Cinfel

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Postado originalmente por Robertux

Pessoal, estou terminando a reforma da parte mecânica do Lasanha, em 2012 quero deixar a mecanica 100%, já está quase. Depois, no finalzinho deste ano ou no início do ano que vem, pretendo mexer na carroceria porque as camadas de massa estão começando a descascar.
A carroceria atual está em péssimo estado e pretendo colocar uma nova, a grande dúvida é a seguinte, ponho uma de fibra ou mantenho de lata? Qual a vantagem de cada uma delas?

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Tudo depende do orçamento para reparar e pintar a de lata e pintar e montar uma de fibra.
Eu sem fazer contas já ficaria com a de lata mesmo.

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Postado originalmente por ronairy

Tudo depende do orçamento para reparar e pintar a de lata e pintar e montar uma de fibra.
Eu sem fazer contas já ficaria com a de lata mesmo.

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Acho que tudo depende do gosto do fregues,no meu caso eu era totalmente contra a carroceria de fibra,até meu pai me convencer (e o preço da funilaria e pintura tambem :parede::parede:) a colocar uma de fibra no curupira,apesar de eu ter comprado na epoca uma carroceria de qualidade inferior a da FIBER,hoje eu não troco a de fibra por lata de jeito nenhum,ganhei muito em peso (mais leve) e na facilidade de reparo,só parar na fabrica de lancha e em 2 dias o jeep tá prontinho pra pintar novamente :euforico:,isso se ele quebrar pois diferente da lata ele não amassa e no maximo risca a pintura que no meu caso ainda é PU e é mais dificil de riscar,mas como eu disse isso varia de pessoa para pessoa,tem gente que adora e tem jente que odeia,eu odiava,agora to gostando...hehehehe
Abraços com carroceria de fibra....:bye:

Citação:

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Postado originalmente por Curupira

Acho que tudo depende do gosto do fregues,no meu caso eu era totalmente contra a carroceria de fibra,até meu pai me convencer (e o preço da funilaria e pintura tambem :parede::parede:) a colocar uma de fibra no curupira,apesar de eu ter comprado na epoca uma carroceria de qualidade inferior a da FIBER,hoje eu não troco a de fibra por lata de jeito nenhum,ganhei muito em peso (mais leve) e na facilidade de reparo,só parar na fabrica de lancha e em 2 dias o jeep tá prontinho pra pintar novamente :euforico:,isso se ele quebrar pois diferente da lata ele não amassa e no maximo risca a pintura que no meu caso ainda é PU e é mais dificil de riscar,mas como eu disse isso varia de pessoa para pessoa,tem gente que adora e tem jente que odeia,eu odiava,agora to gostando...hehehehe
Abraços com carroceria de fibra....:bye:

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CJteiro tem mania de economia, eu nao sou diferente. Sem duvidas eu ficaria com uma de fibra pelo simples fato de nao apodrecer, a de lata sai mais barato pra quem ja tem uma carroceria.

Citação:

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Postado originalmente por ronairy

CJteiro tem mania de economia, eu nao sou diferente. Sem duvidas eu ficaria com uma de fibra pelo simples fato de nao apodrecer, a de lata sai mais barato pra quem ja tem uma carroceria.

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ISh desculpa Ronairy,agora vc deu um nó no tico e no teco..:?:-?:???:..hahahahah,que na citação de cima vc disse a de lata e agora na de baixo vc disse fibra,na duvida monta meio a meio.....hahahaha
(desculpa a piadinha infame)

Abraços...

Citação:

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Postado originalmente por Curupira

ISh desculpa Ronairy,agora vc deu um nó no tico e no teco..:?:-?:???:..hahahahah,que na citação de cima vc disse a de lata e agora na de baixo vc disse fibra,na duvida monta meio a meio.....hahahaha
(desculpa a piadinha infame)

Abraços...

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Por gosto prefiro fibra, por $$$ prefiro lata.
Mantendo o foco na resposta do Roberto, aconselho lata.

Citação:

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Postado originalmente por ronairy

Por gosto prefiro fibra, por $$$ prefiro lata.
Mantendo o foco na resposta do Roberto, aconselho lata.

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Olá,

Pelo que eu conheço o jeep do Roberto não está tão ruim a lata,já faz um tempinho
que não vejo,mas não me lembro de ter nada podre na lata,no caso dele concordo,
seria mais interessante ele reformar a lata dele.

Abraço.

E eu que estava pensando em comprar um chassis e carroceria do Fase IV da engesa com eles, ainda bem q ñ fechei negócio.
Agora terei q mudar meus plano e cair na pista atras de outro jeep

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Postado originalmente por Sandrodsoares

E eu que estava pensando em comprar um chassis e carroceria do Fase IV da engesa com eles, ainda bem q ñ fechei negócio.
Agora terei q mudar meus plano e cair na pista atras de outro jeep

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Bom dia.

Não entendi a resposta. A Cinfel está com problemas?

Pretendo futuramente adquirir uma nova carroceria CJ5, depois de fazer um "up" na mecânica.

Abs!!

É interessante notar que em questão de poucos anos a carroceria de lata superou (e muito) os preços da carroceria de Fibra, chegando a ser, em alguns casos, 50% mais caro recorrer à "lataria" do que à "fibraria" (se posso chamar assim.. rs).

Sandro, só de curiosidade, porque desistiu do engesa e vai partir para os CJs? Se interessar, tenho um amigo que teve que desistir de uma reforma. O Jeep dele (CJ5) está com carroceria zero km da Fiber, praticamente pronto. Falta colocar as pedaleiras suspensas e finalizar algum acabamento... (painel, luzes internas, capota).

Grande abraço!

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Postado originalmente por Marcelo Godoy

Não entendi a resposta. A Cinfel está com problemas?

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Pois eh Marcelo, também fiquei curioso em saber... rs

Bom dia!

Olá Pessoal! Minha opinião lataria é melhor por se aproximar mais do original! Caso optar pela fibra procure um lugar que traz algumas melhorias, exemplos:-
- Lateral mais baixa que facilita o acesso e cabe porta com vidro;
- Para lama com mais espaço para o banco...