Encontro Jeep clube Estrada Real

Citação:

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Postado originalmente por PAULO TEREX

Calma, essa semana tem encontro, vamos por a conversa em dia.... e tô até sonhando pra ir no paraibuna;;;o vontade...

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Isso ai paulo!!! Lá é bom demais!!!! Temos que combinar de ir tb!

Kd o negocio?

kd esse povo??

o ceará, a gente tava prosiano la em barroso, se quer mais potência no troller coloca um manômetro pra ler a pressão da turbina e manda num bombista pra apertar um pouco a waste gate e dar uma abrida na bomba!

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Postado originalmente por Pedro Bachir

kd esse povo??

o ceará, a gente tava prosiano la em barroso, se quer mais potência no troller coloca um manômetro pra ler a pressão da turbina e manda num bombista pra apertar um pouco a waste gate e dar uma abrida na bomba!

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Bachir , eu ja li algo a respeito de booter, parecem que eles fazem algo pra manter a pressao da turbina, e parece que é simples!!! Da uma pesquisada ai, que vai aparecer, booster no mwm.

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir

kd esse povo??

o ceará, a gente tava prosiano la em barroso, se quer mais potência no troller coloca um manômetro pra ler a pressão da turbina e manda num bombista pra apertar um pouco a waste gate e dar uma abrida na bomba!

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a bomba já ta aberta, agora tenho q olhar a waste gate e o manometro.
valeww bachir

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Postado originalmente por Bruno Ceará

a bomba já ta aberta, agora tenho q olhar a waste gate e o manometro.
valeww bachir

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Waste gate, que isso heim?? Tá chique mesmo!!! hehehehe O meu nem deve ter esse trem chique!!! hehehe

Citação:

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Postado originalmente por JapaTroller

Bachir , eu ja li algo a respeito de booter, parecem que eles fazem algo pra manter a pressao da turbina, e parece que é simples!!! Da uma pesquisada ai, que vai aparecer, booster no mwm.

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Japa uma vez veio o cara da fiber4x4, aqui em casa numa S10 2.8, ele me falou que lá no paraná eles trocam a bomba e colocam de outro carro(não sei falar de qual), mas ele falou q nem compara, o carro vira um canhão, se quizerem procuro saber...

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Postado originalmente por PAULO TEREX

Japa uma vez veio o cara da fiber4x4, aqui em casa numa S10 2.8, ele me falou que lá no paraná eles trocam a bomba e colocam de outro carro(não sei falar de qual), mas ele falou q nem compara, o carro vira um canhão, se quizerem procuro saber...

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Pessoal tb as vezes troca os bicos injetores, trocam turbina!!! Eu nem faço isso, senaum acaba de quebra tudo de uma vez!! hehehe

Citação:

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Postado originalmente por JapaTroller

Bachir , eu ja li algo a respeito de booter, parecem que eles fazem algo pra manter a pressao da turbina, e parece que é simples!!! Da uma pesquisada ai, que vai aparecer, booster no mwm.

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Postado originalmente por JapaTroller

Waste gate, que isso heim?? Tá chique mesmo!!! hehehehe O meu nem deve ter esse trem chique!!! hehehe

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Postado originalmente por JapaTroller

Pessoal tb as vezes troca os bicos injetores, trocam turbina!!! Eu nem faço isso, senaum acaba de quebra tudo de uma vez!! hehehe

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Fala japa,

intão, a função da waste gate é justamente controlar a pressão do turbo, mudando a regulagem dela o turbo passa a trabalhar com uma pressão maior... falei pra instalar o manometro justamente pra acompanhar quanto a modificação aumentou na pressão.. uns 0,2 bar ja deve dar uma diferença boa.. não sei qto o mwm trabalha mas deve ser coisa de 1,poucos bar...

trocar os bicos injetores é uma boa tb pra aumentar a quantidade de combustivel! até melhor que abrir a bomba...
no motor a gasolina vc controla a potência pela borboleta de aceleração (muda o enchimento do motor), no diesel é pela quantidade de combustivel (muda o coeficiente de excesso de ar), intão manda combustível e deixa o trem fumacear... hahahaha

quanto a trocar a turbina pra gente não rola não, ganha em alta e perde em baixa...

em relação às quebras tem que ficar esperto mesmo japoneis, esses pneus ja judiam bem da transmissão, com mais torque a situação fica pior...

abraços!

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Bachir

Fala japa,

intão, a função da waste gate é justamente controlar a pressão do turbo, mudando a regulagem dela o turbo passa a trabalhar com uma pressão maior... falei pra instalar o manometro justamente pra acompanhar quanto a modificação aumentou na pressão.. uns 0,2 bar ja deve dar uma diferença boa.. não sei qto o mwm trabalha mas deve ser coisa de 1,poucos bar...

trocar os bicos injetores é uma boa tb pra aumentar a quantidade de combustivel! até melhor que abrir a bomba...
no motor a gasolina vc controla a potência pela borboleta de aceleração (muda o enchimento do motor), no diesel é pela quantidade de combustivel (muda o coeficiente de excesso de ar), intão manda combustível e deixa o trem fumacear... hahahaha

quanto a trocar a turbina pra gente não rola não, ganha em alta e perde em baixa...

em relação às quebras tem que ficar esperto mesmo japoneis, esses pneus ja judiam bem da transmissão, com mais torque a situação fica pior...

abraços!

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Eu não acho que o troller precise de mair força nao!!! Acho que alem das quebras que podem ocorrer, ainda tem o prolbmea de gastar mais combustivel, mexer no que ja ta prontinho e funcionando bem, e por ai vai!!! Mas isso é de cada um né?, eu acho que o meu é de boa!!!!

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Postado originalmente por Pedro Bachir

Fala japa,

intão, a função da waste gate é justamente controlar a pressão do turbo, mudando a regulagem dela o turbo passa a trabalhar com uma pressão maior... falei pra instalar o manometro justamente pra acompanhar quanto a modificação aumentou na pressão.. uns 0,2 bar ja deve dar uma diferença boa.. não sei qto o mwm trabalha mas deve ser coisa de 1,poucos bar...

trocar os bicos injetores é uma boa tb pra aumentar a quantidade de combustivel! até melhor que abrir a bomba...
no motor a gasolina vc controla a potência pela borboleta de aceleração (muda o enchimento do motor), no diesel é pela quantidade de combustivel (muda o coeficiente de excesso de ar), intão manda combustível e deixa o trem fumacear... hahahaha

quanto a trocar a turbina pra gente não rola não, ganha em alta e perde em baixa...

em relação às quebras tem que ficar esperto mesmo japoneis, esses pneus ja judiam bem da transmissão, com mais torque a situação fica pior...

abraços!

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Isso é q é aula de mecanica!!!
rsrsrsrs...

Vai ter cava este sabado?