diferencial (bola do lado esquerdo)

[leopoldo]

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Caro colega,

Não é que não compense, mas deve se problema. Eu pessoalmente não conheço a T case do NIVA, e só posso opinar se vir a caixa.
Pode até ser que seja mais uma alternativa. Eu realmente não sei.

[Marcos ET]

Valeu Leopoldo, vou procurar mais informações...

[billj]

A t-case do Niva tem pouca redução, é realtivamente fraca mecanicamente para o peso e abuso normal para um CJ e seria de difícil adaptação mecánica.

Além desses fatores, dá para colocar sem erro!!......... :P

[Marcos ET]

Realmente, acionando a reduzida do Lada... quase nao dá pra ver diferença (pra quem tá acostumado com a do Willys...), mas nao sabia da fragilidade deste conjunto... mesmo pq o Lada parece mais pesado que o Niva...

quanto a nao haver maiores problemas (além destes), realmente, como já li nesta lista: "o céu é o limite..." (ou o chao, no caso da T-case do Niva...)

Valeu!

[leopoldo]

......mesmo pq o Lada parece mais pesado que o Niva...

O QUE ????????

[Marcos ET]

OOOPS!

Foi mal galera, colei o relé, é que meu CJ tá no estaleiro, esse tipo de fora acontece quando fico mto tempo sem sentir cheiro de lama com gasolina...

tava falando que o Lada parece mais pesado que o CJ (pelo menos o CJ3A)....

[]'s com "pobrema"....

[hpnardino]

Caro colega,

Esta é uma das tarefas mais interessantes de serem feitas no jeep, pois voce exercitará toda sua criatividade. Para começar, existem 3 maneiras de trabalhar o eixo:

1- cortar a tubeira em qualquer posição e fazer a solda.
é o meio mais prático, mas o menos certo, e muitas vezes fica uma gambiarra só.
2- cortar só a parte dos munhões internos e soldá-los de novo, em outra posição.
razoável processo, mas não é o que você precisa.
3- sacar os tubos de dentro da carcaça do diferencial e colocá-los de noco em novas posições.
Este sim, é o mais indicado, mas o mais complexo.

Primeiramente, você tem de ter ou fazer o desenho do eixo em escala para poder determinar os ajustes nas tubeiras para poder inverter, a partir das posições dos munhões e cruzetas.
Não pense que é so cortar 10 cm para cá e 10 para lá, vai quebrar a cara pois a posição da coroa/pinhão em relação à carcaça é assimétrica.

Depois tem umas ferramentas que necessitam ser fabricadas tanto para sacar o tubo, quanto para prensar de novo, sem detonar a carcaça de ferro fundido do diferencial. Além das ferramentas para alinhar os tubos.

Para qualquer um dos casos, você precisa de uma mesa gabarito para soldar todas as peças nas posições/ângulos certos.

Isso para começar,

Depois vem a mecanica fina:

Você tem que fazer magnaflux na carcaça para ver se não tem trincas.

Você tem que ter o expansor de carcaça para remover e instalar a caixa de diferencial.

Como eu sei de antemão que ninguém faz assim, só espere gambiarra.

Sinto muito, esse é o problema.

Mesmo que você opte por não sacar os tubos e só cortar e soldar, pelo menos 1/2 dessas ferramentas serão necessárias.

Entende por que tem um monte de gente que faz gambiarra?

Senhores,
Revitalizando o tópico, alguém tem o processo que o Leopoldo descreveu, passo a passo com fotos?
sds,
hpn

[Elmer_Jeep]

Senhores,
Revitalizando o tópico, alguém tem o processo que o Leopoldo descreveu, passo a passo com fotos?
sds,
hpn

Acho praticamente impossível alguém ter feito esse trabalho e registrado passo a passo. Alguns detalhes são dispensáveis mas o Mestre Leopoldo é um cara bastante técnico por isso passou a recomendação completa.

[]'s

[maverickriani]

Alguma novidade por aqui ? também preciso inverter o diferencial do meu CJ ... Obrigado

[Pablo.pinto2007]

É difícil... mas aconselho procurar uma oficina que trabalhe com eixos de caminhão... normalmente localizadas próximos às BR's, caso sua cidade beire uma... oficinas especializadas em desempeno de capas e eixos...
Mas observe bem a cara da oficina...

Agora se vc quer fazer vc mesmo... só aconselho se tiver boas noções de mecânica, senão pode sair cagada de pato!

Abraços!

Pablo

[Diego Morgado]

Mestre Leopoldo, seria possível inverter o diferencial dianteiro da Toyota bandeirantes? E soldar novamente todos os suportes?