Reduzida da Kombi

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Postado originalmente por mali9ski

isso depende se as trilhas de sua região forem leves com estradão ninguem vai gosta


mas se as trihas são pesadas não tem coisa melhor ela fica alta(a minha ficou 35cm do chão mais alta que a carcaça de um jeep com pneu 750 que e 25cm) não encavala tem muita força em prmeira voce poe segunda o pneu limpa e ela vai embora
eu tenho na minha eu mesmo coloquei as reduções com freio a disco nas 4 bem adptadas nos eixos de torçao da brasa bem reforçado(revisei as reduções antes de montar) eu dou saltos que ela sai as 4 rodas do chão e nunca quebrou nem um parafuso (alem que nunca mais quebrou a caixa e eu acelero sem dó dou pegada e não quebra)e aqui na minha cidade tem jipeiro bravo que eles ficam encalhados e eu passo tranquilo

quem faz trilha pesada a redução e otima!

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Vc está usando daquelas que são fixadas na canela do eixo, né? ...não daquelas com cruzetas ou homocinéticas!

Quando falo nas reduções sempre falo na com cruzetas, não naquela como no fuca....acho que essa ultima até que não é tão ruim...mas o problema principal é fazer trilha de cerro, subidas entende....não pode acelerar pra subir senão pula feito loca...daí atrapalha pra uqem vem atrás, se andar devagar demais atrapalha, se acelerar pula....putz que merd... prefiro irs e deu pra bola....

a minha e aquela da mais antiga com aqueles canudos
e ela da us pulinho quando traciona mas e só se segura bem que vai embora
mas ate esses pulo tem vantagem quando da uma enterrada e só da umas pegada que ela vai ate o final da suspenção e as vezes sai

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Postado originalmente por Cezar candelaria

Quando falo nas reduções sempre falo na com cruzetas, não naquela como no fuca....acho que essa ultima até que não é tão ruim...mas o problema principal é fazer trilha de cerro, subidas entende....não pode acelerar pra subir senão pula feito loca...daí atrapalha pra uqem vem atrás, se andar devagar demais atrapalha, se acelerar pula....putz que merd... prefiro irs e deu pra bola....

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amigo, essas reduções com balanças (tipo irs) naum pulam? eu só vi pulando mesmo as antigas, presas nas cornetas... mas essas com balanças, se naum me angano das kombi 77>>, eu nunca vi funcionando em uma gaiola??

As duas pulam igual...já tive as 2, mas a com cruzeta pulava mais....

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Postado originalmente por genhero

amigo, essas reduções com balanças (tipo irs) naum pulam? eu só vi pulando mesmo as antigas, presas nas cornetas... mas essas com balanças, se naum me angano das kombi 77>>, eu nunca vi funcionando em uma gaiola??

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Postado originalmente por genhero

amigo, essas reduções com balanças (tipo irs) naum pulam? eu só vi pulando mesmo as antigas, presas nas cornetas... mas essas com balanças, se naum me angano das kombi 77>>, eu nunca vi funcionando em uma gaiola??

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qulaquer sistema com redução pula pois tem que inverter o lado do diferencial
e a inercia do diferencial que faz ela pula (original força ela para baixo virado força ela para cima)faz ela levanta ate o final da suspenção ai o facão chega no final e ela fica cabrita da pra usa a caixa do ap e usar as reduções para inverter o lado da tração talvez não pule tanto mais eu nunca vi

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Postado originalmente por mali9ski

qulaquer sistema com redução pula pois tem que inverter o lado do diferencial
e a inercia do diferencial que faz ela pula (original força ela para baixo virado força ela para cima)faz ela levanta ate o final da suspenção ai o facão chega no final e ela fica cabrita da pra usa a caixa do ap e usar as reduções para inverter o lado da tração talvez não pule tanto mais eu nunca vi

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O problema do "pula-pula" não é causado pela redução de Kombi e sim pelo sistema de facão da suspensão do Fusca ou Kombi. No Fusca quando acelera ela afunda e na Kombi ela levanta...por causa do facão que tem a tendência de "girar" para um lado ou para outro, conforme o caso.
Eu tenho um amigo que usa na suspensão McPerson da gaiola e não pula nada, vc nem percebe que tem redução...na suspensão Duplo A também não pula...

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Postado originalmente por Flávio Cadore

O problema do "pula-pula" não é causado pela redução de Kombi e sim pelo sistema de facão da suspensão do Fusca ou Kombi. No Fusca quando acelera ela afunda e na Kombi ela levanta...por causa do facão que tem a tendência de "girar" para um lado ou para outro, conforme o caso.
Eu tenho um amigo que usa na suspensão McPerson da gaiola e não pula nada, vc nem percebe que tem redução...na suspensão Duplo A também não pula...

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hum, acho que seria interessante uma suspensão mcperson com reduções, ou axo que ainda mais facil fazer duplo A, naum tinha pensado nisso... tem foto de algo parecido??

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Postado originalmente por Flávio Cadore

O problema do "pula-pula" não é causado pela redução de Kombi e sim pelo sistema de facão da suspensão do Fusca ou Kombi. No Fusca quando acelera ela afunda e na Kombi ela levanta...por causa do facão que tem a tendência de "girar" para um lado ou para outro, conforme o caso.
Eu tenho um amigo que usa na suspensão McPerson da gaiola e não pula nada, vc nem percebe que tem redução...na suspensão Duplo A também não pula...

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X2, por isso tem o pessoal que usa redução nos sistema de susp. do fusca, kombi, etc. e coloca um ladder bar na susp. tras. para não pular, aí fica funcionando perfeito com redução e não pula.

Pelo que eu ouvi falar, aqui mesmo no forum, não importa o que se faça na suspensão com reduções continua pulando e até mesmo lá no Pirates pula também.
E pensando melhor no que eu disse anteriormente, a suspensão McPherson também sobe quando na aceleração mas deve ser mais fácil controlar com o uso de dois amortecedores, por ex.
O meu amigo usa dois amortecedores e a suspensão não pula.
Nos carros normais, Gol, Escort as McPherson sobem quando na aceleração. Ou seja, resta para quem fizer a responsabilidade do teste. hehehehe

Dêem uma olhada no que esse russo fez num Niva:

http://content.foto.mail.ru/list/blatanikov/3/i-285.jpg http://content.foto.mail.ru/list/blatanikov/3/i-268.jpg
http://content.foto.mail.ru/list/blatanikov/3/i-515.jpg

Ele fez umas caixas com 3 engrenagens, chapas soldadas (pelo jeitão da chapa deve ser de 1/4" cortada em plasma cnc), nada muito complicado, só precisa de máquinas, torno, solda mig, um minimo de conhecimento de autocad, acho que daria até pra usar as próprias engrenagens da Kombi ou outras, e fazer uma caixa assim pra gaiola, o vão livre seria enorme, e solucionaria o problema da "pulação"! Já que com 3 engrenagens não precisa inverter a coroa.

Obs: no final da página tem o link pra mais uma página do tópico, que tem fotos maiores.

pelo que vi ali em cima, ela pula pq tem que inverter o lado do diferencial com as reduzidas...
e se fosse colocar td da kombi??, inclusive a caixa, junto com as reduções originais? sera que iria pular?
na kombi original com redução, tbem pula??
espero não ter falado besteira...hehe