CJ5/73 - Wooden Jeep ( Reborn )

[daniloatui]

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E ai Clauidão , beleza.

Faz tempo mesmo....., o jeep esta a passos lentos, mas espero que o resultado final fique bom.

Acho que mais uns meses ele estara rodando, assim espero.

Ta tudo bem contigo?

Abraço.

[daniloatui]

Claudião , nem lembava mais do tópico no fórum.

Nas fotos esta a barra dedireção da ensimec em Y e a comparação perto de um chevette de corrida rebaixado, ficou grande o jeep.

[daniloatui]

a encrenca andou um pouco mais.....


agora so falta os cardãs e amortecedores e colocar para rodar em testes.

verificar os erros, revisionar alguns itens como eixos / acessorios do motor / vazamentos do cambio - tanque e radiador .

desmontar tudo, pintar chassi e remontar tudo, para dai quebrar tudo de novo....

[PALA]

a encrenca andou um pouco mais.....


agora so falta os cardãs e amortecedores e colocar para rodar em testes.

verificar os erros, revisionar alguns itens como eixos / acessorios do motor / vazamentos do cambio - tanque e radiador .

desmontar tudo, pintar chassi e remontar tudo, para dai quebrar tudo de novo....

GRANDE Danilo o bichão tá ficando bruto ,PARABENS PELO BOM GOSTO ,ESTAMOS ACOMPANHANDO.

[daniloatui]

Valeu Pala,

agora ja esta com cardans e conseguimos pelo menos manobrar, mas ainda ta sem escape e ele esta soltando fogo pelas ventas, até derreteu um pouco a fibra da corroceria...kkkk
Em breve posto fotos.

[daniloatui]

fotos dos cardans, ficaram otimos,a mistura é - cardan do troller com cruzetas do jeep numa ponta e bandeirante na outra. A diferenca de comprimnento é de 10cm menor no cardan traseiro, os angulos ficaram muito bons e proporcionais, como pode ser visto nas fotos.

Ja foi feito o escapamento, no Giba e ficou nervoso, esta saindo na caixa de roda traseira do lado do passageiro. Ficou muito bom, posto fotos depois.

Agora o jeep esta no estaleiro, fazendo as torres e amortecedores especiais, na empresa Impacto amortecedores, sendo utilizado o corpo de amortecedor de algum caminhao, depende das medidas, porem sera totalmente refeito internamente e pressurizado, com dupla acao.

os suportes traseiros estao entrando na carroceria 10cm aproximadamente,vao ficar animais.

Provavelmente, irei reduzir as molas dianteiras na extremidade frontal, para melhorar o angulo de entrada, consegui um moleiro que ira cortar as molas e forjar a lamina na extremidade.

Com o escape instalado e eletrica feita, conseguimos andar um pouco com o jeep na rua, mesmo clandestinamente, e foi uma sensacao inexplicavel, o jeep esta animal, mesmo sem amortecedores o jeep esta firme e estavel, a forca dele sem reduzida é muito grande, pegamos as maiores ladeiras do bairro e sao ingremes, saindo em segunda na casquinha no meio da ladeira, ele respondeu com valentia, fico imaignando reduzido e com a primeirinha do cambio engesa, o que vai ser a força do garoto.

[daniloatui]

novo parceiro de garagem. ja estreado pelas estradas de chao do nosso Brasil.

[daniloatui]

Agora estou na reta final da construção do Jeep, os amortecedores estão no lugar e ja posso rodar para testes gerais.

Segue as fotos dos testes que fizemos neste fim de semana na oficina que fabricou os amortecedores e os suportes.

Nos testes a suspensão abriu o que podia, pelo que consegui medir abriu aprox. 70cm na dianteira e aparenta abrir mais 1", a traseira não conseguimos testar, mas não altera muito, pois os feixes e amortecedores são identicos.

Como pode haver a possibilidade de utilizar jumelos articulados, os suportes de amortecedores tem 3 niveis de regulagem em cada extremidade, possibilitando eventuais mudanças de amortecedores.

As torres traseiras foram ligadas entre si, na dianteira não precisou deste reforço, pois as torres ficaram extremamente fortes e não ficaram muito longas. Faltou foto deste travamento.

Pelo teste, não precisou de batentes, pois a suspensão ficou no limite sem atingir final de curso de amortecedores e nem raspou na lataria ja cortada.

[Junior Futura]

E ai DANILO BLZ!!!

CARA QUANTAS POLEGADAS TEM DE CURSO ESSES AMORTECEDORES ??

[]'' JUNIOR FUTURA

[daniloatui]

Fala Junior, blz..

Este amrotecedor foi feito para o Jeep, utilizando um corpo de amortecedor de caminhão e totalmente retificado e pressurisado, não sei qual foio modelo, medindo ele aberto e fechado cheguei a 6" de curso. Nada fora do comum, mas os suportes foram muito bem projetados, aproveitando o curso total do amortecedor sem dar fim de curso aberto ou fechado. E os suportes possuem 3 regulagens, podendo futuramente trocar os amortecedores sem problemas. Fotos dos suportes traseiros.

[4X4GARAGE]

ola danilo,o jipao ta irado hein!!!!!desistiu do hidro assist?depois manda uma mp com seu radio pra gente conversar sobre o anfibio(desculpe a demora da resposta,estou no rj instalando o onibus aki)
forte[]
edison

[cristiano]

fotos dos cardans, ficaram otimos,a mistura é - cardan do troller com cruzetas do jeep numa ponta e bandeirante na outra. A diferenca de comprimnento é de 10cm menor no cardan traseiro, os angulos ficaram muito bons e proporcionais, como pode ser visto nas fotos.

Ja foi feito o escapamento, no Giba e ficou nervoso, esta saindo na caixa de roda traseira do lado do passageiro. Ficou muito bom, posto fotos depois.

Agora o jeep esta no estaleiro, fazendo as torres e amortecedores especiais, na empresa Impacto amortecedores, sendo utilizado o corpo de amortecedor de algum caminhao, depende das medidas, porem sera totalmente refeito internamente e pressurizado, com dupla acao.

os suportes traseiros estao entrando na carroceria 10cm aproximadamente,vao ficar animais.

Provavelmente, irei reduzir as molas dianteiras na extremidade frontal, para melhorar o angulo de entrada, consegui um moleiro que ira cortar as molas e forjar a lamina na extremidade.

Com o escape instalado e eletrica feita, conseguimos andar um pouco com o jeep na rua, mesmo clandestinamente, e foi uma sensacao inexplicavel, o jeep esta animal, mesmo sem amortecedores o jeep esta firme e estavel, a forca dele sem reduzida é muito grande, pegamos as maiores ladeiras do bairro e sao ingremes, saindo em segunda na casquinha no meio da ladeira, ele respondeu com valentia, fico imaignando reduzido e com a primeirinha do cambio engesa, o que vai ser a força do garoto.

Parabéns pelo jeep!! Projeto muito criterioso, eu ainda chego lá.

Também comprei pneus 37 com kits da Ensimec, inclusive as mesmas barras que você comprou.

Eu ainda estou usando a configuração de motor (Ford) e câmbio originais. Minha dúvida é que você conseguiu coloca cruzeta de Bandeirante no cardan, na saída do focinho? É só trocar os grampos? a flange é a mesma?

Um abraço