Vale a pena botar GNV no opala 6c

[wladimircapelo]

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Meu jeep esta com o motor de opala 6c e seu consumo é normalmente muito alto. Sabendo que este é um motor robusto, decidi instalar "Gas Natural Veicular". Gostaria de saber se alguem já instalou nesse motor e qual as vantagens e desvantagens nessa adaptação. Agradeço a opinião de

[Fabio Cortez]

Bom Dia,

Se vc for procurar saber vai ouvir dizer que o consumo de gnv é em torno de 20% menor que o do combustivel original. Sendo assim, se seu carro faz 5km/l deveria fazer em torno de 7km/m3.

Conheço uma pessoa que usa gnv num opala com esse motor e essa regra nao funciona. O carro ganhou muito mais autonomia do que isso. O carro hoje faz em torno de 10km/m3. Pra um motor 4.1, acho muito bom. Pode ser um incentivo.

Pra vc não perder muito espaço no carro, aconselho usar 2 cilindros de 7,5 m3 na trazeira do carro, embaixo do banco do Zequinha.

Sds,

[kleber oliveira]

socorro!!! meu comprei um 6 cc e estava com o gn desligado , bom segundo quem coloco pra funcionar falou q tinha q trocar o manometro a chave comutadora ( pra mim esta boa, pois nao queria devolver) e a eletrovalvula ( acredito pois nao tinha no carro). esta funcionando, mas com um cilindro de 14 m3 rodo 50 km!! bom, o carburador nao esta furado e ainda nao troquei os cabos de vela, mas acho q isso nao faz com que meu carro tenha o mesmo consumo q na gasolina!! fiz o seguinte na mangueira q abastece o carburador tem uma valvula, fechei ela o maximo possivel , perdi sensivelmente potencia!! vamos ver como vai ficar!!


Se alguem poder me ajudar!! grato

[Fabio Cortez]

Ahh,

Sem contar outras vantagens, vc naum vai ter problemas com inclinação e nem afogamento do motor. Quanto a perda de potencia, é irrisória para o 6 cil.

Sds,

[Alessandro Henrique]

A vantagem reside na economia, reducao de emissao de poluentes e incremento na durabilidade do motor.
Como desvantagem voce perde espaco para o reservatorio (cilindros) que ocupam um bom volume se voce deseja ter uma autonomia razoavel. Dependendo da regiao voce nao encontra postos de abastecimento. O motor pode perder ate 20% da potencia.

Ja existem outros topicos sobre este assunto onde poderas encontrar maiores informacoes

Sds.

[wladimircapelo]

Obrigado Fabio e Alessandro. O que vocês comentaram já é suficiente para entender que por GNV é, de fato, uma boa. Vou procurar o tópico para me informara melhor....

Obrigado.
Wladimir

[Vinicius_4x4]

Aproveitando o tópico!

A tubulação utilizada no GNV não trabalha quando o jeep está na trilha? Penso nisto pois a tubulação é "parecida" com a utilizada para o freio, porém com uma parede muuuito mais grossa e ainda tem o fato de não poder utilizar flexíveis nas pontas (onde haveria o tal trabalho). Alguém sabe algo sobre isto?

[]´s

[Fabio Cortez]

Boa tarde Vinícios,

Não vejo problema nenhum quanto a tubulação, pois ela não passa por areas que tem movimento no carro como a suspensão, como é o caso do freio.

Sds,

[Alessandro Henrique]

Dependendo de como eh realizada a montagem da tubulacao, a mesma sera submetida aos esforcos que assolam a estrutura da viatura. A tubulacao em si possui relativa flexibilidade proposital e desejavel em muitos casos.
Acredito que seja possivel a utilizacao de pequenos trechos de mangueira adequada a esta finalidade.
O correto neste caso seria consultar as normas sobre a instalacao do GNV de modo a atender os requisitos da legislacao e evitar riscos desnecessarios.

Sds.

[Vinicius_4x4]

Olha! Acredito que não dê para utilizar mangueiras pois o gás é abastecido à 200 bar. Será que existe alguma mangueira que aguenta o tranco?

[]´s

[Fabio Cortez]

Alessandro,

Acredito que naum tenha nenhuma mangueira que pode ser usada. A tubulação sai da valvula do cilindro e vai até o redutor, onde acontece a redução da pressão. Só a partir desta parte que são usadas mangueiras.

Realmente depende do bom senso do instalador. Por isso aconselho procurar oficinas de confiança que sejam credenciadas pelo INMETRO.

Sds,

[Alessandro Henrique]

Existem mangueiras especiais e conexoes apropriadas para altas pressoes que contemplam o quesito de estanqueidade. Nao sei se estao disponiveis para os kit comercializados ate por uma questao de seguranca. Torna-se sensato e barato utilizar a mesma no circuito de baixa pressao apos o regulador, como foi mencionado.

Sds.