Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"

[hugocsl]

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E pensar que essa "caçamba de lixo" vai virar um dos jeeps mais parrudos do Brasil..... kkkkkkk

A vantagem desse fenders tubulares é a resistência na trilha, pois os bushwackers deve quebrar com facilidade. O Marcel da MCrawler menbro qui do fórum produz esse modelo personalizado, com 10cm ou 15cm depois manda uma mp pra ele.


Abs

[zeca_cj]

"Caçamba de lixo" foi foda! mas tudo bem... ta parecendo mesmo.

Sobre os bushwackers, não quero gastar mto $$$ com isso. Quero aproveitar meus para-lamas e fazer uma coisa simples, rápida e barata.

Prefiro poupar as invenções na fibra e gastar na suspa e meca!


Pra matar a saudades...

Não vejo a hora de terminar essa novela

[uxio69]

Pra matar a saudades...

Não vejo a hora de terminar essa novela

Ei, eu tava na trilha dessa primeira foto, quando vc caiu no buraco e deixou plantado lá um par de Hella!

Naquele dia apareceram vários "discípulos" Malba Tahan com as mais inovadoras técnicas pra tirar o Táxi dali.

Bastou um simples puxão e o Táxi já tava fora!

Sábado vai rolar a trilha de "pré-estréia" do Galego, Hellboy e The Flash. Vai de mobilete?

[zeca_cj]

Pois é... hj bateu nostalgia. Re li o topico do Taxi todo e bateu saudade!

Trilha sabado com o galego, hellbou e the flash? isso tá mais pros Trapalhões!

VC - Mussum galego
Marlucio - Didi
Meligeni - Zacarias!

[uxio69]

Pois é... hj bateu nostalgia. Re li o topico do Taxi todo e bateu saudade!

Trilha sabado com o galego, hellbou e the flash? isso tá mais pros Trapalhões!

VC - Mussum galego
Marlucio - Didi
Meligeni - Zacarias!

E vc de Dedé! Fechou!

[zeca_cj]

Gostaria das opiniões, relatos e experiencia dos amigos sobre a Fueltech no Vortec V6.

Vale a pena?
Dá pau, desconfigura, queima sensor com frequência?
Conseguirei extrair mais desempenho do motor?

Conversando com o eletricista ontem ele me perguntou porque invés de tentar recuperar o chicote elétrico original (não está tão ruim) eu não partiria pra uma injeção programável? Fueltech.

Segundo ele ficaria um serviço mais "clean", simples e rápido, com menos fios e sensores. Ganharia uns 20 a 30 cavalos a depender da programação e poderia *programar diferentes mapas de injeção - Isso muito me interessa!

*Se tem uma coisa que tenho medo é deixar meu carro em oficina, lava-jato, manobrista... A um tempo atrás deixei o Taxi no capoteiro pra um serviço de 2 dias, quando me liga um amigo falando que viu meu carro na rua. O cara moendo, subindo giro, arrancando... ou seja fazendo merda.

Meu medo é do fdp quebrar, bater ou até mesmo matar uma pessoa numa infelicidade. Afinal nossos carros não são primores em freio, direção e estabilidade né!?

Por isso muito me interessa poder cadastrar um mapa bem frouxo, que o carro não passasse de 1.500rpm e ficasse bem fraquinho.



Então... vale a pena ou vou ter dor de cabeça? Qual modelo e onde comprar?

[Renato Fraga]

Eu acho que é a decisão mais correta que você pode tomar referente à adaptação de um motor diferente do original no seu Troller.


As eu não usaria Fuel tech. Tenho preferência pela InjePró.

Esta que cito, tem capacidade de se auto-ajustar por intermédio de uma sonda lambida de banda larga, o que facilita muito o trabalho de acerto e também de correção durante o funcionamento.

Já em questão de problemas, danos aos sensores, etc etc etc, é um sistema bem mais simples que o original e portanto bem menos passível de problemas.

Tem ainda a capacidade de acionar ventoinhas, e tantos outros acessório que necessitar.

Abração

[zeca_cj]

Vlw Renato..

Mandei um email pras marcas pandoo, fueltech, injepro e hardware. Só quem me respondeu foram a Fueltech e Pandoo. As outras não se deram o trabalho.

Se na venda estão assim, imagina no pós?! To fora!

Aqui em SSA temos um serio problema de falta de profissionais habilitados e de confiança que preparam motor. Tenho muito receio de gastar mundos de dinheiro e não obter o resultado esperado.

De qualquer forma vou conversar com um preparador que falam muito bem pra saber de sua opinião, mas confesso que estou inclinado a manter a injeção original.

Bom, esperava mais opiniões e sugestões dos amigos foristas... mas tudo bem.

Vamo que vamo



A alguns meses atras tirei meu chassis da oficina por causa da falta de eficiência e zelo do mecânico para com o patrimônio de seus clientes. Levei pra casa e desde então tenho trabalhado nele 1 a 2h por dia e em aprox 2 meses fiz mais do que o mecânico em 2 anos.

