Suspensão Jeep Willys com molas helicoidais.

caro amigo felismente os engenhiros do CETRO DE TECNOLOGIA VICULAR nao concordao com vc , mas aprecio suas criticas pois fassa valer suas palavras venha faser uma visita e conhecer pessoalmente assim podera maostrar tais erros espero vc com ansiedade talves vc tenha encontrado soluçao melhor !!!! o procresso gira em torno de quem FAZ nao de quem FALA

Voces nao conhecem o Bill, mas ele conhece suspensão.
O que ele quis dizer e que a unica coisa que a sua suspensao faz e colocar molas helicoidais no CJ, pois o curso que aparece nas fotos e ridiculo.
Quanto conseguem de RTI?
Qualquer CJ com SPOA tem mais curso que sua suspensao, por outro lado acho sensacional que alguem esteja investindo nisso continuem projetando e fazendo que um dia ate o Bill vai elogiar.

Estas fotos sao do meu TJ (Wrangler) sendo testado numa rampa de RTI e foram tiradas ano passado aqui no RJ.

Olá Du! Ainda não tenho as fotos. Estou trabalhando na suspensão ainda, daqui à uns 30 dias devo tê-las em mãos, aí coloco aqui no fórum. Até mais...

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Postado originalmente por extreme4x4

caro amigo felismente os engenhiros do CETRO DE TECNOLOGIA VICULAR nao concordao com vc , mas aprecio suas criticas pois fassa valer suas palavras venha faser uma visita e conhecer pessoalmente assim podera maostrar tais erros espero vc com ansiedade talves vc tenha encontrado soluçao melhor !!!! o procresso gira em torno de quem FAZ nao de quem FALA

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Caros amigos! O dia que os "engenheiros do Centro de Tecnologia Veicular" entenderem de suspensão Off-Road, o "São Nunca" despenca de verdade... :lol:
E respondendo: estou FAZENDO, daqui uns 30 dias publicarei as fotos neste fórum. Até mais... :!:

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Postado originalmente por extreme4x4

caro amigo felismente os engenhiros do CETRO DE TECNOLOGIA VICULAR nao concordao com vc , mas aprecio suas criticas pois fassa valer suas palavras venha faser uma visita e conhecer pessoalmente assim podera maostrar tais erros espero vc com ansiedade talves vc tenha encontrado soluçao melhor !!!! o procresso gira em torno de quem FAZ nao de quem FALA

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Outra coisa: o quê os engenheiros do Centro de Tecnologia Veicular acharam do fato do pneu raspar na mola quando a suspensão abaixa? As marcas estão no pneu, vejam o jeep azul. No Jeep branco não raspa pq têm eixos de Rural, mas e quando os eixos são originais? :?: :?: :?:

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Postado originalmente por extreme4x4

caro amigo felismente os engenhiros do CETRO DE TECNOLOGIA VICULAR nao concordao com vc , mas aprecio suas criticas pois fassa valer suas palavras venha faser uma visita e conhecer pessoalmente assim podera maostrar tais erros espero vc com ansiedade talves vc tenha encontrado soluçao melhor !!!! o procresso gira em torno de quem FAZ nao de quem FALA

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hehehehe :lol:

Pois é, infelizmente aqui no Brasil o processo realmente gira em torno de quem FAZ coisas tipo essa merda que você está chamando suspensão......... Voces, a JR, a Calibre..........

Quanto soluções melhores, como o Wallace falou, terá que pagar com antecedência para essa consultoria e não sai barato, não.....

Desce do cavalinho, cara!! Esses trecos que estão fabricando e pior, tentando vender como coisa boa, são patéticos. :roll:

E para conseguir algo com INMETRO, é daí?!?!? Uns reaus jogados na direção certa fazem milagres........

Agora para encerrar, algumas fotos de uma suspensão projetada, desenhada, fabricada instalada, testada e trilhada por pobre euzinho. E tudo sem o aval do CETRO (sic) DE TECNOLOGIA VICULAR (sic) ........

