Os braços nunca devem ficar virado para dentro, o ideial é deixar o mais reto possivel, deixar uma boa cambagem na roda para fazer bem as curvas pois o diferencial é blocado, em carro esse sistema é correto pois usa diferencial livre.Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
Deixe reto amigo ! facilita suas curvas, vi que vc fez o piranha, quanto mais curto vc deixar o braço "minimo 8cm", digo o braço suporte do pivo da barra de direção, quanto mais curto, seu setor de direção responde com menos giro" .
Deixe reto ! nunca assim ! experiencia de kart hehehe
abraçao e sucesso no projeto !
Meu 1º kart cross
Versão Imprimível
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04/01/2016, 19:32A. Richard
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04/01/2016, 20:22A. Richard
Ai vai uma explicação simples que eu fiz em 3D para entender que o que esta certo esta errado para traçao 4x2 blocado.
COMPAREM A VERSÃO: BRAÇO RETO E BRAÇO ABERTO !
TODOS OS DOIS PROJETOS COM MESMO ANGULO DE GIRO DA DIREÇÃO !!!
Anexo 519523 Anexo 519524
foto da direita : a roda de fora da curva"esquerda" ela automaticamente freia por estar muito fechada, e a da direita a de dentro da curva ela tem pouca tração de curva tendencia a ir reto !!! ou seja, dificulta a sua pilotagem do seu kart!
Foto esquerda: roda da direita faz a tração da curva e a esquerda so acompanha ! braços retos da manga de eixo deixam a direção correta ! -
04/01/2016, 22:50Otavio PegoraroEntão eu fiz com cano mestre de freio do fusca, soh q adaptei a ponta soldando uma ponta de moto ( a rosca eh mais grossa), para caber no pistão da falcon, oque irei fazer agora eh trocar por um pistão de fusca e trocar o parafuso furado por um rosca fina, além de ter que refazer todo sistema de fixação do cilindro de freio q envolve corte solda e repintura.Citação:
Postado originalmente por JUNIOR FERRAREZE
Os karts de pista usam esse sistema que você quer implementar e eu já tinha pensado nisso, mas acho q espia em freio não é boa ideia, minha opinião. -
05/01/2016, 21:22Otavio Pegoraro
Outro questionamento, alguém viu ou fez um cambão para rebocar o kart, tenho uma carretinha emprestada mas não tem documento e inviabiliza.
Tava pensando em fazer um cambão, mas n tenho ideia da onde ele deve ser fixo no kart e essas coisas de pisca luz de freio e etc.
Não penso em transportá-lo em rodovias e oque eu o desloco são uns 200 metros na cidade mesmo o resto ja é fora. -
06/01/2016, 21:25Gomes NetoBuenas pessoal, excelente discussão, adoro esse ponto.Citação:
Postado originalmente por A. Richard
Na realidade o que o Cadore falou procede, segundo o teorema de Ackerman os "braços" responçaveis pelo giro ou rumo da roda devem ficar para dentro (se colocados voltados para trás) e para fora (se colocados voltados para frente).
O porém é que no desenho que o A. Richard fez a roda de dentro não está mais esterçada que a de fora, o porque eu não sei.
No teorema de Ackerman a roda de dentro (na curva) esterça MAIS que a de fora e não como no desenho do A, Richard.
Desta forma a tração é a melhor possível, melhor inclusive que no caso dos braços retos como no primeiro desenho.
Esse video é para mim uma das melhores fontes de explicação de como funciona o sistema de direção e explica justamente isso, vale a pena!
https://www.youtube.com/watch?v=RR9HPBMuC_A -
06/01/2016, 23:01Gomes Neto
Bom galera, tentei ser o mais preciso possível, nesse desenho o teorema foi confirmado.
Anexo 519766
A roda da direita foi girada exatos 30 graus em ambos os exemplos e o que acontece na da direita é resultado do comando da barra de direção (em rosa).
Os pontos em vermelho representam onde há o pivotamento (giro), as barras rosa são de tamanho idêntico em todos os desenhos, isso se confirma pelo raio da circunferência azul. Note que no desenho da direita a roda de dentro (na curva) esterça mais. -
07/01/2016, 11:11A. Richard
sim, entendo sim, mas isso se aplica a um carro, tração nao blocada amigos !
De uma procurada no famoso google, veja os barracuda, sidewinder, megalodon, st4, can am, yamaha entre outros.
Vira faz curva todos os dois normais, é claro, ja deixei nossos braços assim, para fora, e dificulta as curvas amigo.
Esse esquema se aplica a um carro, MAIS PESO, MENOS GIRO, DIFERENCIAL E TUDO MAIS "
Faça assim nesse esquema e um reto e me diga qual vira melhor ?
Deixar os braços retos, te da um angulo de giro superior a um carro.
Mas, cada um pensa de um modo.
Faça assim e dps me diga como fica " fico no aguardo. -
07/01/2016, 11:18A. Richard
Mas é sempre bom, essas temas para debater, é sempre um aprendizado a todos, isso é o 4x4 BR,
Dicas, debates e tudo mais, para ajudar e ser ajudado nos projetos.
Vamos nessa ! -
07/01/2016, 11:29A. Richard
Galera, To vendendo meu Scorpion, por motivos de futura falta de espaço, estamos a iniciar talvez esse ano o projeto novo.
Se alguem tiver algum conhecido que esteja atras de um chassi completo, prontinho pra rodar, so colocar motor .
Tai ai !
Vendo KartCross Scorpion - " COMPLETO SEM MOTOR"
4 farois led 6500k
luz traseira freio led barra
pneus 19x9,50x8 e 16x6x8 Sun-f NOVOS
# Mais um estepe montado com aro e um pneu reserva dianteiro
caixa de direção buggy fapinha
balança dianteira com regulagem de CASTER em dupla A
balança traseira Trailing-Arms
tração traseira vw passat blocado com tulipas
coroa crf 450 corrente passo 520
lataria em pvc expandido adesivado
cambio barra com terminal rotular e mancal
4 amortecedores traseiro xl125
2 amortecedores dianteiros cb400
4 coolers 12v para resfriamento do motor, retificador e radiador
chassi modelo Scorpion CR4 " prototipo CROSSREISCH
https://www.youtube.com/user/KARASNALAMA
Valor KartCross completo SEM MOTOR . R$ 8.500,00 !!
Anexo 519776Anexo 519777Anexo 519778Anexo 519779Anexo 519780Anexo 519781Anexo 519782
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09/02/2016, 20:43Otavio Pegoraro
pra quem acompanho ta ae o resultado https://www.youtube.com/watch?v=Ea75pQASIUg&feature=youtu.be
trilha sonora não é essa ae por direitos autorais -
09/02/2016, 21:13JUNIOR FERRAREZE
Parabéns Otavio Pegoraro agora é só diversão! + vai postando videos e cometário pra ajudar a galera que esta começando ok.
