Oi Fabiano !!! :D
O arquivo que tu tens é esse http://www.bosch.com.br/br/autopecas...load/Velas.pdf ????
É, são diferentes mesmo...mas na real se tu colocares qualquer uma funciona igual :D Mas todo caso é bom saber, valeu!
Teve um colega da Jipenet que deu dicas sobre uma vela que ele utilzou no seu BF-161. Quero ver se acho o arquivo e daí repasso. O que me lembro era que essa vela servia tanto para motores a álcool como gasolina. Suas características eram bem abrangentes! :wink:
[]'s
VELAS DE IGNIÇÃO P/ JEEP
Versão Imprimível
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08/05/2004, 23:25Mauro B.
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09/05/2004, 18:54Fabiano-SL
Fala mauro!
Isso mesmo, peguei no site da Bosch...Citação:
Também acho que funciona, pois meu motor está bem legal...mas quando trocar as velas vou optar pela vela que citei...Citação:
É, são diferentes mesmo...mas na real se tu colocares qualquer uma funciona igual
falou amigo... -
09/09/2006, 22:01lucasnassif_offroader4x4Velas queimando!! ME AJUDEM COM URGÊNCIA!!
Bom, o que está acontecendo é o seguinte:
Em Julho desse ano eu troquei o jogo de velas do meu Willys, com motor BF-161!!
Coloquei velas da NGK (segundo os proprietários de Willys, são as melhores)
Mas a 2 semanas atrás, uma vela queimou!! :-( Como não tinha outra nova, coloquei uma das velhas!!
Ontem queimou outra, mas eu não achei as velhas pra substituir, e fiquei rodando com ele até hj, com 5 cilindros!
Hj cedo eu comprei OUTRO JOGO DE VELAS NOVINHO, DA NGK, e troquei!! Andei mais ou menos uns 60 kilometros com o Jeep hj e qdo cheguei em casa, tirei uma das velas e elas estavam mto pretas! Muita fuligem! Num é normal, eu sei, pq o normal é quando o eletrodo está meio amarronzado. Mas essas velas não estavam normal, pq elas estavam mto pretas, e qdo passava o dedo, saía um pó preto (a vela não está com óleo)!! Achei que era a mistura de ar/comb que tava mto rica e tava dando excesso de gasolina, mas o mecânico daki de confiança disse que não, que a mistura estava normal, e eu concordei com ele pq de mistura ar/comb eu entendo e sei regular!! Ele me disse pra conferir o giglê principal, que fica embaixo da cuba do carburador (DFV-228)!! Ele disse que o número do giglê tinha que ser no máximo 30! Se fosse mais, era esse o problema! Tava com excesso de gasolina! Mas eu conferi hj msm e o número é 25!! Então o problema não é o giglê.
Alguém sabe o que que pode ser?? O Jeep não estava andando afogando!! O motor em si tá uma maravilha!! Carburador aparentemente regulado, tah dando uma partida que é uma maravilha, num ta engasgando nem nada!! O problema é só essas fuligens que estão na vela!!
Por isso que eu estou precisando de uma ajuda urgente!!
OU VOCÊS ME AJUDAM A RESOLVER O PROBLEMA, OU EU VOU FICAR COMPRANDO UM JOGO DE VELAS IGUAL BOBO TODA SEMANA!!
Por favor pessoal, me ajudem!!
Aguardo respostas :)
Abraços -
10/09/2006, 15:12leopoldo
Lucas, boa tarde.
A descrição do problema está um problema !
vela queimada é uma coisa, vela suja é outra.
1- se as velas estão pretejadas e molhadas, é excesso de óleo queimando junto da gasolina.
2- se as velas estão pretejadas e secas, é excesso de combustível.
3- As velas podem também entrar em curto dentro da porcelana e deixar de centelhar.
se estiverem mesmo da forma que vc descreve, é excesso de combustível e vc pode verificar também pelo cheiro e ardor dos olhos se chegar perto do cano de escape.
o excesso pode também ser causado por excesso no nível de boia ou por usa de bomba elétrica com pressão muito acima da permitida para um carburador.
Se o carburador estiver bem regulado, o normal é um depósito meio que marrom, levemente escuro. -
11/09/2006, 13:52otavio_gomesCitação:
Postado originalmente por lucasnassif_offroader4x4
Pela sua descrição, o seu carro não está queimando completamente a gasolina pois as velas estão com cor preto fosco típica de fuligem por má queima de combustível.
No carburador, o gigle principal pode ter o número correto 25 mas algém no passado pode ter passado uma broca nele aumentado o seu diâmetro real (não acredito nessa possibilidade).
outra coisa pode acontecer é que o injetor de gasolina esteja injetando a gasolina em momentos inoportunos (o motorista pode por exemplo bombar o acelerador fora de hora - se o motor e a carroceria do jeep não estiverem bem presos isso pode ocorrrer)
O sistema de distribuição pode estar falhando ou enviando pouca centelha às velas.
Agora quanto às velas estarem queimando, é estranho! ou você está usando velas muito quentes ou o sistema de distribuição estã enviando uma fagulha muito forte (o que é contraditório à má queima do combustível). A marca da vela é essa mesmo mas, o modelo pode estar errado. Qual o número das velas que você está usando?
