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Convex Datacenter
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  1. #121



    Citação Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB Ver Post
    Altair, esta caixa de direção que foi condenada era da Toyota ou era de outra marca de carro? Pela posição que ela foi colocada parece ser a caixa da Toyota Band, usada nos Bandeirantes mais modernos.
    Saudações Capitão ... é caixa original da bandeirante, eu já peguei o bibi assim com DH instalada a marca é ZF achei bem caro trocar por outra e principalmente porque resolvi instalar turbina e ai o espaço para trocar o cabo do acelerado ficaria bem restrito.
    Altair Emiliano
    Band. curta/81 - MB 608 - OM314 aspirado. DH. 4M seco com tração, 4 freios a disco, AC.
    Cravinhos-SP

  2. #122
    Citação Postado originalmente por altairemiliano Ver Post
    Adaptando Filtro seco de ar.
    fizemos (eu e o meu amigo mecânico Beto Thomazelli) a substituição do filtro de ar banhado a óleo por um filtro seco.
    Este projeto tem como objetivo preparar o bibi para receber um turbina no futuro bem próximo se Deus quiser

    A adaptação parecia bem simples, não foi complicada mas sempre há uns complicadores no caminho rsrsrs

    Anexo 575582

    Anexo 575583

    O complicador foi no bico do retorno da bomba hidráulica estava com ângulo bem aberto e com isso impossibilitava instalar o filtro seco, o espaço era melhor com isso tive que correr no mecânico com a bomba hidráulica em mãos para ele dar um calor no metal e fechar mais o ângulo.

    Anexo 575584

    Anexo 575585

    O filtro separador de água no início pensei em fixar no suporte do filtro separador de água, mas não foi possível. Precisei remover o suporte e desenvolver outro suporte específico e mais modesto.
    Anexo 575586

    Anexo 575587

    Para fixar o filtro seco de ar, achei melhor desenvolver um suporte para mantê-lo suspenso e abrir espaço para manusear a bomba injetora quando necessário remover ar do sistema. Se fixasse o filtro direto no para-lama ele ficaria baixo e não deixaria o espaço necessário e se precisar remover ar do sistema teria que remover o filtro primeiro. Imagine isso na beira da estrada.


    Foi bem legal e divertido adaptar o filtro, no fim acabei indo para a oficina e o mecânico também participou e até se divertiu com isso. O bibi ficou uns dia internado mas para outra melhoria que farei novo post, um de cada vez né !!!

    Usei a mangueira sanfonada que estava no filtro banhado a óleo, mas é provisório, pois a turbina já está em mãos para o próximo projeto e essa mangueira sairá de sena.

    Anexo 575588


    Anexo 575589




    Achei importante notificar que com esse filtro o bibi está andando muito melhor, para manter a mesma velocidade 90/100 com RPM de 2800 a 3000 agora são necessários 2400/2600 ... isso leva a crê que o consumo melhorou pois a rotação do motor abaixou.
    Altair Emiliano
    Band. curta/81 - MB 608 - OM314 aspirado. DH. 4M seco com tração, 4 freios a disco, AC.
    Cravinhos-SP

  3. #123
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
    Entrada
    05/12/2013
    Local
    AMPARO/SP
    Idade
    74
    Posts
    748
    Agradecimentos: 38
    Altair, bom dia, bom domingo!
    Você fez muito bem de adaptar a caixa de direção do Opala. Penso que é a única adaptação que fica muito melhor que a original da Toyota. A original ocupa espaço no cofre do motor e além disso exige 5 (cinco) barras, enquanto a adaptação fica junto ao para-choque e necessita apenas de 3 (três) barras, com menos chances de folgas. E não há diferença alguma entre o funcionamento delas. Alguém poderia argumentar que o resultado estético é precário, mas isso é irrelevante e só valeria para um carro de passeio. Num JIPÃO Band estas peças mais expostas combinam bem e até afirmam a robustez do veículo. Nota dez para você! Parabéns!

    Turbinar o motor Mercedes-Benz é sempre uma ótima idéia. O consumo não costuma se alterar, mas há um aumento de 20 a 30% no torque e potência. A velocidade final não se altera, mas é atingida muito mais rapidamente. O meu OM-314 está com uma .42.48 e a pressão máxima de trabalho é de 0,8 Kgf/cm². Como alonguei os diferenciais (11x35) o meu câmbio de 4 (quatro) marchas sincronizado me permite chegar fácil a 80 Km/h, mantendo aproximadamente 2.800 rpm. Acima desta velocidade eu evito rodar, exceto se for para fazer ultrapassagem.

    Embora não seja obrigatório, um JIPÃO TOYOTA BAND fica bem legal de pilotar se tiver:
    1- Direção hidráulica.
    2- Freios a disco na dianteira.
    3- Servo-freio.
    4- Motor OM-314 ou OM-364 turbinado

    O seu JIPÃO BIBI está excelente.
    Bons passeios, boas viagens.
    Bibi - Band curta/81-navy-salute-1c.jpg
    VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

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