Furgão Ford F-100 1954 V8 Diesel - "CONDE DRÁCULA"

Ajeitando pra colocar em cima do chassi pra mudar desse lugar e colocar no elevador.
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Olha o tamanho da Pik... terei de alterar toda a estrutura. Somos funileiros e nao Marcineiros kkkk
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Primeiro contado do doador com o receptor.
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Hoje vou terminar de tirar a frente do furgao e comecar a fazer as medidas ...

Rodrigo, com esta viatura. parece que vcs vão ser marceneiros., pois me parece que o interno do paralama trazeiro é feito de madeira, com destaque para os pregos. vai deixar assim, ou vão virar funileiros (carpinteiros), tá ficando jóia, Depois de desmontada a frente, com certeza terá mais visão do que precisará ser feito. Mas mãos à obra.
Estamos acompanhando....... e que com certeza vai ser mais uma reliquia sobre rodas .

Um abraço.

Vlw antonio... entao, toda a estrutura do carro esta feita em madeira. Mes planos sao localizar as estruturas fundamentais remover a madeira e colocar de chapa, uma a uma pra eu nao chegar ao ponto de desestruturar a gabina. E necessario eu fazer isso pq esse negocio de madeira e muitooo pesado e complica minha vida pra fazer a lanternagem, o alongamento da lata etc.
Rss nos damos melhor com o ferro... madeira e bom pra por na churrasqueira rs....

Tirei a frente do Dracula, tirei os paralamas internos e o quadro dianteiro do doador, puxei mais a frente a lata do dracula, e comecei cortar a coluna doadora.
So coloquei a frente em cima pra nao ficar ocupando espaço na oficina... ta parecendo um montro de feio desse jeito rs..

Rodrigo, do jeito que está (IBAMA) e o meio ambiente, madeira tá ficando coisa de gente rica. Mas antigamente muitas viaturas tinham a madeira como estrutura da carcaça. Mas hoje é melhor usar o ferro para fazer muito das coisas que eram feitas de madeira, por exemplo o telhado das casas de hoje que estão substituindo a madeira por estrutura metalica. aí deixa de ser carpinteiro marceneiro pra virar serralheiro funileiro e acaba tudo dando certo. Mas CONDE DRÁCULA. com certeza trocando a madeira por chapas vai ficar muito bom. Agora é só ajustar a viatura em cima da F 250 e como vc diz deixar a parte mecanica da f 250 e a carroceria do furgão. O dificil é o painel de fogo até o ajuste final. quanto a distancia e a altura do mesmo. mas tendo cabeça a coisa anda e pelo jeito muito depressa. Ferramenta tu tem. e de primeira.... então manda trabalho e dedicação . que o resultado com certeza será muito satisfatorio como de outras viaturas que sairam daí...
e vamos que vamos. Um abraço.

Citação:

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Postado originalmente por antonio umino

Rodrigo, do jeito que está (IBAMA) e o meio ambiente....

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Vlw vlw antonio, gostaria de poder dar mais atencao ao projeto, em periodo integral, mas como ja havia dito, nao posso parar nosso ganha pao. Mas como vc disse, com ferramental e dedicação como vc disse, vamos longe... e todos aqui vamos juntos ...

Vlw

Chegando mais Proximo do local onde ficara.

Hoje chegou mais proximo do local onde sera....
Amanha cortarei a ponta do chassi pra eu acertar o vao do paralamas dianteiro, ai eu saberei o quanto terei que avancar a lata na hora de casar com o painel de fogo.
E amanha tambem recortarei a traseita da lata onde fixa o parachoques traseiro pq quando vou baixando a lata pra ir chgando o painel de fogo, la na traseira ja trepa o parachoque no chassi faltando ainda exatos 62 cm de um assoalho pro outro.

Entao.... mais fotos... amanha... Se Deus quiser...

Caraca:shock::shock::shock::shock::shock:

Ta ficando putaquepariusante!!!!!

['] acompanhado o projeto e vendo o jogo do Brasil

Rodrigo vai 1000 depois de pronta o dracula.Aqui na minha cidade tem uma chevrolet brasil to original o dono esta deixando se acabar,eu passo e olho da pena ver um picukp naquele estado.Eu tenho manual de peças da chevrolet brasil com capa de couro.

Se td correr como o planejado realmente ficará da hora o Dracula.
Chevrolet brasil é realmente uma picape bonita, mas nao sei pq ela nao é mt bem aceita... talvez pq ainda se encontre bastante delas... nao sei.
Em eventos como Aguas de sao Pedro, ou Águas de Lindóia vc consegue vender esse manual. Nesses lugares em específico vende-se td q seja diferente.

Recortei a ponta do chassi até acertar o vao do paralamas.
Terei de fazer um trabalho de reforço:parede: pq eliminei dos parafusos que eram apertados no gancho de reboque e segurava o suporte da mola (molejo).
Agora que achei o vão dos paralamas dianteiros eu ja cei o quanto terei de avançar com a lata sobre o painel de fogo....
Só depois da lata posta no lugar que saberei o quanto que vou poder baixar a frente da lata no chassi.

Na ultima foto mostra os paralamas internos originais da lata. Pra nao destruir esses íntegros vou pegar umas sucatas q tenho e readequar, ou construir outros novos com chapas mais retas (nesse caso meu as curvas no paralama interno nao serao necessárias e nem bem vindas.... Mais pra frente entenderão o porque...)

Estamos caminhando... passos curtos, lentos e muito prazerosos.... :cool:

Bad news....
Vou ter que fazer uma viagenzinha hoje logo depois das 18, quer dizer q o recorte da traseira ficará pra amanha.