As velas quentes são usadas em tempo frio ou em circuitos curtos onde o motor não atinge a temperatura ideal de funcionamento.
Um abraço, -
11/09/2006, 15:51chapolin colorado
Lucas boa tarde, verifique tambem o ponto de ignição e a abertura do platinado, o ponto de ignição muito adiantado pode causar a queima parcial da mistura em determinadas rotações...na viatura estava ocorrendo a mesma coisa e após acertar o ponto de ignição tudo se resolveu...
[]´s esperando ajudar... -
11/09/2006, 17:40Wart
Minhas velas estavam ficando assim, sujeira preta, seca, difícil de limpar por causa da mistura muito rica.
Causa: agulha não estava vedando direito e o carburador estava completamente desregulado.
Aproveite pra ver também o filtro de ar. Filtro muito entupido deixa passar menos ar que devia pra mistura.
Boa sorte
[]s -
12/09/2006, 19:31Sergio Willys
Dê uma olhada nas dicas da NGK, que pode ter uma luz a mais
http://www.ngkntk.com.br/direct/p6.html -
12/09/2006, 22:27lucasnassif_offroader4x4
Bom pessoal, primeiramente gostaria de agradecer pelas ajudas que estão me dando!
Leopoldo:
As velas estão apenas sujas, com uma quantidade muito grande de fuligens! Elas estão queimando, pq quando eu deixo as velas lá durante uns 2 meses, elas não produzem mais centelha, e o motor começa a falhar!!
Otávio_gomes:
Vou verificar isso que vc me informou e depois coloco aqui d nv ok?
Chapolin Colorado:
O ponto de ignição está "no ponto" blz? Já verifiquei...
Wart:
Também foi verificado a agulha e o filtro! Todos estavam em perfeito estado de funcionamento! A agulha é nova e o filtro está limpo...
Sérgio Willys:
Dei uma olhada no site e achei muito interessante!! Muito obrigado!
Novamente, gostaria de agradecer a todos pelas informações postadas neste tópico..
Abraços -
12/09/2006, 22:37lucasnassif_offroader4x4Quem está certo: eu ou o mecânico??
Bom pessoal, boa noite!
Estou aqui d nv com mais dúvidas!
O carburador da minha viatura é o DFV 228, e embaixo daquele pistão que injeta gasolina tinha uma pequena esfera de aço.
Mas o último mecânico que mexeu nele, tirou o carburador pra limpar e desmontou ele todo! Ele tirou a esferinha de aço e me disse: "Vou tirar essa esfera de aço e não vou colocar mais, pq esse carburador NÃO PRECISA DELA PARA FUNCIONAR!!!"
E ainda disse: "Em carros 'normais', sem essa esferinha o carro não pega de jeito nenhum de manhazinha!!"
Fiquei na minha, pq eu achava que ele estava certo, e o jeep não falhava para pegar!!
Mas depoiis desse problema com as velas, será que não pode ser esse o problema?? A esfera fica embaixo do pistão e me disseram que ela serve para reter um pouco d gasolina! Será que é por ele ter tirado essa esfera que as velas estão ficando sujas??
Hj eu fui na oficina e ele teimou mais uma vez me dizendo: "JÁ TE DISSE: ESSE CARRO NÃO PRECISA DA ESFERA!!!!" Eu até mostrei uma foto explodida do carburador do jeep, e lá tinha a esfera, só que ele disse que aquele carburador era outro!!! (Como?? Se a foto tava no manual do Jeep, o carburador dele era esse!!!)
Mas mesmo assim eu peguei outra esfera que estava em outro carburador DFV e vou colocar no meu jeep amanhã e aviso vcs o que q deu ok??
Q q vcs acham?? Esse DFV precisa ou não da esfera??
Abraços "com ou sem esfera" ... :-D -
13/09/2006, 00:20leopoldo
:stop:
Tem gente que tem asma.
Esse animal de patas tem ASNA :parede: :parede: :parede:
Centenas de horas de projeto para um mega especialista dizer isso.
Bom, é o seguinte: neste carburador, quando vc solta o pedal do acelerador, a mola aciona o eixo para cima, criando uma depressão no cilindro e puxando gasolina da cuba. O volume aprisionado no cilindro é obviamente proporcional ao deslocamento do pistão, embolo, etc.
A esfera é uma válvula que não permite que a gasolina volte para a cuba devido a qualquer problema de vedação do pistão.
Quando vc pisa no acelerador, a esfera também impede de vc devolver a gasolina para a cuba e então ela só terá um caminho: a bengalinha.
Sem a válvula, a câmara estara com a quantidade de combustível menor que o necessário para a retomada na aceleração e poderá engasgar também pois a quantidade de gasolina será menor que a ideal.
A vantagem: vc economiza um pouco em contra partida o jeep acelera menos. -
13/09/2006, 00:23leopoldoEstou começando a desconfiar que o seu motor possa estar com a compressão muito baixa.Citação:
Postado originalmente por lucasnassif_offroader4x4
Verifique.
A compressão baixa pode ser causada por aneis gastos, valvula presa, junta queimada, valvula trincada, válvula empenada, sede de valvula solta, gasta ou trincada e engrenagem do comando fora de sincronia.