Land Rover Discovery I

esse rodado duplo atrás ficou interessante...

Rubens: Valeu pelo elogio! haha'

O cambio e original da F-250 e a tcase é da F-350 americana

Fernando: Normalmente eu uso o carro para trilhas, mas pretendo usá-lo de vez em quando para uma viagem ou outra pelo asfalto.

As buchas de suspensão quebravam 2 vezes por mês religiosamente! Só diminuiu depois que eu troquei as buchas por poliuretano.

Sandro: No momento o projeto está parado, porque estou fazendo umas modificaçoe"zinhas" no Renegade (Flanges de 24cm na traseira e de 20 na dianteira (acho)), mas pretendo retoma-lo em breve!


Obrigado Cripple Rooster! (nao sei seu nome! =x )

Citação:

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Postado originalmente por paulo_gorayeb

O cambio e original da F-250 e a tcase é da F-350 americana

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qual a diferença da t-case da f350 americana para a nacional?

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

qual a diferença da t-case da f350 americana para a nacional?

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Nenhuma, é só para falar que é americana, veio junto com uma D300 que eu comprei. =x haha'

Citação:

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Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr

qual a diferença da t-case da f350 americana para a nacional?

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Tem a NP271 e 273.

Já vi na gringa cambio automático e tcase acionada por alavanca no assoalho, já as nacionais vem com cambio manual e tcase com chave seletora(botão) no painel :parede:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Tem a NP271 e 273.

Já vi na gringa cambio automático e tcase acionada por alavanca no assoalho, já as nacionais vem com cambio manual e tcase com chave seletora(botão) no painel :parede:

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não gosto desse esquema de acionamento por botão...

a propósito: um australiano me disse que as f250 e f350 brasileiras que eram exportadas para a austrália tb usavam acionamento da tração por esse botão mesmo com câmbio automático...:parede:

Taí uma coisa que eu não sabia! haha'

Também não gosto desse botão não, prefiro a boa e velha alavanca!

e aí, paulo, alguma novidade com a discovery?

Paulo, me diz uma coisa, você não pega no sono fazendo trilha com essa discovery não ? Fica muito monótono não ? hehehehe
qualquer erosão nessa rodagem dupla vira trinca de asfalto... heheehhe

Muito interessante, mas pra mim não funcionaria. rodo cidade estrada e trilha, tudo no vitarinha. Claro, só pra fazer uma comparaçãozinha modesta ao seu Land Disco I, o meu é o Vitara 2.0 V6, 5p e todos os mimos (direção, ar, espelho elétr, vidro elétr, etc) mas cambio é manual e o dif. tras. é autoblocante (uns 25-30 %). mosca branca de olhos cor de mel e asas amarelas.
Coloquei 2" na suspensão, parachoques de chapa 3mm com berço do guincho (Ramsey 5000Lb) by RC 4X4 , proteções do cárter e do tanque, pneus da Genyus, modelo Snake medida 235/70-r16 (ganhou mais alguns centímetros do solo).
Acho que pro meu uso ta perfeito, fiz umas trilhazinhas fortes/moderadas perto de Sorocaba, foi tudo tranquilo, sem forte emoções, ainda.. hehehe
Parabéns pelo carro e principalmente parabéns pela coragem de modificar pra melhor o que já era um ótimo SUV 4X4.

[]'s

Alguém tem o contato do Paulo?
Estou querendo colocar calço de carroceria na minha Disco I e queria tirar umas dúvidas. Já mandei e-mail mas ele não responde. Pode ser o contato do mecânico dele.

Sandro

ola paulo,cade a disco?
[]s
edison
4x4garage

Tá na mesma, dei um pause na construção por um tempo. haha