Samurai "PRETO VÉIO" - 4.3 V6 ZF4-HP22.

[j.sebastian]

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Vc deveria saber que ela foi projetada pra girar. Se é pra um lado ou pra outro, não faz diferença.

[]´s

Faz diferença, sim, e muita!

Não é problema de contato elétrico, mas do design das pás da hélice, que não são retas como num ventilador velho, mas aerodinâmicas e projetadas para alta performance num sentido de giro. Se colocar para girar ao contrário, não vira nem a metade da vazão original, além do barulho...

Seba

[equipeminas4x4]

Num sei pra q a discussão, se vai puxar o ar exatamente como funciona no Vectra.

No mais VSF vcs 2.

dedadanozóio.

[j.sebastian]

Num sei pra q a discussão, se vai puxar o ar exatamente como funciona no Vectra.

No mais VSF vcs 2.

dedadanozóio.

Nem a elétrica vamos instalar agora, "num sei pra q a discussão"!!

Se essa hélice num pega em nada, nem precisa da elétrica, mas que a do principal do Vectra é boa pra esse tipo de aperto é.

Como vc mesmo disse, como não pega em nada, vamos tentar usar tudo original, inclusive o radiador, q é o do V6 na Silverado, para diminuir as variáveis e possíveis fontes de problemas.

Se fosse necessário usar uma elétrica, certamente dariamos preferência a uma de uso "principal", não uma de A/C que foi projetada para uso intermitente e tem menor área/vazão. Tem q lembrar q isso dentro do cofre é um V6 de 4.3 litros e não queremos ele de "cabeça quente"

Seba

[equipeminas4x4]

Falei pra usar a principal do Vectra, que eu uso no Kalango, não a do AC. A principal tem diam. bom e quase não ocupa espaço na espessura.

[]´s

[j.sebastian]

Falei pra usar a principal do Vectra, que eu uso no Kalango, não a do AC. A principal tem diam. bom e quase não ocupa espaço na espessura.

[]´s

Sim, estamos com uma na oficina, para tomar medidas (na verdade Astra, mas são iguais a não ser o suporte lateral, q não altera a profundidade - 80mm). É uma ótima opção!

Seba

[equipeminas4x4]

Já montou a tcase????

[]´s

[j.sebastian]

Já montou a tcase????

[]´s

No...

Qdo estiver, posto fotos...

[Ramiro - Bin Lôco]

FalaÊ Seba, tudo beleza???

Obrigado pelas fotos!!!

Amanhã lá pelas 15:00hs vou até a Spider visitar a criança!!!

[]'s

[j.sebastian]

Nos vemos por lá...

[Ramiro - Bin Lôco]

Pessoal, aí vão mais algumas fotos que tirei ontem!
O Bill e o Seba estão bem empenhados e entusiasmados apesar dos imprevistos que surgem em toda adptação.
O serviço está saindo da forma que esperávamos, procurando alterar o menos possível o visual externo do Samuca.
O painel dianteiro, que a princípio seria serrado entre os faróis para caber o radiador, bastou apenas "tirar" a borda superior onde vai o feche do capô pro radiador encaixar.
Essa fase é de muito cálculo e estudo, então é um tal de põe e tira motor, acopla e desacopla câmbio, motor, tcase...

foto 1 - motor e câmbio acoplados
foto 2 - preparando a instalação do motor de arranque
foto 3 - tcase com as alavancas e flange
foto 4 - corte feito na parte superior do painel dianteiro p/ caber o radiador
foto 5 - idem

[Ramiro - Bin Lôco]

foto 1 - longarina já sem os suportes de coxins originais já pronta par receber novos suportes de coxins!

[ramiro_eli]

Tá ficando o bicho!!!!
Essa vai ser uma viatura muito divertida!!!

Como resolveram o problema do Flex plate?