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Visão do Encadeamento

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    Usuário Avatar de leopoldo
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    Ponto de ancoragem




    Pontos de ancoragem são úteis quando precisamos de um ....... e normalmente só se necessita destes pontos quando estamos enrascados.

    Muitas vêzes usamos (no guincho) a técnica de um cabo esticado até o ponto de ancoragem para tirar ou sermos tirados do atoleiro.

    Mas quando necessitamos usar a patesca ou a cinta amarrada ao jeep vem o problema:

    Como ancorar o gancho no jeep sem arrancar ou dobrar o parachoque, o chassis ou estragar a cinta de nylon?

    Se você tem um para-choque como o meu, um KeKo, tem uma solução.

    Colocar manilhas na furação do engate do TowBar.

    O primeiro passo é comprar pelo menos um par de manilhas com as corretas dimensões para a montagem.

    Observem que existem vários fabricantes de manilhas - retas ou curvas - e tanto as dimensões, como o material empregado na fabricação destas é diferente. Prestem atenção na classificação da manilha e nas dimensões tanto do para-choque como da manilha para fazer um serviço coerente e de bom acabamento.

    No meu caso, comprei manilhas Conforja Grau T, de 5/8, redonda, com pino passante de 19 mm. Classe de resistência 3,25 toneladas - www.comcabo.com.br - ao preço de 65,00 cada PAR.

    http://www.comcabo.com.br/1024x768/A...ilhasgraut.htm

    Dê preferência para manilha redonda por causa dos angulos de trabalho que podem ser maiores e ela cria um bom espaço na montagem no para-choque.

    A manilha tem uma abertura compatível com a largura disponível no suporte do para-choque.

    Veja que esta medida de 19 mm é muito importante pois é praticamente o diâmetro disponível no furo do para-choque KeKo.

    Na verdade, usei uma esmerilhadeira/retífica pneumática e alarguei o furo, só o suficiente para o pino de 19 mm passar bem justo. E daí, um bom par de parafusos e arruelas de aço INOX resolvem os detalhes da montagem.

    Além do visual, fica um ótimo ponto de ancoragem fixo.

    OBS:

    1-Para evitar que amigos do alheio levem de graça sua manilha, podem colocar parafusos passantes com porcas parlock.

    Nesse caso não aconselho usar manilhas com pino que rosca no próprio corpo da manilha pois ficaria muito fácil alguém levar de presente.

    2- Para evitar o esmagamento lateral da chapa do suporte preencha o espaço com arruelas de aço INOX de forma a ficar uma montagem bem justa.

    3- Repetindo o que eu já havia colocado em outro tópico, leiam o manual de guinchamento da WARN e vejam o filme de técnicas de guinchamento da RAMSEY.

    Manual de tecnicas de guinchamento:

    The Basic Guide to Winching Techniques
    Provides the reader with a basic understanding of an electric winch and teaches the basics of proper winching techniques.
    File size: 1.28 MB

    http://www.warn.com/corporate/images...PN62885-A2.pdf


    Produtos WARN:
    http://www.warn.com/corporate/truck_...terature.shtml


    Videos de técnicas de guinchamento RAMSEY:

    http://www.ramsey.com/atv/atv_video.html


    Produtos RAMSEY:

    http://www.ramsey.com/automotive/index.html
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ponto de ancoragem-11120001_209.jpg   Ponto de ancoragem-11120002_922.jpg   Ponto de ancoragem-11110002_350.jpg   Ponto de ancoragem-11110003_133.jpg  
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

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