Seguindo essa linha de raciocinio e levando em conta que minha relação com o mecânico vai de mau a pior, estou decidido a tirar de lá o Motor, Caixa e Transferência e leva-los pra casa.

Porem antes de fazer isso, preciso montar uma estrutura pra poder movimentar esse conjunto.

Pensando na melhor maneira de fazer isso, cheguei a conclusão que uma "trave" ou "ponte rolante" seria ideal.


Segue desenho.




Os tubos comprados a +-2 meses para a gaiola vão servir pra fazer as traves. Quano o projeto avançar, compro novos tubos!

Pra variar, vou meter a mão na massa e fazer essa trave by myself! Vamos ver no que vai dá!!!!

[M-Beltrame]

Fala Carlos!
To acompanhando aqui, não dei opnião sobre a injeção pois meu conhecimento é limitado hauhauhau
O problema do sistema original é que ele acaba sendo mais complexo e alguns precisam da chave original codificada para funciaonar e como você mesmo falou com uma programavel da pra ganhar alguns hps.
Para movimentar o powertrain porque você não compra uma girafa?
http://www.baterlay.com.br/ecommerce...21976893_1.jpg
Meu mecanico tem uma trave dessa, mas alem dele usar mais doque você é um trambolho...
Ah sobre o alargador, na minha opnião quanto mais simples mais bonito!


Abraços

[nagata]

Tenho uma dessa que só uso quando vou dar manutenção no gerador da empresa, utilizo para desmontar o induzido, se quiser pegar emprestado tá disponível.

Abs

Nagata

Vlw Renato..

Mandei um email pras marcas pandoo, fueltech, injepro e hardware. Só quem me respondeu foram a Fueltech e Pandoo. As outras não se deram o trabalho.

Se na venda estão assim, imagina no pós?! To fora!

Aqui em SSA temos um serio problema de falta de profissionais habilitados e de confiança que preparam motor. Tenho muito receio de gastar mundos de dinheiro e não obter o resultado esperado.

De qualquer forma vou conversar com um preparador que falam muito bem pra saber de sua opinião, mas confesso que estou inclinado a manter a injeção original.

Bom, esperava mais opiniões e sugestões dos amigos foristas... mas tudo bem.

Vamo que vamo



A alguns meses atras tirei meu chassis da oficina por causa da falta de eficiência e zelo do mecânico para com o patrimônio de seus clientes. Levei pra casa e desde então tenho trabalhado nele 1 a 2h por dia e em aprox 2 meses fiz mais do que o mecânico em 2 anos.

Seguindo essa linha de raciocinio e levando em conta que minha relação com o mecânico vai de mau a pior, estou decidido a tirar de lá o Motor, Caixa e Transferência e leva-los pra casa.

Porem antes de fazer isso, preciso montar uma estrutura pra poder movimentar esse conjunto.

Pensando na melhor maneira de fazer isso, cheguei a conclusão que uma "trave" ou "ponte rolante" seria ideal.


Segue desenho.




Os tubos comprados a +-2 meses para a gaiola vão servir pra fazer as traves. Quano o projeto avançar, compro novos tubos!

Pra variar, vou meter a mão na massa e fazer essa trave by myself! Vamos ver no que vai dá!!!!

[zeca_cj]

Fala Carlos!
To acompanhando aqui, não dei opnião sobre a injeção pois meu conhecimento é limitado hauhauhau
O problema do sistema original é que ele acaba sendo mais complexo e alguns precisam da chave original codificada para funciaonar e como você mesmo falou com uma programavel da pra ganhar alguns hps.
Para movimentar o powertrain porque você não compra uma girafa?
http://www.baterlay.com.br/ecommerce...21976893_1.jpg
Meu mecanico tem uma trave dessa, mas alem dele usar mais doque você é um trambolho...
Ah sobre o alargador, na minha opnião quanto mais simples mais bonito!


Abraços

Valeu Murilo.

Apesar da girafa ser menor que a trave, não tenho onde guarda-la.

Ja a trave, como será mais larga que o carro, poderá ficar encostada no final da garagem e o carro estacionar entre os seus pilares.

Entendeu?

Olha essas fotos de minha garagem/oficina pra ajudar a visualizar.

Acredito que a trave sairá melhor, mais barata e mais eficiente pro meu uso domestico do que a girafa.

[M-Beltrame]

Valeu Murilo.

Apesar da girafa ser menor que a trave, não tenho onde guarda-la.

Ja a trave, como será mais larga que o carro, poderá ficar encostada no final da garagem e o carro estacionar entre os seus pilares.

Entendeu?

Olha essas fotos de minha garagem/oficina pra ajudar a visualizar.

Acredito que a trave sairá melhor, mais barata e mais eficiente pro meu uso domestico do que a girafa.

Entendi!
Fora a capacidade de carga que deve ser maior...


Abraços