"BUD" - Explorer 98 V6 + 5" de lift + pneus 35"

[hugocsl]

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Fala Dede!

Cara infelizmente o meu 8.8 também é 31 estrias. Acho que o caminho é anunciar aqui na sessão de classificados e no Rolo4x4. Vc também pode tentar ir em algum evento 4x4 e ver se aparece algum interessado.

Só para conhecimento, na Explorer já existe um tipo de bloqueio deslisante tipo LSD, meu plano a longo prazo é comprar um bloqueio pro eixo traseiro e tentar colocar o LSD na dianteira, mas acho que ele não vai ser compatível com d35 dianteiro...

Mais uma info pra vc o Ford (visteon) 8.8 originalmente é mais forte que os d44 e aguante pneus maiores!!

Abs

[dedehwalen]

CErto certo, ja me falaram isto ehhehee!!!! eu quero bloquear a minha que é so oq falta, porem comprei gastei dinheiro e chego e nao foi devido a este pequeno detalhe hhehehe!!!!
Se souber de alguem que tenh uma que seja 28 estrias da um toque. ah tenho tb o cubo de da ranger dianteiro, com rolamentos, é novo. comprei barato e ficou ai que os acabei de troca os 2 e sobrou um.

Absss

[hugocsl]

Blza Dede, mas pra te falar a verdade nem sei quais carros tem o 8.8 com 28 estrias.... talvez os Mustangues tenham. Tenta anunciar no Mercado Livra também!

Boa Sorte!

[hugocsl]

Sabadin foi dia de instalar as novidades, amortecedores, alargadores e pneus 35" zero na traseira.



Os pneus que tirei do carro ainda tem 5mm de borracha, mas como surgiu a oportunidade de pegar um 0km com preço bom acabei comprando de uma vez... Os amortecedores são originais e estavam com 98 mil kms, já bem cansadinhos...

[hugocsl]

Substitui os amortecedores dianteiros pelos Ranchos novos na calibragem 7.

Foi nítida a mudança, pois os antigos estavam com as buchas estouradas e fazendo barulho, agora o carro roda macio

Só achei a posição do botão de regulagem meio ruim, pois com o pneus no lugar fica dificil de mexer no botão e é quase impossível ver qual é o número da regulagem.



O carro tb ganhou um adesivo novo by Rancho!

Depois do amortecedor instalado é possível ver apenas a parte superior da coifa vermelha, ficou bem legal, estou até pensando em pintar as pinças de freio de vermelho pra combinar

Agora é esperar os amortecedores traseiros chegarem na loja...

[hugocsl]

Os alargadores encaixaram perfeitamente no carro, o problema foi que com o offset mais pra fora o pneu começou a pegar um pouco na parte interna da caixa de roda. Problema solucionado ajustando a barra de torção!



Os alargadores não mudaram em nada a condução do carro, ainda não notei diferença na hora de fazer conversões mais fechar, o que eu percebi claramente é que o pneu não pega mais na barra estabilizadora!

[hugocsl]

Apesar dos 38mm a mais na largura das rodas os pneus não ficaram muito para fora não, acho que não vou ter problemas com a polícia! Pelo menos eu espero né!



Por enquanto é isso ai. Em breve devo instalar os amortecedores traseiros e dar uma revisada na parte elétrica do sistema 4x4 pro carro ficar 100%

[]´s

[hugocsl]

Fala pessoal resolvi colocar um sonzinho mais potente pra fazer jus ao tamanho do carro rs. Se bem que o meu som ainda é humilde per do que se ve por ai, mas o que importa é que o som me atende perfeitamente sem ficar igual a carro de pedreiro vibrando todo e incomodando os outros com música de péssima qualidade....

Bom o meu esquema é uma caixa trio dutada com entrada para um drive, um twitter e um subwoofer de 12".

O woofer é um Bomber UpGrade de 12" e 350 RMS, o twitter e o drive são Selenium de 100 RMS cada!
Devido a potencia do som precisei de um módulo, optei pelo Taramps t400x4, que é um modulo digital del alta qualidade e está soprando perfeitamente o som!

O som está falando bem alto e com qualidade, em breve posto umas fotos, inclusive da instalação que foi muito bem feita puxando energia direto da bateria com super fusível e cabo RCA blindado!

[]´s

[hugocsl]

Subwoofer Bomber 350 RMS bobina dupla!


Twitter e Driver (corneta) Selenium 100 RMS cada


Módulo Digital Taramp´s 4 canais

[hugocsl]

Pra montar o som utilizei uma caixa "trio" dutada e paletada insolando o sub. No total a caixa tem 54 litros. O módulo ficou fixado na parte de traz da caixa, assim não furei o carro e se eu quiser tirar o conjunto inteiro de som fica fácil.

O acabamento da caixa é bem legal com carpete bem grosso e curvim de duas cores texturizado dando um ar bem esportivo. A corneta cromada tb ficou bem legal com o kit.



550 RMS da melhor qualidade!

[]´s

[hugocsl]

Agora que vai ficar chovendo os próximos 3 meses aqui em BH aproveitei para trocar as paletas, paguei 35 no jogo dianteiro e mais 15 para trocar só a borracha da traseira.

Os amortecedores Rancho RS999185 para traseira do carro já chegaram na loja, mas acho que vou ter que esperar um pouco para coloca-los...

Também estou pensando em montar a saia da Ranger XLT para usar faróis de milha, e talvez pintar os retrovisores da cor do carro, mas tb devo deixar isso pro ano que vem.

No mais é isso ai!

[]´s

[hugocsl]

Algumas novidades...

Depois que eu instalei o som eu queria uma opção para poder desligar o subwoofer de vez em quando, então instalei um botão que fica embaixo do painel e fica aceso quando a caixa está ligada, assim evita também de desligar o carro e esquecer a caixa ligada. O resultado ficou muito bom, está funcionando direitinho!

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