Solução para posição das alavancas de câmbio e tração

[alfreis]

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All,

Estou montando um CJ3 com mecânica de ranger, câmbio clark 5 marchas e reduzida de JPX, mas como acontece em muitas adaptações, por causa das flanges, a posição das alavancas acabou ficando muito para trás.

Alguém teria sugestão de soluções para reposicionamento das alavancas?

Se tiverem fotos eu agradeço!

Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier e CJ3

[tuna]

All,

Estou montando um CJ3 com mecânica de ranger, câmbio clark 5 marchas e reduzida de JPX, mas como acontece em muitas adaptações, por causa das flanges, a posição das alavancas acabou ficando muito para trás.

Alguém teria sugestão de soluções para reposicionamento das alavancas?

Se tiverem fotos eu agradeço!

Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier e CJ3

Alexandre, pensou em usar acionamento por cabos? dá uma olhada no sistema do fugger:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...estro-105.html (Willys - Maestro)

aí vc coloca as alavancas onde quiser....

[]´s

[alfreis]

Tuna,

Obrigado pela dica!

As minhas alavancas não ficaram tão longe como a do Fugger.

Está me parecendo que a melhor alternativa seria alguma coisa como essa do link, mas queria ver se aparece alguma ideia melhor antes de partir para ela.

Currie Enterprises CJ Axle Parts
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Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier e CJ3

[tuna]

Estes são para dana 300 serve na tcase do j?

[]´s

[alfreis]

Tuna,

Adaptando, eu acho que dá. Espero! Rs

Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier e CJ3

[Rodrigo Baratti]

Dá uma olhada nesse sistema.



O Renan deu outra solução no Sapão que ficou interessante, mas acho que não é o seu caso.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-sapao-14.html (Sapo Bob 1963, O Sapão!!!)

[]'s

[Pablo.pinto2007]

Essa é a solução... extensão... agora para o câmbio será um problema... não imagino como poderia extender... aliás sim, se seu câmbio já fosse por cabo, como nas vans, sprinter, ducato.... dentre outras.

Abraços!

Pablo

[alfreis]

Pessoal,

Obrigado pela ajuda!

Quanto à reduzida, terei que partir mesmo para esse esquema de extensão.

No câmbio, andei vendo alguns caminhões que tem uma alavanca em "S".

Pode ser uma solução se bem que ele não é um grande problema, pois recuou só uns 15 cm da posição original e só vou precisar trabalhar com uma alavanca mais reta que o normal.

Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier e CJ3

[Rafaelopaleiro]

a Minha F-75 e original 3 alavancas no assoalho ja rodei a cidade inteira e não encontrei, tenho que bolar um esquema como este acima.