Land Rover Discovery I

[JUNINHO_BITTENCOURT]

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Meus parabens Paulo.

Abri o tópico e fui direto nas fotos ( antes de ler), jurava que não era coisa do Brasil. hehe.

Esse CJ-7 seu, é aquele que era da Winchtech?
Pois 39'', V8 e sendo CJ-7 no Brasil so tinha notícias daquele.

Bem que poderias trazer esse tanque de guerra para expor aqui a Fenajeep hein?

Abração.

[Elmer_Jeep]

Paulo, tá fazendo algum upgrade no MWM ou está tudo original ?

[]'s

[ThiagoJeep]

parabens viatura bonita! pra nao falar ignorante rsrs
sempre quis ver um land dessas preparada, segue uma fto de outra q acho ignorante tmb!





queria ver esse cj tmb!

[Alexandre Souto]

Alexandre: Sim, o carro está em Moc., mas me parece que você está um pouco desatualizado quanto ao off-road montesclarense, pois temos muitos carros para trilha aqui, de gaiolas AP até Willys com motor 4.1. =]


Abraços

Pois eh Paulo, certamente nao tenho andado nos lugares corretos, tb nao estou com a Rural pronta, entao infelismente nao tenho frequentado reunioes e/ou trilhas, gostaria de ficar por dentro antes mesmo que eu traga a FOrDINHA pra MOC.

Sou amigo do Sergio da DAFRA, que o pai dele tb faz trilhas e passeios, o Sergo me falou de um Paulo que faz trilhas, é vc? Recorda-se do Sergio?

Podemos marcar um encontro para ver seu carro depois? Adoraria!!!

grande abraco PAULÃO!!!!


Até!!!

[paulo_gorayeb]

Pessoal, desculpem pela demora em responder, mas tive alguns compromissos e só estou podendo agora. =]

Juninho: Obrigado pelo elogio, o carro realmente é espetacular, espero poder ter a oportunidade de fazer trilha com os outros membros do fórum. Sim, o carro é o do Azad da Winchtech, comprei da mão dele , depois que ele se mudou para os E.U.A., não podia deixar aquela joia lá dando bobeira.

Elmer: Sim, o MWM não pode ficar original, então eu coloquei um turbo e um intercooler maiores, redimensionei o coletor e aumentei a vazao dos bicos em 20%. Alguma dica de como melhorar mais ainda sem comprometer muito o consumo?

Thiago: Obrigado pelo "bonita", Também acho essa discovery muito bem preparada, com bastante calços na carroceria e eixos originais. O.o

Alexandre: Entenda por lugares corretos: Posto Sapucaia, toda quarta às 19:00, o pessoal nao está andando muito, mas é sempre bom você ir para se enturmar. Sobre o Sérgio, não me lembro bem dele, como é o nome do pai? Podemos sim, mas fica para depois que ele ficar pronto.

PS¹: Uma foto dele em em reformas e uma montagem feita pelo meu filho dele com os 40'
PS²: Não vou usar essa roda, foi a primeira que apareceu no Google.

[rubensx]

Paulão

Ce é o cara mais invejado (no bom sentido, mais de admirado) do forum todo huehuehehu

Cara vc tem os brinquedos mais legais que um offroader poderia ter só falta comprar o DEVASSO e o SPIDER I ahuahuuahahu

Por fim quero parabenizar vc pelo "dom" de ser talvez o primeiro brasileiro mais doido de ter feito a discovery virar um verdadeiro carro de trilha de tirar o chapéu...

Amo essa idéia de inovar e utilizar aquilo que pouca gente usa tanto (ou pelo desacreditado) pela exclusividade quanto pelas possibilidade de que a maioria não enxerga nos outros carros, fica aquela mesmice de jeep willys com motor de opala 6 caneco e cambio clarck 5, isso sim muda de figura e mostra a criatividade do do povo brasileiro... (mesmo tendo sobrenome importado tb)

Mesmo os mais malucos que usam aquela brazoca veia para trilha eu acho que define bem o estilo "Think Different" by apple no mundo do offroad!!

O Bill tb caiu para o estilo "fusca" o que surpreendeu muita gente mas na real mostra que pra ser off-road não importa o carro ou o estilo... um Truggy, uma discovery ou um RC inspirado num fusca tudo isso mostra que é só ter criatividade e força de vontade (sem contar a verba claro) que as coisas saem...

E melhor ainda sem "cópia escarrada" dos brinquedos americanos, baseando sempre... CLONADO jamais!

Paulão entrou pro time dos inovadores... estamos no aguardo do Discovery Heavy Metal e do CJ-7 rarissimo no brasil (principalmente com tal modificações)!

[Elmer_Jeep]

Elmer: Sim, o MWM não pode ficar original, então eu coloquei um turbo e um intercooler maiores, redimensionei o coletor e aumentei a vazao dos bicos em 20%. Alguma dica de como melhorar mais ainda sem comprometer muito o consumo?
.

Legal, po, o intercooler é gigante e vc ainda aumentou ?

Não conheço nenhuma receita ainda, por enquanto estou pesquisando pra quando for reformar o meu pois estou instalando a mecanica da F250 4x4 no Jeep.

[]'s

[Supercharger]

Pô, ninguém vai comentar que o meca dele para conseguir trabalhar no carro de tão alto teve que cercar de ANDAIME?

[rubensx]

eh mesmo faltou eu citar o Elmer que nãos e contentou em motnar um cj... ele criou do zero até o chaissi, esse ai é nivel JOSELITO mesmo

[Sandroc]

Paulo,

Você apenas colocou os calços de carroceria ou mexeu na suspensão?
Qual o tamanho do calço?
Deu muito trabalho?
Quero fazer no meu para colocar pneus 265x75x16, qual a dica?

Abraços,

[paulo_gorayeb]

Paulo,

Você apenas colocou os calços de carroceria ou mexeu na suspensão?
Qual o tamanho do calço?
Deu muito trabalho?
Quero fazer no meu para colocar pneus 265x75x16, qual a dica?

Abraços,

Caro Sandro, eu mexi em ambos, levantei a carroceria, se não me engano, 3 polegadas e a suspensão em 4 pol. Sim, deu muito trabalho, pois tive de quebrar a cabeça para não tampar o número do chassis na mola dianteira direita, para o seu caso, com pneus nao muito maiores que os originais, eu recomendaria um calço na propria mola de 2 polegadas, que não alteraria muito a altura das barras nem a dirigibilidade do carro.

Rubens: Cara muito obrigado pelos elogios. Fico feliz em saber que existem pessoas que ,não me acham maluco pelas maluquices que invento.

[paulo_gorayeb]

Chegaram as medidas dos amortecedores Procomp ES9000, já encomendei e vou usar 4 em cada eixo:

Dianteiros: Aberto 31.76” / Fechado 18.25” / Curso 13.51”
Traseiros: Aberto 35.88” / Fechado 20.36” / Curso 15.52”