Caixa de Chevette no Jeep

[valmor]

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Olá grandes Amigos,

O Dias está fazendo a flange com o Valmor.

Alô Valmor não joga fora o molde pois vou querer uma tambem.

Vou dando noticias, e vou ver se coloco fotos.

Ainda não recebi a flange ( entendo ....o Dias deve estar maluco com os preparativos pra casamento...)
Mas continuo a disposição.

[Carlos ZN]

Olá Amigos,

Amanhã vou buscar o câmbio.

Problemas:

Ligar o câmbio na t-case fazer a flange e luva
Preciso do molde da flange.
E da luva.

SOCORRO!!!!!!

[otavioemblumenau]

Vamos continuar. Este assunto esta ficando interessante.

Para quem já fez esta flange para adaptar o cambio do Chevette da T-case, qual o custo?

[torpedo]

Achei um site com a flange e com fotos...olhem
FLANGE ADAPTADOR REDUZIDA WILLYS x CÂMBIO CHEVETTE
http://www.adapbrasil.com.br/produtos.htm#5
http://www.adapbrasil.com.br/img/fotos/13.jpg
Manuais para download: http://www.adapbrasil.com.br/manual.htm

[Julinot]

Ontem recebi a revista Off-Road em casa e vi que estão veiculando a propaganda de um flange câmbio chevette motro bf-161. Acho que é da AdapBrasil.

Aos poucos parece que vai virando realidade, mesmo.
O depoimento do nosso amigo Ian vai ser definitivo.
Saberemos afinal se a idéia é boa mesmo.

Abraços.

[bajeiro do sul]

Vamos continuar. Este assunto esta ficando interessante.

Para quem já fez esta flange para adaptar o cambio do Chevette da T-case, qual o custo?

Amigo

nem vale a pena mandar fazer, encontrei de um cara de curitiba que esta no mercado livre, por R$ 330,00 em tres veses no cartão, o flange deu certinho entre o cambio chevette 5m e tcase willys, ficou muito bom

abraço

[carlos andreto]

oi lucena valeu pela dica
pretendo tbem fazer trilhas vc ja viu ou sabe se o jeep de seu amigo ficou bom da pra encarar
como faço a adaptação pode me dar alguma dica como quais peças tenho que comprar ou fabricar

[Carlos ZN]

Olá Amigos,

O câmbio 5 marchas já está na mão, a caixa seca do Opala que tenho não serve no câmbio do Chevette vou ver se a caixa do Opala 5 m serve.

[lucena]

Pegue a capa seca do cambio do opala 5m, que ela serve no cambio do chevete, sendo que para isso, vc tera de trocar o rolamento do eixo piloto colocando o rolamento do opala (tera que fazer um pequeno desbaste para que o rolamento sirva no eixo piloto do cambio do chevete, coisa simples) .

[Carlos ZN]

Obrigado Lucena,

Estou com a luva do Chevette e a estria grossa

Na pesquisa peguei duas fotos uma do Lucena (foto 02) outra do Sebastião Resende (foto 01).
Notei que a estria grossa é uma peça separada da luva, sei que tem o trabalho de torneiro, mas que peça é esta que tenho que unir com a luva do Chevette????

Gostaria de explicação bem didática para qualquer loira entender.

Obrigado.

[Otávio Luiz]

Fala Alcione,
Coincidentemente estive conversando ontem com o Fabiano, mecânico/veterinário oficial do São Bernardo, sobre esta adaptação.
Ele também achou uma boa, principalmente porque o preço da caixa do Chevette é super baixo... ele esteve em um ferro velho vendo uma caixa de fusca e o cara falou " é tanto, e leva de graça essa do Chevette...".
O que precisa fazer é a flange, mas um bom mecânico e um bom torneiro conseguem resolver. Se o motor for de Opala melhor ainda, não precisa da flange entre motor e caixa, só entre caixa e reduzida, se for motor original presisa mais uma flange.
A única dúvida que tenho, e peço aos colegas aqui do forum que me ajudem, é qual é melhor, 4 ou 5 marchas.
A 5 marchas aguenta o tranco? Ela não é mais fraca que a 4 marchas?

[Carlos ZN]

Grande Otávio,


O 5 marchas poucos mm a mais do que o 4 m.