Reduzida da Kombi

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Postado originalmente por mali9ski

mais umas fotos :lol:

o suporte da pinça eu cortei o proprio espelho e os parafusos do facão eu usei os dos contrapesos do virebrequim do mercedes que são aço 12.9 não quebra nem a pau

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ola amigo,
o que acha do desempenho das reduções? verdade que em subidas fica pulando muito?

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Postado originalmente por genhero

ola amigo,
o que acha do desempenho das reduções? verdade que em subidas fica pulando muito?

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bom amigo e verdade pula quando traciona mas, eu não me arrependo pois as trilhas da minha região são muito pesadas e com a altura que eu ganhei a resistencia do cambio que não quebrou mais, e a força que ficou compensa os pulinho que da

mas com amortecedores bons não pula tanto ,eu to com os do mb 710 so que um eu pus recon a estorou ai começo pula valendo mas com os amortecedores bons é aceitavel

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Postado originalmente por leobnaval

Só uma dica se quiser parafusos com grande resistência é só usar os do tipo allen que eles possuem grau de resistência de 12.9, e dê preferência a modelos com acabamento bicromatizado ou zincado, pois estes resistem muito mais tempo sem corrosão

[]s, Leo

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o leo nem todos os alem são 12.9 e os parafusos da redução são 12mm passe 1 e meio (se não me engano) e os do contrapeso do mb dão certo e alem ali e complicado tem que aperta bem e enche de barro na cabeça e se não limpa bem ele vira e ai fudeu eu prefiro sextavado

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Postado originalmente por mali9ski

mais umas fotos :lol:

o suporte da pinça eu cortei o proprio espelho e os parafusos do facão eu usei os dos contrapesos do virebrequim do mercedes que são aço 12.9 não quebra nem a pau

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Amigo , ficou bem funcional , mas feio pra dedéu rsrsr (opinião minha exclusiva) , não teria como usinar um suporte desses já gabaritado todo certinho ?
[]'s

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Postado originalmente por mali9ski

o leo nem todos os alem são 12.9 e os parafusos da redução são 12mm passe 1 e meio (se não me engano) e os do contrapeso do mb dão certo e alem ali e complicado tem que aperta bem e enche de barro na cabeça e se não limpa bem ele vira e ai fudeu eu prefiro sextavado

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Concordo mali nem todos allens são 12.9 mas se for comprar na loja de parafusos é só pedir 12.9 que tem e é o mais comum (dificil é achar allen 8.8 pra vender), assim como o sextavado que é facilmente encontrado no 8.8 mas 12.9 ou 10.9 só em algumas medidas especificas (automobilisticas) e nem sempre eles têm.

Eu mesmo tenho aqui em casa alguns allens 12.9 zincados M12 passo 1.5.

De qualquer forma se estes dão certo e você os achou facilmente melhor ainda. :concordo:

[]s, Leo

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Postado originalmente por genhero

ola amigo,
o que acha do desempenho das reduções? verdade que em subidas fica pulando muito?

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se for como estas com bandeijas fica muito bom,nao tem akeles semieixo rigido que é o que pula em conjunto com as reduçoes
algumas imagens valem mais do que mil palavras olhem este video que vi na net muito bom
Isso sim é que é vao livre e altura ideal!

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=VsVPZf6BiMU[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2F-4BnA79IY[/ame]

se alguem tiver interesse, tenho caixas de kombi com as reduções...consigo umas 4 completas...R$ 450,00 o kit completo ou 250,00 só as pontas de eixo e as reduções
contato thiagosalvatti@hotmail.com

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Postado originalmente por salvatti

se alguem tiver interesse, tenho caixas de kombi com as reduções...consigo umas 4 completas...R$ 450,00 o kit completo ou 250,00 só as pontas de eixo e as reduções
contato thiagosalvatti@hotmail.com

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Mas sé com cruzeta ou é semieixo rigido?
Semieixo rigido tem aos montes aki tambem e mais barato,alem de ter o famoso pula pula ,aki ninguem gosta destes!

com semi eixo... rígido.

boa tarde senhores

eu consegui uma caixa do passat 4 marcha e pretendo por na minha gaiola
mas estou em duvida quanto a relação das marcha se não vai ficar muito curta

alguem tem a relação das caixas do passat 4 marchas e do diferencial e a do fusca para que eu possa comparar

encontrei os a relação dos cambios mas falta do fusca alguem tem

AUB - 5 marchas (Transversal - 020)
PA - 4 Marchas (motor 1500)
PB - 4 Marchas (1,6L rolamento da árvore primária 7 esferas, até 9/84 e 6 esferas, após 10/84)
PH - 4 Marchas (1,5 e 1,6 com rolamento da árvore primária de 7 esferas)
PL - 4 Marchas (motor diesel) - 211, 261 e 265
PN - 4 marchas (1,6L longo)
PP - 4 marchas (1.8L - Santana e Gol GT)
PQ - 4 marchas (motor AE 1600 montados a partir da linha 90)
PR - 5 marchas (motor AE 1600 montados a partir da linha 90)
PS - 5 marchas (motor 1,8L Santana até 2/86 e Familia BX a partir de 90)
PV - 5 marchas esportivo (motor 1,8L)
PVB - 5 marchas (motor 2,0L desde 4/88)
PVD - 5 marchas (motor 2,0L desde linha 91 - Santana/Quantum)
PX - 5 marchas (motor 1.6L)

PB
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,91:1
5ª - ------
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PH
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,91:1
5ª - ------
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PL
1ª - 3,80:1
2ª - 2,06:1
3ª - 1,32:1
4ª - 0,88:1
5ª - ------
Ré - 3,88:1
Diferencial - 5,14:1

PN
1ª - 3,45:1
2ª - 1,70:1
3ª - 1,06:1
4ª - 0,78:1
5ª - ------
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PP
1ª - 3,45:1
2ª - 1,79:1
3ª - 1,13:1
4ª - 0,83:1
5ª - ------
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PQ
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,91:1
5ª - ------
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PVB
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,97:1
5ª - 0,80:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PS
1ª - 3,45:1
2ª - 1,79:1
3ª - 1,13:1
4ª - 0,83:1
5ª - 0,68:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PV
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,97:1
5ª - 0,80:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PX
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,91:1
5ª - 0,73:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

PVD
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,97:1
5ª - 0,80:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 3,89:1

PR
1ª - 3,45:1
2ª - 1,94:1
3ª - 1,29:1
4ª - 0,91:1
5ª - 0,73:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,11:1

AUB
1ª - 3,45:1
2ª - 2,12:1
3ª - 1,44:1
4ª - 1,13:1
5ª - 0,89:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 3,67:1

2.0 GTI 16V

1ª - 3,50:1
2ª - 2,12:1
3ª - 1,43:1
4ª - 1,03:1
5ª - 0,84:1
Ré - 3,44:1
Diferencial - 3,89:1

1.0 16V Turbo

1ª - 3,90:1
2ª - 2,12:1
3ª - 1,37:1
4ª - 0,91:1
5ª - 0,73:1
Ré - 3,17:1
Diferencial - 4,78:1

Citação:

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Postado originalmente por JefersonRS

Salve os amigos, se alguém quizer reduções da kombi, consigo por aqui quantas forem necessários, basta solicitar, abrs.

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ola amigo me manda seu msn ou tel sou de bento gonçalves tenho interesse nas reduzidas da kombi