T4 "ORIGINAL"... O Troller do AKPG com pneu 37

[Davi Gonçalves]

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Precisamos saber o tamanho dele sem a embalagem, se nao for tao grande joga na mala e traz de fora...
Pois não se compara com os BL q usamos por aqui
Abraço

[FinanceFreitas]

Essas Stauns são as beadlocks internas? Se for, no caso seria somente funcional.
Um jogo de beadlock externa todo BRANCO desenhadas com aqueles detalhes na maquina e o fundo da roda preta ia dar um contraste monstro com o branco do jipe. Esse carro ia ficar outro!

[Davi Gonçalves]

Essas Stauns são as beadlocks internas? Se for, no caso seria somente funcional.
Um jogo de beadlock externa todo BRANCO desenhadas com aqueles detalhes na maquina e o fundo da roda preta ia dar um contraste monstro com o branco do jipe. Esse carro ia ficar outro!

Acredito que o Alexandre esteja buscando um carro que tenha um bom desempenho em trilhas como no asfalto, ou seja a estética seria o de menos, portanto um jogo de BL externos não seria uma boa idéia. Já o interno atinge o seu objetivo sem afetar balanceamento acredito.

[AKPG]

Acredito que o Alexandre esteja buscando um carro que tenha um bom desempenho em trilhas como no asfalto, ou seja a estética seria o de menos, portanto um jogo de BL externos não seria uma boa idéia. Já o interno atinge o seu objetivo sem afetar balanceamento acredito.

É isso ai... To procurando algo que seja funcional. A estética fica em segundo plano. Se for possível aliar os dois, ótimo. Mas se não for, o funcional prevalece...

Quanto ao tamanho, acho que dá sim pra trazer na mala. Só que os bichos são caros bagaraio!!! 200 doletas a unidade...

[Davi Gonçalves]

É isso ai... To procurando algo que seja funcional. A estética fica em segundo plano. Se for possível aliar os dois, ótimo. Mas se não for, o funcional prevalece...

Quanto ao tamanho, acho que dá sim pra trazer na mala. Só que os bichos são caros bagaraio!!! 200 doletas a unidade...

Vamos fazer as contas rs rs rs
200 x 5 = 1000 x 1,80 = 1800 pelo BL interno.
300 x 5 = 1500 pelo BL externo
Isso levando em conta o preço praticado no mercado com a média de R$300,00 reais por roda.
Se parar e pensar compensa o BL interno pois R$300.00 reais a mais para a utilidade e eficiencia q ele terá vale cada centavo.

abraço de insônia

[AKPG]

Vamos fazer as contas rs rs rs
200 x 5 = 1000 x 1,80 = 1800 pelo BL interno.
300 x 5 = 1500 pelo BL externo
Isso levando em conta o preço praticado no mercado com a média de R$300,00 reais por roda.
Se parar e pensar compensa o BL interno pois R$300.00 reais a mais para a utilidade e eficiencia q ele terá vale cada centavo.

abraço de insônia

Hehehehehehe... Faltou incluir ai o preço da passagem pra ir lá buscar...
Enfim, vou continuar estudando o que fazer...

[AKPG]

Fotos da instalação do bloqueio e dos semi eixos:

[AKPG]

Ponta de eixo da trail gear:





Trail gear e original do troller. Note que a trail gear já foi alterada. Foi feita uma ranhura a na ponta e outra na base, para ficar igual à original:







Como a ponta da trail gear é um pouco maior que a original, foi necessário fazer um anel para minimizar a folga que ficou no sistema. Com este anel de 3 mm, tudo ficou ajustado:

[AKPG]

Semi eixo original que foi retirado:






Montando o semi eixo da Ensimec na ponta de eixo da trail gear:


A ranhura do semi eixo direito (grande) estava mais estreita que o semi esquerdo. Por isto, foi necessário desgastar um pouco a arruela-trava do semi eixo:

[Davi Gonçalves]

Hehehehehehe... Faltou incluir ai o preço da passagem pra ir lá buscar...
Enfim, vou continuar estudando o que fazer...

Aí ferrou de vez hehehehehe
Tudo sendo feito nos minimos detalhes..
Shoe de bola Alexandre
Abraço

[DieselPower]

E a potência?
Não vem uma reprogramação por aí?

[AKPG]

Vem não...
Vou deixar a potência original por enquanto. Como já reduzi a relação, o carro voltou a ter o mesmo comportamento de antes então acho que o risco de fazer trilha com mais potência é quebrar algo. Então não devo mexer com isto não....

Abraço,