Mecanica de Subaru 4x4(integral) + reduzida, bom ou ruim?

Marcelo,

Andei dando uns pitacos na seção OUTROS sobre o Legacy.

Como já escrevi lá comprei uma 93 para uso misto,já tive alguns jipes que eu mesmo montei/reformei (Camper,Samurai e um CJ3).

Estou muito satisfeito com perua e digo que montar uma gaiola usando essa mecanica sai mais caro que usar VW e mais barato do montar um CJ/Samurai.

CustoXbeneficio excelente, estou seriamente pensando num lift de 2" e pneus maiores.

Preciso só trocar a embreagem (500,00-Displatec) e recondiconar os amortecedores (80,00/cada).

Tenho mexido muito no motor, qq dúvida vamos conversando.

Refiz agora o escapamento e se vc escutar o ronco desse motor é impossivle não gostar. O giro sobe fácil de 3000RPM para 6000RPM e olha que o meu tem 270.000km rodados.

olha essa aqui é até automatica.



[ame]http://www.youtube.com/watch?v=rcrYahrkxo4[/ame]

Cada dia mais me convenço a começar essa "loucura". realmente está me chamando muito a atenção.
SJKCaio, só uma duvida, ele tem giro, OK, mais tem torque também?
aguenta fazer um raid por exemplo?

Torque: 149 lb·ft (202 N·m) @ 3600 rpm

• 20,6Kgf.m /3600RPM

Estes motores são muito usados em aviação (ultra-lev/experimentais) por causa do torque.

Vc não precisa de uma caixa de redução para adaptar a hélice.

Citação:

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Postado originalmente por RodrigoFagundes

Cada dia mais me convenço a começar essa "loucura". realmente está me chamando muito a atenção.
SJKCaio, só uma duvida, ele tem giro, OK, mais tem torque também?
aguenta fazer um raid por exemplo?

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A tração integral funciona 70% dianteira e 30%traseira, quando uma das rodas patina passa para 50/50.

O cambio, reduzida e transferencia é tudo numa caixa só, quando troquei o óleo (90W) até assustei pois foi 3,8l.

Apesar de ser 2.2 o consumo não é tão absurdo, faz na faixa de 8,5km/l mesmo com o ar ligado.

SJKCaio, mais uma duvida, vc teve muita manutenção nela? Quando teve, teve problemas, conseguiu achar peças para o seu modelo? e o preço? muito caro pra manter?
eu queria aproveitar para montar uma gaiola/buggy/jeep em cima do motor e transmissão, qual sua opinião a respeito? (ia comprar uma sucata, e aproveitar diferenciais, motor, transmissão, e até injeção se tiver)
Agradeço a ajuda, e abraços....

Citação:

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Postado originalmente por SJKCaio

A tração integral funciona 70% dianteira e 30%traseira, quando uma das rodas patina passa para 50/50.

O cambio, reduzida e transferencia é tudo numa caixa só, quando troquei o óleo (90W) até assustei pois foi 3,8l.

Apesar de ser 2.2 o consumo não é tão absurdo, faz na faixa de 8,5km/l mesmo com o ar ligado.

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A proposito, a sua Legacy é original? Qual pneu usa?
será que se eu colocar a mecanica padrao dela com um pneu de umas 33" não desgasta muito? como faço pra saber essa relação? alguem tem alguma idéia?

Gostei desse modelo do vídeo hein...

Ficou curtinha... show..
Mesmo com o motor dianteiro... ficou muito bom.

Citação:

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Postado originalmente por RodrigoFagundes

SJKCaio, mais uma duvida, vc teve muita manutenção nela? Quando teve, teve problemas, conseguiu achar peças para o seu modelo? e o preço? muito caro pra manter?
eu queria aproveitar para montar uma gaiola/buggy/jeep em cima do motor e transmissão, qual sua opinião a respeito? (ia comprar uma sucata, e aproveitar diferenciais, motor, transmissão, e até injeção se tiver)
Agradeço a ajuda, e abraços....

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Gastei pouco com o motor só um bico de injeção (150,00) e um conserto no radiador. Não precisei abrir nada, porém achei muita peça a venda pela internet.
É um motor de baixa manutenção uma vez revisado, porém naõ dá para comparar com um VW AP em termos de preço de peças.
Mas esse boxer 4cilindros está muito a frente em tecnologia (baixo centro de gravidade, peso, torque,etc...)

Esses carros compensam quando vc compra por um preço bom e tem vários nessas condições..........


Vale muito mais a pena investir nessa mecanica do que usar uma de Niva8-)8-)
A qualidade dos componentes está anos-luz na frente do que tem ai no mercado hoje.

Citação:

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Postado originalmente por Cezar candelaria

E se eu falar pra voçês que aqui em Candelaria tinha uma suspenção completa 4x4 de Subaru (não sei qual modelo , mas parece que era Legacy ) por 500,00 reais e ficou u 1 ano numa oficina e ninguem queria....todo mundo achava que não teria peça quando quebrasse uma coroa e pinhão por exemplo.....outra coisa é que a caixa é eletrica, ou seja não tinha como engatar e desengatar a tração (não tinha o chicote).
O Marcelo chegou a ficar interessado ( né Marcelo ) , mas quando fui atrás já tinham vendido....parece que venderam por 400,00...
Há se eu tivesse internet à 1 ano atrás......

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Fala Cezar, lembro sim, uma pena mesmo ter perdido isso!

Valeu pelo "feedback" Caio!:concordo:
Excelente contribuição a sua, me ajudou bastante, essa de câmbio com redução foi novidade mesmo pra mim, gostei disso!

E pra quem está em dúvida sobre a mecânica Subaru, o Caio já explicou, é excelente e muito moderna, motores muito bem feitos (sempre me impressiono com o acabamento). E quanto a peças, a internet tá aí pra isso, tem um forum brasileiro que tem muita coisa: http://www.clubesubaru.com.br/forum/
Basta falar que é japonês, os caras sabem fazer essas coisas. Hoje mesmo li sobre um motor usado nos Suzuki Jimnys no Japão, 750 cc e turbo! Imagina, pequeno e forte!

Brigadão pelo feedback, realmente.
cada dia estou mais decidido a usar essa mecanica!
logo logo se dão inicio aos trabalhos.