Fusca Cross

**ferrugento** · 09/02/2013 18:54

eai pessoal,sou novo aki no forum e sempre gostei de barro ahshehaheas,entao como consiguir juntar uma grana peguei esse fusca 73 azul,agora vou começar a mecher nele de final de semana.
meu projeto é esse aki ;

Colocar freio a disco a atras; disco do gol e pinça do tempra traseira(só pq causa do freio de mao)a fretne ja é .
Trocar o assoalho e colcoar chapa 2mm .
Fazer o santo antonio dentro do carro .
Colocar o canbao na frente .
Colocar um motor MD 270 do passat e (turbina) ; )
Colocar o blocante 70% no diferencial .
Colocar um ponteira comada poara cima 4polegadas .

por enquanto é só,ai se eu tiver mais alguma ideia,vou fazendo,e se o pessoal poder me da umas dicas eu aceito, ashehaheas

**miguéh** · 10/02/2013 13:27

md com turbina? cuidado o md não eh lá quelas coisas pra turbinar, parece o ap mas tem alguns detalhes que fazem a diferença!!! mas estou acompanhando vlw

**ferrugento** · 10/02/2013 20:33

eai miguéh,entao cara hj cortei a frente do fusca,eu ñ sei como coloca foto aki,tem como vc me ensinar ?
entao o md 270 é bom,resperitando o limite de giro fica filé,ja pesquisei sobre isso,tenho uma foto aki comparando um pistao e biela de um md 270xAP,mas logo logo vou colcoar as fotos .

**Eliezer** · 10/02/2013 21:51

Assim??

**miguéh** · 10/02/2013 22:52

o terceiro link da esquerda pra direita acima do campo de escrevera mensagem que diz insert image aperta lá e carrega a imagem que tu que depois posta fácill, o motor ate vai mas o problema dele é parte de cima, tinha um e sei que da problema!!! o cabeçote é bem ruinzinho tem que ter mto cuidado e na hr da raiva ou da canha

vai td pro saco experiência propria hahahahahhahhaha vlw amigo coloca um limitador de giro tem baratinho por 120 pila e salva teu motor mano

**ferrugento** · 10/02/2013 23:50

assim,hj terminei de corta o fusca, logo mais fotos e uns UPs,no feriado !!!

**ferrugento** · 10/02/2013 23:58

essa aki é a comparaçao da biela e pistao do MDxAP :

Fusca Cross-199440_286260014822297_1733425513_n.jpg

**ferrugento** · 10/02/2013 23:48

**miguéh** · 11/02/2013 03:46

mas a do ap mesmo mais fina aguenta bem acertado ate 1,4kg no turbo original, eu sei pq tinha um golzinho com isso no motor originalito, mas o md 0,8 já é arriscado, e depois na trilha isso eh loucura, na minha rodava com 0,6 e tirava a dianteira do chão a hr que enchia, e outra cambio ate aguenta bem, mas se emocionou já era!!! turbo é minha paixão mas numa caixa de fusca fica muito fácil quebrar tudo!!! to com planos pra fazer uma com v8 pra ter torque de sobra na baixa.

**mali9ski** · 11/02/2013 08:43

Postado originalmente por miguéh

mas a do ap mesmo mais fina aguenta bem acertado ate 1,4kg no turbo original, eu sei pq tinha um golzinho com isso no motor originalito, mas o md 0,8 já é arriscado, e depois na trilha isso eh loucura, na minha rodava com 0,6 e tirava a dianteira do chão a hr que enchia, e outra cambio ate aguenta bem, mas se emocionou já era!!! turbo é minha paixão mas numa caixa de fusca fica muito fácil quebrar tudo!!! to com planos pra fazer uma com v8 pra ter torque de sobra na baixa.

Teoricamente as bielas do MD duram mais no turbo por serem mais curtas e precisaria de mais força pra ''dobrar'' elas....

no meu 2100 eu usei as bielas do md para caber em um bloco baixo com pistões do tempra....e pior que funciona redondinho bem balanceadas nem parece que o R/L ta alto pra ca#$%¨.....

**miguéh** · 11/02/2013 10:36

as bielas do md são mto boas sim, problema dele é pistão com a saia bem alta e o cabeçote que é uma bomba, mas as bielas e os prisioneiros do cabeçote aguentam muito!!!