Quebra Cambio de brasilia c/ Coroa e pinhão KOMBI

[Rafael Valim]

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Boa noite a todos aqui do forum... Sou membro novo aqui do 4X4, mas a muito tempo conheço o forum e já consultei muitas coisas nele para construção de minha gaiola.... a um mes comessaram os teste com ela. Vamos a descrição dela:

Chassis de brasilia, estrutura tubulas pararusada no chassis , Pneus pequeno na frente e atraz eu usei medida 235/75 R15 (genius tyres), o cambio é original da brasilia com modificação na relação do diferencial, está com o 7/36 da kombi. motor 1600 original...


O PROBLEMA .... nos primeiros testes ficou um canhão, muito forte .. sobe ums barrancos como ninguem , hehe ... . num dos testes eu cai num atoleiro que afundou um pouco o pneu do lado esquerdo, o direito ficou meio termo de tração, engatei ré , acelereii rodou em falso e nada de sair.... calcei o pneu com pedras e ré nela ... náo chegou mexer .. mas destruiu o cambio .. desmontei ele moeu a coroa, pinhão,, e as engranagens da ré ....
mas acho que quebrou muito facil acredito eu que era pra aguentar mais ... as planetarias do diferencial ficaram intactas ...


agora a pergunta ... qual parde do cambio é mais fragil ?? a coroa/pinhão engrenagens internas .... ou planetarias do diferencial ..
estou desconfiado que o mecanico que fez a adaptação da coroa náo regulou direito a distancia entre as duas peças ficando longe e ocasionando a quebra ....

o que vcs acham ???


Abração a todos .. aguardo comentarios ....

Cara bem vindo....
Minha opinião é aseguinte... não sou mecanico sou gaioleiro que faz tudo sozinho.

Quando comessei tinha a caixa original do fusca. "quebrei"
Dai mandei fazer a minha com diferencial de combi 7/36 com motor 1600.
pneus 265/70/15.
Detalhe mandei colocar dentro da caixa todas as engrenagens da caixa mais antiga, pois elas são mais fortes, so vc comparar as engrenagens que vc ve claramente a diferenssa.
Bom vamos lá. Tivemos um caso de um amigo nosso que fez a caixa novinha toda revisada, colocou no lugar e regulou errado a alavanca.
Adivinha o que aconteceu, quebrou com tambem a Ré. detalhe montagem simples d alavanca de marcha errada.

Continue com o diferencial 7/36, e quando o seu mecanico for montar peça para ele que quando ele colocar os aneis travas, ali onde fica a parte aberta corte um prego do tamanho e fixe entre eles e ponteie com solda.
desta forma o anel trava nao se fechara.

Desta forma estou andando faz 1 ano e nao quebrou.

Valeu e boa sorte, tomara que vc tenha entendido.
Abraço

[mateus_alv]

Boa tarde amigos .... revivendo este topico criado por mim no comesso do ano ... o ano passou e e eu não mexi masi na minha gaiola .. muito trampo e pouco tempo não consegui mexer ..
mas agora estou disposto a montar este cambio.. bom ai vai:

pelas minhas pesquisas.. a coroa e pinhão da kombi clipper (7x36) e da kombi Flex (8x39) servem no cambio .. potem o 7X36 parece ser mais fraco .. mas fica mais reduzido ... o 8x39 fica um pouco mais longo .. mas aguenta mais por ter 8 dentes no pião .... E AGORA ?? O QUE FAZER ????

já encarei e eu mesmo vo montar este cambio .. com muita paciencia .. nos minimos detalhes .... se alguem tiver algum macete pra falar sobre esse cambio ..ajuda muito .....




Abração a todos !!

[mali9ski]

Boa tarde amigos .... revivendo este topico criado por mim no comesso do ano ... o ano passou e e eu não mexi masi na minha gaiola .. muito trampo e pouco tempo não consegui mexer ..
mas agora estou disposto a montar este cambio.. bom ai vai:

pelas minhas pesquisas.. a coroa e pinhão da kombi clipper (7x36) e da kombi Flex (8x39) servem no cambio .. potem o 7X36 parece ser mais fraco .. mas fica mais reduzido ... o 8x39 fica um pouco mais longo .. mas aguenta mais por ter 8 dentes no pião .... E AGORA ?? O QUE FAZER ????

já encarei e eu mesmo vo montar este cambio .. com muita paciencia .. nos minimos detalhes .... se alguem tiver algum macete pra falar sobre esse cambio ..ajuda muito .....




Abração a todos !!

