Modificação no Munhão para High Steer

[fernandão]

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será que esse SOS MUNHÃo tem como ser refurado para terminal de 608
ou será que fica fraco ????


[]´s tentando de tudo pra adiantar o selviço do jeep e facilitar tambem

[Elmer_Jeep]

fernandão, tem fotos do s.o.s aí

[equipeminas4x4]

Já q vai mandar furar novamente o munhão, já faz o cônico para uma ponteira maior. Essa de willys é uma porcaria.

Mas esse de paoio lateral é uma ótima solução, ainda mais qd coloca a barra por cima do feixe de molas, ae então é show.

[]´s

[fernandão]

Equipe Minas

Já q vai mandar furar novamente o munhão, já faz o cônico para uma ponteira maior. Essa de willys é uma porcaria.

Marcel essa é a ideia mas será que compensa comprar pra refurar sera que sobra "parede" depois


[]´s

[GustavoRisso]

Marcel,
Por exemplo assim ....
[]'s

[fernandão]

GustavoRisso

[Levando em consideração que o SOS custa R$ 90 cada ... mais a peça interna e o trabalho de solda já se paga a diferença de R$ 20 ... (quando fizemos não tinhamos esta opção de comprar pronto ... )

vc que tem o sos munhão e pelas fotos os terminais parecem originais será que sobra parede aumentar um pouco mais os furos ???
desculpe as perguntas é que eu não conheço e pela foto eu não consegui ver sé dá pra fazer


[]´s[/quote]

[GustavoRisso]

Fernandão,
Não sei qual o diametro do parafuso do terminal do 608 ... você tem ?
Posso verificar no finde e te falo se sobrará parede e a medida atual ... ok?
Pelo que me lembro o Ramiro que tem o Devasso aumentou o furo e o braço acabou quebrando ...
Não sei porque o pessoal reclama do terminal do jipe ... eu nunca vi um cara estourar o terminal ...
[]'s

[Elmer_Jeep]

GustavoRisso, estourar não estoura, mas sofrem desgaste prematuro, a direção desalinha só de encostar numa guia/calçada e as barras de direção empenam fácil, já vi muito neguinho metendo o cabo do hi-lift entre as barras pra tentar desempenar no meio da trilha... Quer mais

[]

[ramiro_eli]

GustavoRisso, estourar não estoura, mas sofrem desgaste prematuro, a direção desalinha só de encostar numa guia/calçada e as barras de direção empenam fácil, já vi muito neguinho metendo o cabo do hi-lift entre as barras pra tentar desempenar no meio da trilha... Quer mais

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O Elmer tem toda a razão.
Quebrar, os temrinais originais não quebram, mas já tive terminal no Devasso que durou exatamente uma trilha!!!
Aqueles terminais Shit Way são uma caga.da homérica!
Aproveite que está fazendo a modificação e elimine o terminal duplo (que depois da cx de direção original, freios originais, pedaleira original, etc... é a pior coisa do CJ!)
Estou usando teminais Nakata do MB 608 a um pouco mais de um ano. Até agora estão todos bem de saude, menos um, que teve a coifa furada, mas ainda não tem folga. Eles custam pouco mais que os ShitWay p/ Willys.

[cristiano]

Para trocar os terminais pelo do MB 608 tem que fazer uma nova barra, correto?

Qual seria a especificação desse tubo da nova barra?

Faz a rosca por dentro do tubo e uma porca para travar, confere?

[ramiro_eli]

Para trocar os terminais pelo do MB 608 tem que fazer uma nova barra, correto?

Qual seria a especificação desse tubo da nova barra?

Faz a rosca por dentro do tubo e uma porca para travar, confere?

Cristiano,

Eu simplesmente fui a uma auto peças de caminhão e comprei uma barra completa (barra, terminais e abraçadeiras) do MB608. Depois cortei-a no meio para reduzir o seu tamanho e soldei com Mig, com um reforço interno.
Simples e barato.

[Elmer_Jeep]

Cristiano,

Eu simplesmente fui a uma auto peças de caminhão e comprei uma barra completa (barra, terminais e abraçadeiras) do MB608. Depois cortei-a no meio para reduzir o seu tamanho e soldei com Mig, com um reforço interno.
Simples e barato.

Eu também comprei a barra completa e não foi caro. Cortei uma das extremidades pra deixar na largura desejada e abri rosca pra evitar emendas.

Aqui tem mais dicas sobre essa adaptação:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=12028

[]'s