Jegão Crawling

Que usina, hein?!?! :palmas:

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por DJunior

Fugger,

Por dentro foi feito as seguintes modificações:

- A camisa foi usinada para utilização do pistão (KS) do Opala 4cc a alcool (Diâmetro de 4") - 4.375 cc - 4.4;

- Comando de válvulas Crower TCS5 (USA) com 268x264/114

- Tucho mecânico da Crower

- Cabeçote trabalhado com válvulas (1,94`) de V8 350

O que falta chegar para acabar o motor:

- Turbo Borg Warner K27

- Molas das válvulas, com pratos e travas importados

- Coletor de escape para adaptar o turbo

- Tampa das válvulas modificada para os balaceiros roletados

Acho que é isso.

Abraços,

Dirceu

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PQP! É receita a la Ramiro Eli? Alguma idéia de potência e torque?

[]'s invejosos! hehehe

Citação:

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Postado originalmente por FernandoRisso

PQP! É receita a la Ramiro Eli? Alguma idéia de potência e torque?

[]'s invejosos! hehehe

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Ainda não. Mas acho que vai dar para brincar...

Abraços,

Dirceu

All,

Os suportes do motor foram feitos neste final de semana e o motor foi devidamente posicionado.

Agradecimentos aos amigos Fernando Risso e Fugger pela idéia do suporte.

Abraços,

Dirceu

Citação:

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Postado originalmente por DJunior

All,

Os suportes do motor foram feitos neste final de semana e o motor foi devidamente posicionado.

Agradecimentos aos amigos Fernando Risso e Fugger pela idéia do suporte.

Abraços,

Dirceu

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Gostei desse suporte!
Quais as vantagens desse modelo pro suporte "convencional"?



:concordo:

DJ,

Que buchas você usou no suporte?

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Gostei desse suporte!
Quais as vantagens desse modelo pro suporte "convencional"?



:concordo:

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Lucas,

IMHO vantagem nenhuma. Só é bem mais fácil de fazer...

Este tipo de fixação deve passar um pouco mais de vibração do motor para o chassi.

Abraços,

Dirceu

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

DJ,

Que buchas você usou no suporte?

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Caveso,

Buchas de PU de algum jumelo perdido lá na oficina.

Abraços,

Dirceu

Ahh Muleke!!

Dirceu, vc tem o desenho da placa que vc parafusou no motor? Tô mudando meu suporte para um exatamente assim, tava pensando em usar as mesmas buchas de jumelo inclusive...

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por fugger

Ahh Muleke!!

Dirceu, vc tem o desenho da placa que vc parafusou no motor? Tô mudando meu suporte para um exatamente assim, tava pensando em usar as mesmas buchas de jumelo inclusive...

[]´s

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Desenho pra que :putz:.

Peguei o suporte original, encostei na chapa, marquei os furos, furei e contei as laterais para ficar bunito. Só cuidado que o suporte do lado do esquerdo (motorista) não é alinhado e você vai ter que colocar um calço por traz da chapa do parafuso superior :concordo:.

Vai fundo que não tem segredo.

Abraços,

Dirceu

Dirceu e colegas,

Dá pra fazer um suporte desse usando buchas de borracha no lugar das de PU?

Será que aguenta e diminui a vibração?

Algo parecido com o suporte que o Ramiro eli usa na t-case dele (buchas de suspensão de caminhão VW)...

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Dirceu e colegas,

Dá pra fazer um suporte desse usando buchas de borracha no lugar das de PU?

Será que aguenta e diminui a vibração?

Algo parecido com o suporte que o Ramiro eli usa na t-case dele (buchas de suspensão de caminhão VW)...

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Caveso,

Eu comecei a fazer o suporte da reduzida e estou utilizando esta mesma bucha da barra estabilizadora dos caminhões VW.

Porém na minha opinião, estas buchas são muito flexiveis para o suporte do motor. Elas iriam desgastar muito rápido.

Sem falar na movimentação do motor quando o mesmo for requisitado.

Abraços,

Dirceu