava essas variações e diminuia essa sensação (que nada mais é que, com o turbilhonamento do ar, uma parte retorna para dentro da cabine).Na era Ford, após 72, ela retirou essa ventilação de ar, mas passou a capota para 5 cortinas, então, se você abrir apenas as da frente, junto com a traseira, vai acontecer o mesmo efeito (descobri isso pois meu jeep sempre foi de 5 cortinas e gostava de andar com ele com as da frente e traseira abertas (facilitava a visualização pelos retrovisores), testando verifiquei que quando abria tudo (as 5 cortinas) o efeito praticamente desaparecia, pois uma parte do vento conseguia passar por dentro do jeep evitando o retorno dos gases de escapamento.O que acontece também quando você anda sem capota (muito gostoso, mas nem sempre possível), então aquele modelo de capota que não tem as cortinas laterais dos passageiros de trás (muito comum no sul e sudeste) você tem que andar, ou sem capota, ou com a cortina traseira abaixada (fechada).Então meu amigo, isso não é um defeito dos nossos veículos, não estão vindo do motor (cofre), mas devido a física dos gases em movimento, rsrsrs.Uma solução técnica para quem não gosta de ir com tudo aberto (só a cobertura), é posicionar a saída da descarga entre os eixos (na frente do eixo traseiro, na lateral da viatura), mas pessoalmente acho muito feio.Mas é isso companheiro, nossos carros não estão com defeito, apenas que precisa haver uma circulação de ar por dentro da cabine, em um projeto de traseira (quase tudo aliás) quadrada (com cantos vivos).Observe os carros de passeio (aqueles que não gostamos, rsrsrs) observe no perfil deles, eles tentam suavizar a passagem do ar, mas observe também que mesmo os quadrados (Rural, Belina, os hatchs celta, uno, caravan etc) tinham a traseira um pouco quebrada mas suas janelas traseiras não abriam!!! Se abrissem sofreriam do mesmo mal.Abs.

Olá amigo Sydney66.

Sim, li tudo com muito atenção e acho que entendi.(lance da colher)
Essa capota vem do "querer tudo original", então o desenho dela ajuda atrapalhar kkk.
Eu já vi um jeep com descarga lateral, não imaginei que fosse esse o motivo, mas igual você também não agradei, vou então continuar como está, só não condenar como defeito, mas como "nativo" dos jeep kkkk.

Grande abraço!

[Sydney66]

Obrigado Luiz;

Mas é isso mesmo, vamos seguindo em frente então.
Olhe a traseira do meu, mesma posição e mesmo problema, hehehehe, mas resolvo das maneiras que comentei, quando dá, rsrsrs.

[jmzerba]

Boa noite Jeepeiros, tenho um CJ5 ano 1966 com motor de Opala 4cc(gasolina), câmbio 5 marchas Chevete, quando ando aquele cheiro do escapamento(lado do passageiro) vai para dentro da cabine, alguém tem alguma sugestão de como acabar ou diminuir este cheiro? Obrigado.

[luizcarlosw]

Talvez uma ponteira virada para baixo no fim do escape amenize este efeito jogando os cases para longe da região de vácuo que forma na traseira conforme aumenta a velocidade e suga os gases do escape se estiver expelindo exatamente nesta região.