Mecanica de Subaru 4x4(integral) + reduzida, bom ou ruim?

Mecânica subaru é show, sem comentários, não tem comparação com o que estamos acostumados a ver e ter...

Em relação a pneus maiores, creio qua a embreagem vai precisar de um upgrade.
Só não pus os pneus de Kombi (185/80/14) ainda pois a minha embreagem precisa ser trocada.

Esse site tem muita informação www.ultimatesubaru.org foi aqui que descobri os macetes de código de falha da injeção.

Quando comprei esta perua estava fazendo 6km/l ,pois a sonda lambda estava com um fio cortado.

Adaptei uma sonda generica de 04 fios (a original tinha 03 fios), gastei uns 80,00 reais nisso.

Não entendo muito de gaiola, mas pelo formato do motor uma gaiola de motor central pode ser bem viável com essa mecanica.

Caio, se voçê não pos ainda os pneus da Kombi qua voçê usa ? E voçê acha que com os pneus 185x14 vai ter uma boa altura? O seu Subaru tem irs na traseira ?
Meus deus , quanta pergunta rsrsrs!!!

Não vi nada...alguem pode colocar denovo o link....

Citação:

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Postado originalmente por caio fonscea

olha essa aqui é até automatica.



http://www.youtube.com/watch?v=rcrYahrkxo4

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Agora sim....

A quem se aventurar em descobrir onde se encontra essa relíquia em São Paulo aí vai o link !!!!!

http://autosorfaos.wordpress.com/201...aru-legacy-tw/

Sorte a todos....rsrsrs

Eis que surge uma duvida mais.
como toda gaiola tem que ter uma gambiarra...
1- Se eu comprar uma transmissão do impreza WRX ( :twisted: ) consigo adaptar a reduzida de um legacy?
2- na transmissão de um legacy ou impreza, consigo adaptar o eixo traseiro do omega? (aquele independente que nunca lembro o nome)
:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por RodrigoFagundes

Eis que surge uma duvida mais.
como toda gaiola tem que ter uma gambiarra...
1- Se eu comprar uma transmissão do impreza WRX ( :twisted: ) consigo adaptar a reduzida de um legacy?
2- na transmissão de um legacy ou impreza, consigo adaptar o eixo traseiro do omega? (aquele independente que nunca lembro o nome)
:mrgreen:

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1-Não... os Imprezas não tem essa redução. A redução dos Legacy vai dentro da caixa, não dá pra separar ela e adaptar em outra caixa.

2-Não... os câmbios e diferenciais Subaru são semelhantes aos VW, câmbio e coroa/pinhão tudo no mesmo corpo, o diferencial do Omega é uma caixa com coroa e pinhão e homocinéticas.

Dá uma olhada nesse tópico: http://www.ausubaru.com/forum/showthread.php?t=13511 que vai clarear as idéias sobre como é essa transmissão com redução dos Subaru.

Opaa...
brigadão Marcelo, pela primeira vez eu vi a mecanica de um deles desse jeito (ao menos em foto hehe).
Pensei em trabalhar algo na idéia da traseira do omega, com 2 semi eixos (não era esse o nome que queria lembrar), Tem alguma sugestão de como adaptar? ou será q tem como "mandar fazer" um do zero?

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo A. Marchiodi

1-Não... os Imprezas não tem essa redução. A redução dos Legacy vai dentro da caixa, não dá pra separar ela e adaptar em outra caixa.

2-Não... os câmbios e diferenciais Subaru são semelhantes aos VW, câmbio e coroa/pinhão tudo no mesmo corpo, o diferencial do Omega é uma caixa com coroa e pinhão e homocinéticas.

Dá uma olhada nesse tópico: http://www.ausubaru.com/forum/showthread.php?t=13511 que vai clarear as idéias sobre como é essa transmissão com redução dos Subaru.

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Discordo da segunda resposta porque nos Subarus 4x4 o diferencial traseiro é independente, como no Omega...procure no You Tube que tem vários vídeos da transmissão. 4x4 é o que o nosso amigo procura. Teria que ver apenas a relação dele.

Citação:

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Postado originalmente por Flávio Cadore

Discordo da segunda resposta porque nos Subarus 4x4 o diferencial traseiro é independente, como no Omega...procure no You Tube que tem vários vídeos da transmissão. 4x4 é o que o nosso amigo procura. Teria que ver apenas a relação dele.

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Exatamente,
a idéia é fazer diferencial independente, porém na frente e atrás.
Será que presta? rs

Citação:

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Postado originalmente por RodrigoFagundes

Exatamente,
a idéia é fazer diferencial independente, porém na frente e atrás.
Será que presta? rs

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Aí também não, vc deverá manter a caixa que tem a reduzida e diferencial para um eixo e para o outro eixo usar o diferencial do próprio Subaru ou outro equivalente.

Para usar 2 diferenciais de Omega tem que fazer como na Máquina Blue e aí a caixa do Subaru não serve.