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Convex Datacenter
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  1. #37
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    Citação Postado originalmente por Flávio Cadore Ver Post
    Pretendes usar eixo rígido na traseira?
    Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-7.jpgMontando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-5.jpg
    Segue anexada a foto do projeto, esse é o fundo da gaiola, tá feito pra motor de moto, mas pretendo colocar um A.P
    4X4 Brasil

  2. #38
    Usuário Avatar de OSBRI
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    Moçada, boa noite!

    Na época da criação deste post, o nome era mesmo By Coella?

    E voltando ao tópico, até agora (18 meses) foram gastos exatos 23.000 Temer's , fora toda a mão-de-obra para a construção da estrutura, que foi por minha conta... E como já repetiram diversas vezes TÁ VALENDO CADA CENTAVO GASTO!

    Abraços à todos os loucos!

  3. #39
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    27/09/2017
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    Passa seu contato tenho.interesse na.gaiola

  4. #40
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    Estas gaiolas Colella são ótimas.
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  5. #41
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    Minha Gaiola VW 1600 (Colella) e relação coroa/pinhão 35x8. Ótima para trilhas e estradas de terra ou barro. Tem desempenho razoável na pista, mas para viagem longa é mais cômodo rebocá-la com qualquer caminhonete ou carro comum. Quem desejar fazer trilhas bravas pode montar a Gaiola mais alta usando suspensão IRS e homocinéticas na traseira e mangas de eixo sobrepostas na dianteira...mas custa algo mais$$$.
    Vão livre 18 cm. Bom desempenho na Serra da Canastra apesar da altura modesta. Tenho 72 e só faço trilhas leves, estradas vicinais da região serrana (Amparo e Serra Negra) e rodo pela cidade também. É um off-road maravilhoso, valor modesto, mecânica Fusca, manutenção fácil e barata. Pilotar uma Gaiola dá muita emoção. Na pista esta minha Gaiola vai bem até 80 Km/h e então o motor começa a berrar, pois a transmissão é um tanto reduzida e a direção fica super leve. Por isso não faço viagens longas com ela, mas como é emplacada e documentada corretamente eu coloco o towbar e reboco para onde desejar (pesa só 450 Kg). A Gaiola prioriza a força para desempenhar bem na terra e no barro. A velocidade na pista de asfalto fica sempre em segundo plano.

    Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-hilux-tow-rail-buggy-1-pt.jpg Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-rail-buggy-ready-pt-19-.jpg Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-rail-buggy-ready-z-pt.jpg Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-rail-buggy-wheelbase-1.jpg Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-front-1-.jpg Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-inner-seats-1-.jpg Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-ride-height-22.jpg Montando Gaiola By Coella: Custo R$ .......-selective-hand-brake-1.jpg
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

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