Finalizando o dia...
Ainda falta terminar de remover os terminais de direção e o eixo dianteiro.
Depois disso passaremos ao trabalho de "limpesa" dos eixos cortando fora tudo quanto é suporte e batente.
Em seguina serao providenciadas as molas, suportes das molas e jumelos.
Montando as molas novas nos seus devidos lugares, será o momento de posicionar o eixo no lugar e rotacioná-lo para a t-case para acertar o posicionmento dos suportes das molas.
A primeira etapa é essa e já dá um puta trabalho do cão!!! hehehe
Abraços,
Suzuki Samurai - Monstrinho
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19/10/2004, 01:23Rafael_Reis
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19/10/2004, 02:01Dennis Figueiredo
Só to achando uma coisa estranha, como a bola do diferencial dianteiro foi parar no lado esquerdo???? Vocês não estavam encucados com uma marca de solda no eixo? Acho que ja ta explicado hehehehe
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19/10/2004, 10:05Sa_MouraoA marca no eixo é pq ele foi encurtado !!!!Citação:
Postado originalmente por Dennis Figueiredo
Nada a ver por causa da bola.
Soco no rim ! -
19/10/2004, 11:08Dennis FigueiredoCitação:
Postado originalmente por Sa_Mourao
Então me explica como misteriosamente a bola do diferencial de Rural foi parar no lado esquerdo se o eoriginal é do lado direito????
tapa na cara. -
19/10/2004, 11:19Sa_Mourao
Pq segundo o cara q me vendeu a bagaça é eixo de toyota band.
E pra dar certo teve q fazer essa coisa magnífica.
Soco no pancreas -
19/10/2004, 12:47Henrique JosinoÉ q a t-case da s-10 tem a saida do lado esquerdo, ao contrario do willys q é do lado direito.....se faz esse inversão por causa do cardã.....Citação:
Postado originalmente por Dennis Figueiredo
E acho q esse dif. dianteiro não é de toyota....ta mais para um d44 canela fina.....toyota não saia a tampa, sai o foçinho inteiro.
[]'s na paz, sem soco do rim, chute nas bol... -
19/10/2004, 16:22Rafael_ReisPara de falar besteira... :roll:Citação:
Postado originalmente por Sa_Mourao
Ja expliquei, é um D44 q foi invertido para fazer o diferencial ficar desse lado. Acho q esse é inteiro... O q é feito de duas metades menores é o traseiro.
Provavelmente os problemas de rolamento q insistem em acontecer vem do desalinhamento dos dois eixos... Com o eixo fora teremos como medir ele, as fixacoes das molas, o chassi e descobrir o misterio desses problemas.
Eixo de toyota... to bem arrumado. :roll:
Abracos, -
19/10/2004, 17:14Sa_Mourao
Nossa quem não te conhece e lê isso pensa que tu já sabia disso faz tempo.
Mas tah loko esses carinhas q querem c achar nos foruns é soda !! :lol:
Sábado tu tb tava na dúvida o coió !!! :roll:
Chute no joelho ! -
19/10/2004, 17:47Dennis FigueiredoCitação:
Postado originalmente por Henrique Josino
Falei isso pra ele e não foi uma vez....
É tu que não sabe merda nenhuma mesmo...Citação:
Postado originalmente por Sa_Mourao
dedo com cuspe no ouvido -
19/10/2004, 17:57Rafael_ReisVelho, a duvida SEMPRE foi o eixo TRASEIRO!!!! Q hj sabemos q é um hibrido de duas metasdes menores de um D44. Eu sabia disso a tempo sim pq? Presta atencao, te liga bico de luz!!!Citação:
Postado originalmente por Sa_Mourao
A proposito tu q é fera na coisa; pra q lado se desaperta um parafuso mesmo? hahahaha
UMQC, -
19/10/2004, 18:10Henrique JosinoCitação:
Postado originalmente por Dennis Figueiredo
Então a teimosia deve ser umas das caracteristicas dele..... :D :D :D
Eai Felipe e Rafael, tem um previsão pra ficar pronto???? aquela trilha ainda está de pé??? :D
[]'s -
20/10/2004, 08:08Sa_Mourao
Vem cá eim....... vcs tão se combinando via MSN pra me diflamar ?? :?
PQP, são tudos uma bibas inrrustidas !!
Dedo no olho,