Cinfel

[ronairy]

Tweet

Pessoal, estou terminando a reforma da parte mecânica do Lasanha, em 2012 quero deixar a mecanica 100%, já está quase. Depois, no finalzinho deste ano ou no início do ano que vem, pretendo mexer na carroceria porque as camadas de massa estão começando a descascar.
A carroceria atual está em péssimo estado e pretendo colocar uma nova, a grande dúvida é a seguinte, ponho uma de fibra ou mantenho de lata? Qual a vantagem de cada uma delas?

Tudo depende do orçamento para reparar e pintar a de lata e pintar e montar uma de fibra.
Eu sem fazer contas já ficaria com a de lata mesmo.

[Curupira]

Tudo depende do orçamento para reparar e pintar a de lata e pintar e montar uma de fibra.
Eu sem fazer contas já ficaria com a de lata mesmo.

Acho que tudo depende do gosto do fregues,no meu caso eu era totalmente contra a carroceria de fibra,até meu pai me convencer (e o preço da funilaria e pintura tambem ) a colocar uma de fibra no curupira,apesar de eu ter comprado na epoca uma carroceria de qualidade inferior a da FIBER,hoje eu não troco a de fibra por lata de jeito nenhum,ganhei muito em peso (mais leve) e na facilidade de reparo,só parar na fabrica de lancha e em 2 dias o jeep tá prontinho pra pintar novamente ,isso se ele quebrar pois diferente da lata ele não amassa e no maximo risca a pintura que no meu caso ainda é PU e é mais dificil de riscar,mas como eu disse isso varia de pessoa para pessoa,tem gente que adora e tem jente que odeia,eu odiava,agora to gostando...hehehehe
Abraços com carroceria de fibra....

[ronairy]

Acho que tudo depende do gosto do fregues,no meu caso eu era totalmente contra a carroceria de fibra,até meu pai me convencer (e o preço da funilaria e pintura tambem ) a colocar uma de fibra no curupira,apesar de eu ter comprado na epoca uma carroceria de qualidade inferior a da FIBER,hoje eu não troco a de fibra por lata de jeito nenhum,ganhei muito em peso (mais leve) e na facilidade de reparo,só parar na fabrica de lancha e em 2 dias o jeep tá prontinho pra pintar novamente ,isso se ele quebrar pois diferente da lata ele não amassa e no maximo risca a pintura que no meu caso ainda é PU e é mais dificil de riscar,mas como eu disse isso varia de pessoa para pessoa,tem gente que adora e tem jente que odeia,eu odiava,agora to gostando...hehehehe
Abraços com carroceria de fibra....

CJteiro tem mania de economia, eu nao sou diferente. Sem duvidas eu ficaria com uma de fibra pelo simples fato de nao apodrecer, a de lata sai mais barato pra quem ja tem uma carroceria.

[Curupira]

CJteiro tem mania de economia, eu nao sou diferente. Sem duvidas eu ficaria com uma de fibra pelo simples fato de nao apodrecer, a de lata sai mais barato pra quem ja tem uma carroceria.

ISh desculpa Ronairy,agora vc deu um nó no tico e no teco..-?..hahahahah,que na citação de cima vc disse a de lata e agora na de baixo vc disse fibra,na duvida monta meio a meio.....hahahaha
(desculpa a piadinha infame)

Abraços...

[ronairy]

ISh desculpa Ronairy,agora vc deu um nó no tico e no teco..-?..hahahahah,que na citação de cima vc disse a de lata e agora na de baixo vc disse fibra,na duvida monta meio a meio.....hahahaha
(desculpa a piadinha infame)

Abraços...

Por gosto prefiro fibra, por $$$ prefiro lata.
Mantendo o foco na resposta do Roberto, aconselho lata.

[Curupira]

Por gosto prefiro fibra, por $$$ prefiro lata.
Mantendo o foco na resposta do Roberto, aconselho lata.

Olá,

Pelo que eu conheço o jeep do Roberto não está tão ruim a lata,já faz um tempinho
que não vejo,mas não me lembro de ter nada podre na lata,no caso dele concordo,
seria mais interessante ele reformar a lata dele.

Abraço.

[Sandrodsoares]

E eu que estava pensando em comprar um chassis e carroceria do Fase IV da engesa com eles, ainda bem q ñ fechei negócio.
Agora terei q mudar meus plano e cair na pista atras de outro jeep

[Marcelo Godoy]

E eu que estava pensando em comprar um chassis e carroceria do Fase IV da engesa com eles, ainda bem q ñ fechei negócio.
Agora terei q mudar meus plano e cair na pista atras de outro jeep

Bom dia.

Não entendi a resposta. A Cinfel está com problemas?

Pretendo futuramente adquirir uma nova carroceria CJ5, depois de fazer um "up" na mecânica.

Abs!!

[Marcos ET]

É interessante notar que em questão de poucos anos a carroceria de lata superou (e muito) os preços da carroceria de Fibra, chegando a ser, em alguns casos, 50% mais caro recorrer à "lataria" do que à "fibraria" (se posso chamar assim.. rs).

Sandro, só de curiosidade, porque desistiu do engesa e vai partir para os CJs? Se interessar, tenho um amigo que teve que desistir de uma reforma. O Jeep dele (CJ5) está com carroceria zero km da Fiber, praticamente pronto. Falta colocar as pedaleiras suspensas e finalizar algum acabamento... (painel, luzes internas, capota).

Grande abraço!

[Marcos ET]

Não entendi a resposta. A Cinfel está com problemas?

Pois eh Marcelo, também fiquei curioso em saber... rs

Bom dia!

[Aristides Jr]

Olá Pessoal! Minha opinião lataria é melhor por se aproximar mais do original! Caso optar pela fibra procure um lugar que traz algumas melhorias, exemplos:-
- Lateral mais baixa que facilita o acesso e cabe porta com vidro;
- Para lama com mais espaço para o banco...