Amperímetro - Como ligar ??

[kmoretto]

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Pessoal,

Comprei um amperímetro, a marca é genérica, mas tem dois conectores atrás, no papel fala para olhar a frente e o lado que for "+" ligar no positivo e o lado que for "-" ligar no negativo, beleeeeza, minha sobrinha de 5 anos sabe fazer isso , só que fui isso para testar e deu um curto que até queimei o dedo no fio, alguém sabe como ligar essa M@#@$% ( meu dedo ainda dói da queimadura )

[]´s f@@#@*&$ da vida.

[marcelino]

Amigo Kleber

Muito cuidado pois os amperímetros devem ser ligados em SÉRIE com o circuito a ser medido, ou seja eles são com um ligação direta, pelo que enntendi voce deve ter-los ligado diretamente na bateria, provocando um curto circuito.

À distancia não sei precisar se o modelo que voce usou, genérico, deve ter um resistor ligado junto. Alguns modelos de maior capacidade utilizam um resistor chamado Shunt. Aconselho a voce pedir orientação da ligação adequada na loja que comprou o medidor ou a um eletricista de automóveis de sua confiança. Vamos torcer para que seu amperímetro não se tenha danificado pelo curto circuito.

Espero te-lo ajudado

Um abraço

[kge]

Veja se vc consegue entender o esquema abaixo

Amperímetro liga em SÉRIE no circuito.

Só que se depois do amperímetro vc tiver um guincho elétrico e a amperagem máxima do amperimetro for baixa, é fogo na certa.

[]´s.

KGE

[Fabiano-SL]

Olá amigo!

Vc fechou um curto, note no desenho, nos parafusos do amperímetro entra o positivo da bateria e sai o positivo (retorno) p/ a chave de ignição... vc só usa o negativo na lâmpada de iluninação do amperímetro..

Conforme o colega falou, amperímetro é ligado em sério no fio positivo!

Veja o desenho que não tem erro

[],s

[kmoretto]

Ai que pisada de bola....

Pessoal, valeu pelas respostas, assim que testar de novo ( e corretamente ) aviso vc´s.

[]´s já sem dor no dedo...

[Wallace]

Oi Kleber,

Sugestão de amigo. NÃO instale o Amperímetro.
É fria.
Principalmente se toda a energia passar por ele.
Vai ter que ter um cabo muito grosso entrando a saído do amperímetro e ainda assim vai ficar perigoso e gerar perdas.
Um voltímetro é um instrumento mais útil e seguro; veja:
http://hp.autometer.com/techtips/faq...erammeter.html

Pergunta básica... até quanto marca o seu Amperímetro?

[andretomasi]

Pessoal,

Como faço para saber qual amperímetro devo usar? Tenho uma bateria de 100 amperes.. o amperímetro deve marcar os 100 amperes como "normal", no meio, certo? Então ele deve marcar até quanto? De 50 a 150 amperes??

[ ]´s

Oi Kleber,

Sugestão de amigo. NÃO instale o Amperímetro.
É fria.
Principalmente se toda a energia passar por ele.
Vai ter que ter um cabo muito grosso entrando a saído do amperímetro e ainda assim vai ficar perigoso e gerar perdas.
Um voltímetro é um instrumento mais útil e seguro; veja:
http://hp.autometer.com/techtips/faq...erammeter.html

Pergunta básica... até quanto marca o seu Amperímetro?

Concordo quanto ao Amp, e quanto as chaves gerais que tem o mesmo funcionamento ? Sera que vale a pena botar uma, mesmo com guincho eletrico ? To com uma aqui de 500A (da Donatti4x4) e tenho um Work 12.000. To com medo de instala-lo..

Se eu instalar, sera que um cabo de 21mm seria suficiente ?

[]s

[Lauriston Azevedo]

meu amigo, percebi vc comentar sobre cabo de 21mm, na tabela de fios e cabos padrão milimétricos, não existe o fio 21mm, mas 16mm e 25mm são os mais proximos deste que vc diz possuir, quanto a corrente deles são 68Ampéres e 89Ampéres respectivamente, e isto é muito pouco dependendo da corrente e ser drenada á carga e do comprimento deste seu condutor. Muito cuidado com instalações eletricas em veiculos, sempre utilize proteções, vc tem que contar com instalações que estejam imunes a intempéries, vibrações, temperatura, esmagamento, etc., para não causar curto circuito e ou fogo. tenha em mente que um bom "curto-circuito" com cabos grossos, pode inutilizar uma bateria, e o prejuizo estará só começando.

[wcas]

meu amigo, percebi vc comentar sobre cabo de 21mm, na tabela de fios e cabos padrão milimétricos, não existe o fio 21mm, mas 16mm e 25mm são os mais proximos deste que vc diz possuir, quanto a corrente deles são 68Ampéres e 89Ampéres respectivamente, e isto é muito pouco dependendo da corrente e ser drenada á carga e do comprimento deste seu condutor. Muito cuidado com instalações eletricas em veiculos, sempre utilize proteções, vc tem que contar com instalações que estejam imunes a intempéries, vibrações, temperatura, esmagamento, etc., para não causar curto circuito e ou fogo. tenha em mente que um bom "curto-circuito" com cabos grossos, pode inutilizar uma bateria, e o prejuizo estará só começando.

Estou usando o fio com bitola de 16 mm(68 amp) porque maior que isso é grosso demais e não da pra colocar o conector na ponta. Não entendi o que voce falou com ser muito pouco essas bitolas, estou usando a bitola de 25 entre bateria e motor de arranque e essa é a bitola igual a que estava originalmente e pelo que olhei nos outros carros, no meu corsa por exemplo ele trabalha com a bitola de 16mm saindo da bateria, acima disso fica dificil de trabalhar as conexões.
Outra coisa, o que voce quiz dizer que com cabos grossos pode inutilizar a bateria ??? Voce disse logo assima que 16 e 25 seriam muito pouco ???

[]s

[Wallace]

Oi Keko,

Como falei: NÃO instale um Amperímetro!
Vai saber o que instalando o Amperímetro?
Vai fazer ele medir a amperagem aonde?
Uma bateria de 100 A deve dar pico de mais de 800 A...
E tenho uma de 55 A que da mais 450 A de pico...

Vou repetir... isso é perigoso e está muito claro que vocês não sabem o que estão fazendo.
E do risco que estão correndo.
Coloquem um voltímetro que é mais útil e não representa risco.

[Wallace]

A mesma coisa.

Uma de 500 A só para o guincho eu acho pouco, mas depende de que bateria e alternador esta usando... no meu caso não serviria. Lembre-se que quando o guincho estolar a amperagem vai ao infinito (na realidade não vai... mas vai para o máximo que o veiculo conseguir fornecer).

A de 500 A para todo o veiculo menos o guincho pode ser o suficiente, mas depende do que tem de equipamento no carro.

Para tudo junto... esquece.