Amigo não confie muito neste 8x39, nos já abrimos kombis com esta C&P e o pinhão estava desdentado, os dentes dele são muito pequenos, já que a coroa tem bastante dentes e a circunferência dela é pequena, o que deixou frágil, talvez nem seja mais resistente que o 7x36 ou seja a mesma coisa........

valew e boa sorte

[propeople]

Amigo não confie muito neste 8x39, nos já abrimos kombis com esta C&P e o pinhão estava desdentado, os dentes dele são muito pequenos, já que a coroa tem bastante dentes e a circunferência dela é pequena, o que deixou frágil, talvez nem seja mais resistente que o 7x36 ou seja a mesma coisa........

valew e boa sorte

karaka,eu estou colocando hoje na minha gaiola um 7x36...agora vcs me deixaram com medo!

[propeople]

Cara bem vindo....
Minha opinião é aseguinte... não sou mecanico sou gaioleiro que faz tudo sozinho.

Quando comessei tinha a caixa original do fusca. "quebrei"
Dai mandei fazer a minha com diferencial de combi 7/36 com motor 1600.
pneus 265/70/15.
Detalhe mandei colocar dentro da caixa todas as engrenagens da caixa mais antiga, pois elas são mais fortes, so vc comparar as engrenagens que vc ve claramente a diferenssa.
Bom vamos lá. Tivemos um caso de um amigo nosso que fez a caixa novinha toda revisada, colocou no lugar e regulou errado a alavanca.
Adivinha o que aconteceu, quebrou com tambem a Ré. detalhe montagem simples d alavanca de marcha errada.

Continue com o diferencial 7/36, e quando o seu mecanico for montar peça para ele que quando ele colocar os aneis travas, ali onde fica a parte aberta corte um prego do tamanho e fixe entre eles e ponteie com solda.
desta forma o anel trava nao se fechara.

Desta forma estou andando faz 1 ano e nao quebrou.

Valeu e boa sorte, tomara que vc tenha entendido.
Abraço

estou montando o 7x36 tem como esplica melhor essa adaptacao do prego?

[mali9ski]

estou montando o 7x36 tem como esplica melhor essa adaptacao do prego?

Este só serve para os cambios, do fusca/brasilia com pontas de eixo, mas essa do prego é super gambiarra, o certo é fazer as porcas para segurar as pontas de eixo.....

valew..

[mali9ski]

karaka,eu estou colocando hoje na minha gaiola um 7x36...agora vcs me deixaram com medo!

Pior que já sei de muita gente que depois de quebrar varios 7x36, passaram pro 8x35


o desenho dos pneus, e o tamanho, motor, peso, pé tipo das trilhas influenciam......

boa sorte.....

[propeople]

Pior que já sei de muita gente que depois de quebrar varios 7x36, passaram pro 8x35


o desenho dos pneus, e o tamanho, motor, peso, pé tipo das trilhas influenciam......

boa sorte.....

Entao,estava com o 8x35 em 4 marcha pelos os calculos com o meu pneu passava dos 300 por hora...

em primeira dava 70 por hora!!!

uso uma roda da f1000 aro 16 275...

ai o mais curto que achei eh esse mas ainda vai pegar 210 em 4 marcha :\

[propeople]

Pior que já sei de muita gente que depois de quebrar varios 7x36, passaram pro 8x35


o desenho dos pneus, e o tamanho, motor, peso, pé tipo das trilhas influenciam......

boa sorte.....

Quanto ao prego nao serve pq uso o da kombi com homocinetica

Entao,estava com o 8x35 em 4 marcha pelos os calculos com o meu pneu passava dos 300 por hora...

em primeira dava 70 por hora!!!

uso uma roda da f1000 aro 16 275...

ai o mais curto que achei eh esse mas ainda vai pegar 210 em 4 marcha :\

[Franco Fileppo]

Se nao querem quebrar a 7:36 utilizem junto a ela o redutor de kombi,fica mais forte e ainda fica rapida,a minha esta assim, e acho que ainda da uns 120!

[gaiola4x2]

Se nao querem quebrar a 7:36 utilizem junto a ela o redutor de kombi,fica mais forte e ainda fica rapida,a minha esta assim, e acho que ainda da uns 120!

oque seria estes redutores?? aki na minha cidade achei o câmbio e as reduções da kombi antiga por 400 reais.. oque acha??

[Dyogoteodoro]

Eu tenho uma gaiola motor 1,700 da kombi com caixa de redução! ainda nao quebrei, mais tudo vai do uso e os locais de acelerar e a taradeza do momento kkk