Cinto de Segurança

[Alemão]

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E ae......

No meu Jeep eu tenho os bancos do Tipo e passo o cinto de 4 pontas por baixo do encosto de cabeça..... fica legal.......


[]´s.......

[Thiago Rodeghel]

Aí Marcelo e ALL

Tô mandando as fotos dos cinto adaptado, no SA

Não sei se vc fez assim , mas deve ter sido parecido

Esse é do Santana 8) , mas pode ser feito com de outros carros

[s]

[leopoldo]

Caro colega, sem querer ofender, essa montagem em L
é uma piada (não é ofensa pessoal)

Caso voce sofra um acidente para valer, provávelmente o parafuso vai romper depois do braço em L entortar e você pode levar o mecanismo na NUCA, ou no impacto o cinto pode rodar o mecanismo e enquanto isso você está indo de encontro ao para-brisa.

Bom, este é um jeito delicado de dizer que a instalação não esta boa.

O mecanismo tem de estar, como nosso ex- ministro falava..."imexível".

[Thiago Rodeghel]

Já me falaram isso de o mecanismo girar Semana passada mesmo

Então já estou providenciando a colocação de mais um parafuso. na parte antes da dobra da máquina . Aí sim elimina esse giro. Ficaria mais um na parafuso entre a chapa e a caixa de roda.

Mas com relação a quebrar o parafuso acho meio q difícil acontecer Mas mesmo se quizesse colocar mais 1 parafuso fixando essa máquina naum dá, pq ela só fixa em 1 único ponto , não existe outro local Já fui até ver isso

Mas respeito a sua opnião , concordo em partes

[s]

[leopoldo]

Hummmmm,

Estava falando do parafuso preso ao santo antônio.

E por falar em parafuso......coloque parafusos de aço tipo allen, pois possuem mais resitência.

Tanto no do santo antônio quanto no que prende o mecanismo (e também no reforço que você pretende fazer).

É a sua segurança.

[Thiago Rodeghel]

Hummmmm,

Estava falando do parafuso preso ao santo antônio.

E por falar em parafuso......coloque parafusos de aço tipo allen, pois possuem mais resitência.

Tanto no do santo antônio quanto no que prende o mecanismo (e também no reforço que você pretende fazer).

É a sua segurança.

Ahh tá , entendi agora leopoldo

Tava pensando tbm em colocar porcas parlock , acho q melhoraria isso tbm, q vc acha ?

Vou até ver qual tipo de parafuso q o pessoal usa lá na VW, e ver se daria para fazer um esquema ali... Eu tô usando sextavados em inox , tava preocupado em começar a pegar água e barro, e depois oxidar perdendo a tenacidade deles, até porcas e arruelas tbm tudo em inox

[s]entendidos

[leopoldo]

Parafusos em aço INOX allen ou sextavado.....ótimo.

Use também arruelas(peça as grossas) e porcas parlock em inox, o jeep acaba e os parafusos não.

www.nutinox.com.br (hoje estava fora do ar)
ou
www.nobrinox.com.br/entrada.htm

[Thiago Rodeghel]

Parafusos em aço INOX allen ou sextavado.....ótimo.

Use também arruelas(peça as grossas) e porcas parlock em inox, o jeep acaba e os parafusos não.

Hehehehe pensei mesma coisa q vc na época

Na verdade, resumidamente, esses santo antônios vendidos hoje em dia é pura ilusão , é tapar o sol com a peneira , para simplificar são uns palitinhos de dente, soldados , mas isso acho q vc com certeza já sabe

Então, é isso mesmo sextavados em inox, porcas em inox, arruelas e arruelas de pressão tbm tudinho 8) , aliás acho q só no motor e câmbio não tem parafusos em inox

Mas vlw pela ajuda

[s]

[Marcelo]

Grande Thiago,

Eu já fiz a instalação do meu, ainda não tirei as fotos.
Acabei fixando a máquina na lateral da caixa de rodas, e a outra parte na frente da caixa de rodas. A curva foi no mesmo parafuso do anterior.
Obrigado pelas dicas! :P :P

[s] afivelados,

[andretomasi]

Meus R$ 0,02 :

Instalei os cintos assim, funcionam bem e não travam quando puxa pra afivelar, só com puxões rápidos, como deve ser, espero

[ ]´s

[Duda Lopes]

Fala Keko, beleza?

Desculpe a minha ignorancia, mas o que vc quis dizer com:

Meus R$ 0,02 :

Abraco,

[billj]

Keko,

Vejo duas coisas preocupantes no seu cinto......

1) O parafuso que segura a alcinha no santo antônio é de qual especificação?!? Como é que este parafuso está afixado ao tubo?!? Não dá para ver direito, mas me parece um tanto fraco.

2) O mecanismo está afixado à carroceiria como?!? Só na lata com parafusos passantes?!? Tem que pegar alguma coisa estrutural, senão vai sair de lá numa colisão.........

Abraços,

Bill