Marruá AM100 '08 - Revista Planeta Offroad ed.34

[jdutra]

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Exato! Só corrigindo, o modelo do câmbio é Eaton FS 2305C.



[]`s

O meu é o FS2305A mesmo...

[Lucas Nassif]

O meu é o FS2305A mesmo...

Estranho. Será que sua caixa foi trocada?
No próprio catálogo da Agrale consta como 2305C.

[CAVESO]

Mas será que esse modelo A é overdrive?

[Marcus Brandão]

Negativo, Caveso. 1:1.
A grande vantagem desses "A" é a relação curta nas primeiras. Primeira cavalar. Quase um 240V.

EATON FS 2305 A5 Frente / 1 Ré
1ª - 6,800 : 1 /
2ª - 3,550 : 1 /
3ª - 2,281 : 1 /

4ª - 1,503 : 1 /
5ª - 1,000 : 1 /
Ré - 5,920 : 1

[Lucas Nassif]

E como comparação, seguem as relações do 2305C:

1ª 6,364 : 1
2ª 3,322 : 1
3ª 2,135 : 1
4ª 1,407 : 1
5ª 1,000 : 1
ré 5,540 : 1

Ainda acho estranho o Marruá do Jonas ter a 2305A, até então não sei de nenhuma série que saiu com este câmbio.

Olhei aqui no catálogo do Marruá se o câmbio do AM50 era diferente dos AM100/150/200, mas é exatamente o mesmo.

http://www.logismarket.ind.br/ip/agr...rua-582228.pdf




[]`s

[Marcus Brandão]

Lucas, olha a diferença da relação da primeira do seu câmbio. Meia volta de diferença. Um desses no bruto com essa relação da reduzida e só precisa ligar o rádio pra subir morro na vibração. Economia de combustível. Rsss

EATON FS 2305 C5 Frente / 1 Ré1ª - 6,364 : 1 /
2ª - 3,322 : 1 /
3ª - 2,135 : 1 /

4ª - 1,407 : 1 /
5ª - 1,000 : 1 /
Ré - 5,540 : 1

[Marcus Brandão]

que onda, hein?
tirei essa informação acima do site da agrale no AM-100.
o 2305 A equipa os AM-1.

[jdutra]

Estranho. Será que sua caixa foi trocada?
No próprio catálogo da Agrale consta como 2305C.

Não foi trocada não. Inclusive o manual de proprietário que me deram quando comprei consta essa caixa.

O colega tem razão, o AM1 utiliza essa caixa.

O meu AM50 é o do lançamento ainda, que inclusive participou da expedição e depois disso foi revigorado, inclusive hoje é branco...hehehhe

Os do lançamento a mecânica acredito que era igual os militares.

A caixa de transferência por exemplo é dentes retos, os mais novos me falaram que são helicoidais.

Quantos às relações mencionadas é isso mesmo. O FS 2305 A tem uma relação pouco mais curta. Para mim que não tenho reduzida e o jipe é mais leve que o AM100 fica interessante. Ainda não senti falta de reduzida nas trilhas e passeios que participo, mas se fosse fazer essas erosões que você anda Lucas com certeza sentiria falta da mesma, te da mais controle para andar devagar e mais opções de marcha.

Essa semana deixei o bichinho no mecânico para verificar um vazamento no retentor da roda dianteira esquerda e a barra longitudinal quebrada, bem como trocar as fechaduras do mesmo para as fechaduras do Mercedes 709 utilizadas no novo modelo, e algo de funilaria em alguns indicios de corrosão (problema conhecido nos primeiros modelos com capota ainda da Cioato, os últimos modelos a capota também é Agrale).

No mais estou comprando os conjuntos pá, enxada e galão traseiro pois acho legal a estética e também é útil.

Próximos passos: guincho (ainda vou ver modelo), amortecedores offshox ou rancho, bloqueios dianteiro e traseiro 100% e-locker Eaton, talvez um leve lift de carroceria (as vezes raspa o pneu nos paralamas quando no limite), tampas diferencial blindadas PowerOffRoad, ar condicionado, rádio Yaesu 2900, finalizar instalação módulo e som, colocar couro nos bancos ou comprar novos San Marino prontos.

Abraços,

Jonas

[jdutra]

Mas será que esse modelo A é overdrive?

Caveso,

Overdrive apenas os câmbios Eaton da linha FSO .

Att.

Jonas

[dudu83]

Não foi trocada não. Inclusive o manual de proprietário que me deram quando comprei consta essa caixa.

O colega tem razão, o AM1 utiliza essa caixa.

O meu AM50 é o do lançamento ainda, que inclusive participou da expedição e depois disso foi revigorado, inclusive hoje é branco...hehehhe

Os do lançamento a mecânica acredito que era igual os militares.

A caixa de transferência por exemplo é dentes retos, os mais novos me falaram que são helicoidais.

Quantos às relações mencionadas é isso mesmo. O FS 2305 A tem uma relação pouco mais curta. Para mim que não tenho reduzida e o jipe é mais leve que o AM100 fica interessante. Ainda não senti falta de reduzida nas trilhas e passeios que participo, mas se fosse fazer essas erosões que você anda Lucas com certeza sentiria falta da mesma, te da mais controle para andar devagar e mais opções de marcha.

Essa semana deixei o bichinho no mecânico para verificar um vazamento no retentor da roda dianteira esquerda e a barra longitudinal quebrada, bem como trocar as fechaduras do mesmo para as fechaduras do Mercedes 709 utilizadas no novo modelo, e algo de funilaria em alguns indicios de corrosão (problema conhecido nos primeiros modelos com capota ainda da Cioato, os últimos modelos a capota também é Agrale).

No mais estou comprando os conjuntos pá, enxada e galão traseiro pois acho legal a estética e também é útil.

Próximos passos: guincho (ainda vou ver modelo), amortecedores offshox ou rancho, bloqueios dianteiro e traseiro 100% e-locker Eaton, talvez um leve lift de carroceria (as vezes raspa o pneu nos paralamas quando no limite), tampas diferencial blindadas PowerOffRoad, ar condicionado, rádio Yaesu 2900, finalizar instalação módulo e som, colocar couro nos bancos ou comprar novos San Marino prontos.

Abraços,

Jonas

um amigo meu aqui de Porto Velho tbm comprou um desses da expediçao, so que o dele veio com as ferramentas, a unica diferença do dele pro militar é a capota do resto é tudo igual, painel, alavanca de cambio esquisita... no dele foi instalado bloqueios eaton e ar condicionado...

[Frederico Mendes]

Seguem abaixo algumas fotos da trilha Buteco que fiz no último domingo.

Anexo 361767 Anexo 361768 Anexo 361769 Anexo 361770 Anexo 361771 Anexo 361772 Anexo 361773 Anexo 361774
https://picasaweb.google.com/1015391...2863663/Buteco

[]`s

Lucas, onde fica esta trilha? é proximo a BH?
Dá para faze-la sem bloqueio? Vejo que teve varios "X" durante a aventura...

[Lucas Nassif]

Lucas, onde fica esta trilha? é proximo a BH?
Dá para faze-la sem bloqueio? Vejo que teve varios "X" durante a aventura...

Frederico,

Essa trilha fica em Raposos, região metropolitana de BH.

Da pra fazer sem bloqueio sim, as vezes o carro sofre um pouco mas nao é impossível.
Inclusive neste dia foi um Troller sem bloqueio, pelejou um pouco mas acompanhou o resto da turma.



[]'s