Rubensx
Não estou usando polia regulável, tenho uma aqui e vou passar essa informação para o mechanico para colocar.
Não uso nenhum modulo para suprir combustível, meu carro nunca deu falta de combustível, vc acredita que bico suplementar melhoria em torque ?
Quanto a troca de comando já pensei nisso e tb minha ideia seria trocar o cabeçote completo e colocar o do 2.0.
Coroa e pinhão do diferencial eu já uso 5.88.1 = 9x53, é mais reduzida para dana 44.
Minha turbina é bem pequena (kkk16 titanio), ela entra a 2,5/ 3,0 mil.
Meu motor é moderno, ano 2006 - ap 1.6 total flex, não usa distribuidor.
Obrigado
Marcio
Jeep turbo na lama!!
Versão Imprimível
-
06/07/2009, 13:56mrcrema
-
29/07/2011, 03:10Igor Bevilacqua David
E aew galera tudo bom ?
Para não abrir outro tópico para falar quase da mesma coisa pesquisei bastante e encontrei este daqui, bom vamos la...
reativando o tópico...rs
Bom, tenho um dúvida, não sei se idiota mas...
Estou com o motor bf-161 no meu jeep tudo certo, estou pensando em trocar o motor e tudo ja achei um gm 4.1 com nota, tudo certinho...dai fica facil para regularizar e por no documento !
Ai vai minha dúvida : estou querendo colocar um turbina bem pequena só pra dar uma forcinha, mais estou com receio para legalizar, vai dar muito trabalho ou é normal como acontece em carro ? medo de não passar na vistoria essas coisas, sera que é tranquilo ?
Abraços -
29/07/2011, 08:254X4GARAGE
tenho certeza que não precisa de turbina no 4.1,pois nada da transmissão vai aguentar!!!!!montei muito jeeps com configuraçoes variadas e acompanhei muitas montagens,todas as 6 com turbo só dava merda!!!!
[]s e não turbine!!!! -
29/07/2011, 16:48Igor Bevilacqua David
Então...é bom ler isso de quem entende como vc... pois so meio leigo no assunto, mais mesmo com cambio clarck e tudo não ira aguentar ?
[]s não turbinados rs ! -
31/07/2011, 18:38pedro bonadio
O câmbio clark "guenta", mais vem a t-case, os cardãs, os eixos, embreagem...
-
29/05/2012, 02:37waltertaioJeep turboCitação:
Postado originalmente por Jader
Quer ver Jeep turbo? Da uma olhada nesse video que não tem nada parecido. Inclusive tem mais videos se você clicar no user. Abraços. Jeep Turbo AP 1954 Cara de Cavalo - YouTube . -
29/05/2012, 10:00KitiU.
Não tenho nada contra o turbo... inclusive já tive carro turbo...
Mas será que vale a pena turbinar??? principalmente em se tratando do AP que já é fraco de torque, pois sem turbina cheia o motor fica até mais fraco do que original...
Fica bom??? fica... fica forte??? fica... mas com pé no fundo...
E é impressão minha ou quando pesa o barro no video acima lá pelos 0:50 o motor da uma "apanhada" ou o motora tirou o pé???
É joia o espirro do turbo, mas tenho minhas duvidas quanto a desempenho em trilha.... -
29/05/2012, 11:26mali9skiFunciona maios ou menbos assim, se for cagão coloca um motor com mais torque, que a falta de torque vai ter que tirar no braço, mesmo para ap aspirado.....hahahahCitação:
Postado originalmente por KitiU.
mas o que eu ando vendo é que o pouco peso na dianteira dos jeeps ap's e o giro nos pneus estão fazendo um bém nos trchos de barro..... -
29/05/2012, 11:46KitiU.Não entendi muito bem o que você quis dizer com isso... mas não concordo... faço trilha a mais de 12 anos e pelo menos aqui na minha região, e tipo de trilha que fizemos, ja vi muito ap turbo apanha de bf 161, pelo simples fato de faltar braço e sobra motor...Citação:
Postado originalmente por mali9ski
É bem o contrário do que pensam, motor forte não compensa a falta de braço!!!
OBS: bonita gaiola... parabéns... show de bola!!! tem uma amigo aqui que esta fazendo uma tbm... mas arreçem começou... hehehehe
Forte abraço!!! -
29/05/2012, 12:01mali9skiobrigado pelo elogio amigo......Citação:
Postado originalmente por KitiU.
as vezes é da região com muito erosão a falta de torque pode complicar....por aqui tem mais não muita.......... é muita lama mesmo, eu particularmente prefiro uma coisa mais leve e com grande giro nos pneus....e tem mais gente vendo isso indo de motor 4cc modernos e leves, tirando o maximo de peso da dianteira......
valew -
29/05/2012, 13:52KitiU.Agora sim, concordo com você... olhando nesse ponto de vista, na lama é bom ter um motor de giro, que faz o pneu limpar o barro...e com jeep/gaiola acaba passando por cima e com velocidade...Citação:
Postado originalmente por mali9ski
O problema é quando não tem como usar da velocidade e giro de motor... só que duma coisa vc deve concordar, pisa fundo em lama com motor forte não precisa ter braço, qualquer um faz isso... heheheheh
Forte braço!!! -
29/05/2012, 19:44Marcelo
IMHO, quando anda com pé embaixo as chances de quebra aumentam e muito. Quando se tem um jeep com boa relação de redução, bloqueio nos dois eixos e pneus bons, você consegue passar na maioria dos lugares na maciota e ainda sai com jeep inteiro da trilha.
A forma de dirigir depende de cada um, do local e do equipamento que se tem. Tem locais que devagar você não passa, agora outros, você nao consegue passar nem se estiver a 100 Km/h.
[s]