Qual o Melhor Eixo

Muito obrigado Leopoldo, vou fazer isso!!!
Outra pergunta, em vários topicos verifiquei que vc sempre questiona sobre eixos torto, que na verdade, pode ser o motivo de varios problemas e passar despercebido, conhece alguma tecnica que possa utilizar para identificar corretamente isso???
Acredito que é melhor verificar antes de jatear pintar e montar!

Abraços

Infelizmente a ocorrência de eixo torto (tubeira empenada) é muito mais comum doque se imagina.

Uma maneira de verificar isso é colocar a carcaça em um torno e virar a mesma.

Outra forma é apoiar as 2 extremidades do eixo e virar num suporte apropriado e medir o movimento da tubeira perto do 1/2.

Outra maneira é fabricar um dispositivo que prenda numa flange do espelho de roda e use um laser para medir o epenamento na outra extermidade.

A forma mais simples de detectar o empenamento é observar se, numa montagem de flutuante, a ponta do semi-eixo tende a ficar descentralizada.

NORMALMENTE, é esperado a tubeira no eixo traseiro entortar para cima e para frente, e no dianteiro, para cima e/ou para trás.

Obrigado Leopoldo,

Imaginei algo assim, mas vou fabridar um suporte nas duas estremidades e tentar girar o meio e medir de alguma forma, pq, se não estiver ok, tenho a possibilidade de trocar.

Abraço,

Só mais uma pergunta, vou definir e fabricar o suporte de pinça, devo fixar esse suporte antes da manga ou sobre ela????
Suporte da pinça pode ser soldada ou deve ser inteira??

obrigado,

Depende do projeto mas, lembre-se que se for antes, vc terá que modificar o comprimento do semi-eixo, além de ter de garantir a guia piloto do suporte e para a manga.

É por isso que é infinitamente melhor fabricar um suporte que vá SOBRE a manga de eixo.

Sobre soldá-lo, não recomendo.

Isso tudo já foi recentemente discutido em outros tópicos aqui do CJ.

Complementando o Mestre Leo http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=32726 (topico sobre o assunto de suportes das pinças)

[]'s

Muito Obrigado Leo e Elmer,

Elmer sei que este não é o topico mais indicado, mas me parece que vi em algum topico seu a fixação da pinça atras do munhão, mais especificamente no local das chapas que prendem aquele retentor de feltro, procurei no Prateado e no Crocodilo e não achei, é possivel isso???
Por favor se lembrar só me indique em qual topico posso encontrar! e prometo não disvirtuar mais o topico, rsrsrsrs

Obrigado

Citação:

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Postado originalmente por NKaneda

Muito Obrigado Leo e Elmer,

Elmer sei que este não é o topico mais indicado, mas me parece que vi em algum topico seu a fixação da pinça atras do munhão, mais especificamente no local das chapas que prendem aquele retentor de feltro, procurei no Prateado e no Crocodilo e não achei, é possivel isso???
Por favor se lembrar só me indique em qual topico posso encontrar! e prometo não disvirtuar mais o topico, rsrsrsrs

Obrigado

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Nunca fiz esse tipo de gambiarra (faço gambis piores :mrgreen: :lol: )

Veja mais alguns tópicos onde falaram em fazer os suportes das pinças:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7142
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=31816


Pela descrição do sistema que vc se refere está me parecendo com os High-Steer que a galera tem feito pra usar nos munhões originais do D44 willys. Não tem nada haver com as pinças de freio, veja: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...920#post216920

Falando em High-Steer, os da ENSIMEC também são fixados dessa forma:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...MEC_002rzz.jpg

[]'s

Obrigado Elmer,
Acho que eh por isso que naum achei!!! rsrsrsrsrsrsrs
Muito obrigado mesmo

Abraços

Encontrei no Ferro Velho em uma cidade vizinha um eixo traseiro de F75 canela fina com eixo flutuante, alguem já viu isso??? o rapaz me disse ser mesmo de uma F75, notei tambem que o diferencial é um pouco deslocado, portanto deve ser 4x4.

uma duvida, se eu pega o diferencial traseiro da laredo, que é dana 35 e modifica-lo (tamanho e suportes) e colocar pra frente na minha limited funciona?

Queria aproveitar o tópico para consultar a opinião de vocês. Tenho um jeep 56 cj5 com canela fina traseiro. Qual melhor opção, trocar o eixo por um canela grossa completo original ou trocar os meus semi eixos por um kit flutuante?