É isso aí Bill! Já tinha visto o teu "Samuca" em outro site e achei o bicho!!!!
Quem sabe faz ao vivo! Infelismente nem todos podem ter uma suspensão com molas espirais (de fundamento) em seus Jeeps... Só aqueles que fabricam a sua própria suspensão, após muita pesquisa e conhecimento técnico do assunto e é claro muito din-din... Quando concluir a minha suspensão vou publicar as fotos.
Aí vai uma dica para essas empresas que resolvem fazer esses Kits: copiem mais e inventem menos!!! Não há nenhum segredo tecnológico envolvido nisso, está tudo aí à disposição, é só saber juntar os componentes certos! Se vc reinventa a roda, há grande possibilidade dela ficar quadrada!!!!!! :wink:
A propósito... Cadê o pessoal da Extreme 4x4??????? :?: :?: :?:

:twisted: Se vocês acham que são bons o suficiente para falarem de suspensões, porque não vem aqui fazer um test drive, dessa forma colocaremos à prova se 1º vocês são realmente engenheiros, ou se estão apenas com enrolação, e 2º se as nossas suspensões realmente funcionam ou estamos com enrolação.
Dessa forma tudo será colocado a limpo e o assunto se encerra.

Citação:

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Postado originalmente por extreme4x4

:twisted: Se vocês acham que são bons o suficiente para falarem de suspensões, porque não vem aqui fazer um test drive, dessa forma colocaremos à prova se 1º vocês são realmente engenheiros, ou se estão apenas com enrolação, e 2º se as nossas suspensões realmente funcionam ou estamos com enrolação.
Dessa forma tudo será colocado a limpo e o assunto se encerra.

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Não tenho que ir até aí e fazer um test drive para ver quem está com enrolação. Está sendo muito bem mostrada nas fotos que você postou........ :P

Vou fazer umas perguntas. Vamos ver se as suas respostas são convencentes.........

1) Qual é o RTI 20 nominal da sua suspensão para CJ5??

2) Como é a montagem das molas traseiras num CJ5 com eixos originais??

3) No quê que está raspando o pneu dianterio para deixar aquela marca??

4) Qual é a porcentagem de "anti-squat" que foi desenhada na suspensão para CJ5??

5) Por que o formato em "Z" da panhard dianteira??

6) Como é fixada nos munhões as barras de direção??

7) Por qual motivo foi reduzida o vão livre dos eixos na área das molas??

8) Porque do comprimento curto dos braços longitudinais??

9) Como a suspensão é um "2 link with panhard" como é feita a fixação dos braços longitudinais nos eixos para que os eixos possam torçer sem amassar as buchas??

10) Quais tipos de buchas são utilizadas??

É uma pena que não tem mais fotos....... Se puder colocar mais no site, sem dúvida terei mais perguntas para te fazer, assim dando a oportunidade para você demonstrar a sua "know how" do assunto.......

Por enquanto é só. Espero com ansiedade o seu retorno..........

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Postado originalmente por extreme4x4

:twisted: Se vocês acham que são bons o suficiente para falarem de suspensões, porque não vem aqui fazer um test drive, dessa forma colocaremos à prova se 1º vocês são realmente engenheiros, ou se estão apenas com enrolação, e 2º se as nossas suspensões realmente funcionam ou estamos com enrolação.
Dessa forma tudo será colocado a limpo e o assunto se encerra.

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Tá esquentando... Acho que o pessoal da Extreme 4x4 esqueceu-se que este é um canal aberto, onde circulam os seus clientes. :roll: O Bill não está querendo vender uma suspensão, está Bill? Eu também não. Estamos aqui para auxiliar nossos colegas e amigos jipeiros à não entrar em frias... :wink: Quem quer vender o "peixe" é a Extreme 4x4! Cabe então à Extreme o ônus da prova. Quem têm que provar alguma coisa aqui é a Extreme!!!!! 8)

Caros Colegas,


Vamos moderar um pouco este "quebra-pau". Sendo sincero: também achei alguns defeitos no esquema mostrado pelo pessoal da Extreme 4x4, mas acho que deveríamos "manerar" um pouco no bombardeio...

Sou da opinião que toda iniciativa NACIONAL, por pior ou melhor que seja deve ser apoiada e se possível aperfeiçoada, se não destruamos tudo e vamos comprar tudo dos EUA ou Europa... Emoções à parte, entendo que devem haver menos provocações de todas as partes envolvidas e mais diálogo franco e saudável, senão vira baixaria. Lembrem que aqui não é o PROGRAMA DO RATINHO!!!

Somos civilizados e jipeiros e assim devemos procurar nos comportar. Perdoem se estou me intrometendo no tiroteio mas acho isso muito pouco produtivo...

Gostaria de ver as dúvidas do Bill esclarecidas pelo pessoal da Extreme 4x4 assim como mais fotos para tirar algumas dúvidas, mas por favor gente, vamos encarar as coisas na boa...

Saudações (com colete à provas de balas...)