esse freio com sistema hidraulico funciona bem mas por curto tempo, por ex naquela situacao que voce vai parar o jeep e nao quer desligar o motor, qualquer situacao diferente é arriscado pois como dito acima o sistema vai aos poucos perdendo pressao e o carro vai comecar a se mover.
Eu quero instalar uma trava carneiro no meu, mas ciente de que numa ladeira ele vai ficar engrenado kkk
Projeto Fake GPW. Um 1972 metido a 1942 militar
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26/01/2016, 22:36Dic3
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27/01/2016, 08:55georgevalle
Na rural vermelha fiz um sistema com valvulas independente para as rodas para usar também como bloqueio (até funciona mas tem que pensar muito e na trilha com umas cerva... com o tempo até aprendi a fechar a valvula da roda que estava no firme e frear para ter a agilidade da liberação assim que deixasse de patinar a outra mas ...) e também queria uma ajuda na utilização do guincho para apoio e obviamente imaginava um freio de estacionamento mais eficaz nas 4 rodas, na pratica serviu bem para isolar alguma roda em caso de vazamento lembro usar algumas vezes por cano furado e vazamento nos cilindros de roda, também lembro do susto que foi de pela manhã após uma trilha ir retirar a rural e ao pisar na embreagem para ligar a rural descer e pisar no freio e claro como estavam fechadas todas as valvulas não tinha freio, ou seja faria novamente o sistema? Faria mais para ter o recurso de isolar roda a roda do que pela opção de freio de estacionamento, é mais seguro um conjunto de freio a disco traseiro com freio de estacionamento que agora temos várias opções do que colocar mais uma tranqueira pendurada na reduzida, aliás esta opção não acho muito eficaz pois freia o cardã e por exemplo para trocar uma roda ao erguer o jeep ele está livre pois o diferencial vai liberar o jeep.
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27/01/2016, 09:36tuna
Estou bolando pra o meu jeep um sistema de freio no cardan que vai utilizar pinça mecanica e disco de kart, nunca precisei de freio de mão no jeep, e sempre troquei pneu numa boa:mrgreen: estou fazendo agora porque a patro tá com más intenções pra cima do meu jeep companheiro, e pra ela será mais prático...
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27/01/2016, 10:32fabriciosimoniniTambém havia pensado nisso, mas a pinça do Kart é hidráulica acionada por cabo (alavanca) ai ficaria na mesma! o sistema seria hidráulico e depois de um tempo perderia a eficácia!Citação:
Postado originalmente por tuna
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27/01/2016, 10:53tunafabricio nos karts mais antigos tinha pinça mecanica, estou procurandoCitação:
Postado originalmente por fabriciosimonini
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27/01/2016, 11:29Dic3
Meu freio de mao (tijolo de 6 furos) funciona muito bem, se alguem quiser a receita de instalacao eu passo
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28/01/2016, 08:22tunaDemorô... passa aí, aliviei ainda mais o projeto, parti para disco de bicicleta:screwy:, vamos ver o que vai dar... mas n"ao estou sozinho na empreitada, tem mais um doido junto kkkkk, tem peças encomendadas que devem chegar ainda confecção de flange e suporte acho que em mais um mês, terei notícias sobre o sucesso ou falha do projeto kkkkCitação:
Postado originalmente por Dic3
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28/01/2016, 08:46fabriciosimoniniPor mim estava ótimo! só que teria que adaptar para 5 furos, na medida de furação de rodas da Ford! :mrgreen:.Citação:
Postado originalmente por Dic3
Estou pensando no freio de mão, porque minha namorada que tem 38 aninhos, acabou de tirar a habilitação e já me pediu pra sair com o Jeep, ai eu inventei essa do freio de mão, disse que a adaptação é trabalhosa e demorada :discordo:, por enquanto deu certo, pois ela usa o freio de mão para "fazer rampa" :shock:.
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28/01/2016, 09:08fabriciosimoniniPrimeiro eu vou definir qual pinça usar, ad de Kadet, Santana, Tempra, são muito caras e pouco funcionais, estou pensando num sistema mas ou menos asssim:Citação:
Postado originalmente por tuna
Anexo 521360
Essa Pinça é bem simples e funcional, pena que não é nacional!, depois vou definir o disco, usar o do UNO dianteiro, ou mandar fazer uma "bolacha" no torneiro, depois adaptar o cardã para deixar assim:
Anexo 521361
É só colocar o disco com a mesma furação (entre a luva e o garfo), depois fazer o suporte (cavalete) para a fixação da pinça, e por fim o mecanismo de acionamento (S10, Pampa, F1000, Galaxie) e torcer para dar certo!
Disco de bicicleta??? será que vai segurar? e a pinça? Explica melhor isso ai, fiquei curioso :pensativo:.
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28/01/2016, 09:27FUKETEIRONo mínimo um disco de moto, rsrsCitação:
Postado originalmente por fabriciosimonini
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28/01/2016, 12:11tunafreio a disco de moto mecanico, segundo minhas pesquisas, só da turuna e da ml até 1982, bem difícil de achar.Citação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
A idéia é fazer algo que segure.
Por conta da redução que o sistema tem ali no cardã, acredito que o freio de bicicleta seja suficiente pra segurar o carro, mas como disse, é apenas um projeto e uma tentativa de viabilizar uma solução com um custo acessível, o kit que compramos com dois discos de 16mm e duas pinças custou 90 e poucos cruzeiros com o frete, mais flange e suporte cabo e alavanca, acredito que não chegue em duzentos pila pra cada um.
Veremos se vai funcionar...
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28/01/2016, 22:14marciorank@gmail.com
tem bastante gente colocando com pinça de kadet em bandeirantes e funciona bem, no willys que é leve deve funcionar que é uma beleza
