Citação:
Postado originalmente por antonio umino
Pois é, o problema é adaptação na região que eu estou, motor de Opala 4 compra por R$500,00 completo, um GM injetado não baixa de R$2.500,00 e vou parar de investir no Willys, vou colocar à venda depois de pronto por R$17.000,00, pois comecei a preparar o Defender pra viagens e acampamentos, não posso ficar com dois 4x4, se fosse ficar com o Willys ia investir num motor diesel.
Um abraço
VELAS DE IGNIÇÃO P/ JEEP
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09/12/2016, 22:42Marcelo Oyarzábal
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11/12/2016, 16:26Sydney66
Bom dia Marcelo;
Não desanime do Jeep é um bom veículo, e prazeroso, tenho o meu há 27 anos, e por quase 8 foi meu único veículo, também gastei um pouco no começo, pois infelizmente não compramos esses veículos 0km, sorte de quem conseguiu isso, mas sempre foram usados para o trabalho duro.
Minhas observações são válidas para o motor com a válvula termostática instalada, como disse o colega, sem a válvula acontece parecido com o que você mencionou, mas não prejudica a marcha-lenta e o motor demora a chegar na temperatura de trabalho.
Abraços -
21/12/2016, 12:51LucasPereirapt
A todos que possuem esse problema, isso acontecia comigo, coloquei velas de Fusca pois elas são mais quentes e pronto !!! nunca mais me incomodou ficou igual um relógio .
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22/12/2016, 09:43Marcelo Oyarzábal
Pessoal, pra atualizar o meu problema com o Jeep, era junta queimada.
Ontem desmontei tudo, lixei bem o bloco, não tem folga nos pistões, a junta eu ja tinha comprado na Jipebras (Lugar mais barato) e já chegou, hoje monto ela.
Anexo 540974
Anexo 540975 -
22/12/2016, 12:14antonio umino
Marcelo Oyarzábal,......
Comentei em outros tópicos sobre a queima da junta.
Acontece da junta do cabeçote queimar. por falta de reaperto dos parafusos do cabeçote.
Geralmente no reaperto do cabeçote os mecânicos não retiram o balanceiro para fazer o reaperto correto e apertam somente os laterais ficando os parafusos do centro sem o reaperto. daí a queima da junta.
até .....
Feliz Natal... e Próspero ano novo.
abçs -
22/12/2016, 12:32Marcelo OyarzábalSr. Antonio, justamente o parafuso do centro não estava tão apertado logo no cilindro que queimou. Tenho duas perguntas? Ja li sobre pintar a junta com alumínio opalescente na hora de montar, o que vc me diz? E o reaperto do cabeçote, faço depois de quanto tempo? Ja mandei o cabeçote no torneiro pra fazer o adaptador para o relógio mecânico de temperatura.Citação:
Postado originalmente por antonio umino
Um abraço -
22/12/2016, 13:05antonio umino
Quando zero.... a recomendação era aos 500 km..... Mas hoje com 300 acho que pode ser reapertado.. mas com torquimetro..
Quanto a pintar.... sei não... prefiro passar uma graxa de rolamento (não muito mas de leve)..
até mais. -
22/12/2016, 13:34Marcelo OyarzábalCitação:
Postado originalmente por antonio umino
Nossa, não faço 300 km no Jeep nem em um ano. -
26/12/2016, 13:33Marcelo Oyarzábal
Olá amigos, hoje troquei a junta do cabeçote e ficou perfeito, aproveitei quando o cabeçote estava fora e mandei abrir a rosca para colocar um relogio mecanico da temperatura, ficou perfeito. Obrigado pela ajuda de todos.
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03/11/2021, 07:27CesarAugusto
Prezados, após muita pesquisa, fiz um upgrade na ignição do meu BF-161, com distribuidor Wapsa. Instalei um Pertronix Ignitor II 91569, bobina ( Petronix Flame Thrower II - 45.000 V - 0,6 Ohms ) e velas Iridium ( NGK 7355 / XR5IX ). Após a instalação, a centelha pareceu bem forte e azulada. Não sei precisar se o rendimento ou economia de combustível ficou melhor, pois acabei dando uma geral no motor - apenas brunimento e troca de bronzinas e anéis. A título de curiosidade, antes, quando andava com o Jeep, eu ficava com cheiro de escapamento e gasolina na roupa. Agora não mais. Concluo, assim, que queima parece ter melhorado.
