Tracker Diesel 2001 Mazda - O Anquilossauro

[Fernando Camelier]

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Pensei em viajar e acabei encontrando um Custo x Benefício interessante na Tracker Diesel 2001 com motor Mazda.Adquirida em novembro de 2015 com algumas coisas a fazer.
Aos poucos vou listando tudo o que está sendo feito para deixá-la 100% pronta para grandes viagens!

[Fernando Camelier]

E assim ela veio, com cerca de 112.500 km rodados, muito pouco para um carro que fez 15 anos.
Mas, apesar de ter vindo com uma vasta lista de peças novas recém trocadas, também veio com alguns problemas que aos poucos vamos resolvendo e contando por aqui...

[Fernando Camelier]

O primeiro problema solucionado foram os vazamentos de óleo do motor. Me indicaram um mecânico que fica bem perto de minha casa, o Bobô. Ele em uma manhã deixou o motor totalmente limpo e sem vazamentos aparentes.

Na sequência tinha o ar-condicionado, que estava "morto".
O serviço foi realizado em Toty (Aguiar Refrigeração) e foram trocados compressor, condensador e mangueiras por novos.
Começou aesfriar o tempo...

Uma revisão na parte elétrica era necessária e foi feita em Bazuca eletricista, um velho amigo de todos os meus carros a mais de 20 anos. Tudo funcionando a contento, ele aproveitou pra instalar faróis de neblina, pois ele veio sem esse acessório, o rádio VHF e um sensor de temperatura do bloco do motor que comprei para evitar surpresas com o aquecimento. Esse sensor
tem um alarme que foi programado pra disparar quando o bloco chega a 90 graus de temperatura.

[mfdomingues]

O primeiro problema solucionado foram os vazamentos de óleo do motor. Me indicaram um mecânico que fica bem perto de minha casa, o Bobô. Ele em uma manhã deixou o motor totalmente limpo e sem vazamentos aparentes.

Na sequência tinha o ar-condicionado, que estava "morto".
O serviço foi realizado em Toty (Aguiar Refrigeração) e foram trocados compressor, condensador e mangueiras por novos.
Começou aesfriar o tempo...

Uma revisão na parte elétrica era necessária e foi feita em Bazuca eletricista, um velho amigo de todos os meus carros a mais de 20 anos. Tudo funcionando a contento, ele aproveitou pra instalar faróis de neblina, pois ele veio sem esse acessório, o rádio VHF e um sensor de temperatura do bloco do motor que comprei para evitar surpresas com o aquecimento. Esse sensor
tem um alarme que foi programado pra disparar quando o bloco chega a 90 graus de temperatura.

Fernando, parabéns está muito bonita sua nova aquisição.

Apenas uma questão, 90ºC acho um pouco baixo para acionar o alarme, se a válvula deste motor foi padrão ela começa abrir em 82ºC e fica totalmente aberta em 95ºC, senão me engano.

Talvez terá alarmes constantes e a temperatura ainda não chegou ao ponto de risco para cabeçote.

[Fernando Camelier]

Fernando, parabéns está muito bonita sua nova aquisição.

Apenas uma questão, 90ºC acho um pouco baixo para acionar o alarme, se a válvula deste motor foi padrão ela começa abrir em 82ºC e fica totalmente aberta em 95ºC, senão me engano.

Talvez terá alarmes constantes e a temperatura ainda não chegou ao ponto de risco para cabeçote.

Programei com 90º inicialmente, mas devo colocar mesmo nos 95º.

Estou ainda tentando ganhar confiança no carro na estrada... É um carro com 15 anos e não posso me dar ao luxo de uma quebra no meio do caminho. Percebi que as peças são difíceis de encontrar e caras.

Ainda tenho muita coisa pra contar (risos)

[mfdomingues]

Programei com 90º inicialmente, mas devo colocar mesmo nos 95º.

Estou ainda tentando ganhar confiança no carro na estrada... É um carro com 15 anos e não posso me dar ao luxo de uma quebra no meio do caminho. Percebi que as peças são difíceis de encontrar e caras.

Ainda tenho muita coisa pra contar (risos)

As peças até que não são tão difíceis de encontrar, mas, são compatíveis com um motor diesel, alias, se for comparar com Toyotas, troller etc vai achar uma pechincha.

Tenho um motor destes na minha viatura e recentemente só não troquei o bloco, o restante é quase tudo novo. Encontrei com certa facilidade e em diversos preços, enfim, boa sorte e a viatura ta linda e pouco rodada.

O VHF ficou muito baixo, além dos chutes que ele vai levar tem a questão da água (caso tenha que passar em algum rio), pensou em colocar no teto? Embutido no forro? Acho que fica bem legal, a única coisa ruim é fiscalização.

[Fernando Camelier]

As peças até que não são tão difíceis de encontrar, mas, são compatíveis com um motor diesel, alias, se for comparar com Toyotas, troller etc vai achar uma pechincha.

Tenho um motor destes na minha viatura e recentemente só não troquei o bloco, o restante é quase tudo novo. Encontrei com certa facilidade e em diversos preços, enfim, boa sorte e a viatura ta linda e pouco rodada.

O VHF ficou muito baixo, além dos chutes que ele vai levar tem a questão da água (caso tenha que passar em algum rio), pensou em colocar no teto? Embutido no forro? Acho que fica bem legal, a única coisa ruim é fiscalização.

Sou fiscal da Anatel (risos)

Eu sou um dos caras que fiscaliza isso, mas é tranquilo. Até ajudo o pessoal daqui da Bahia a conseguir suas licenças.
Realmente está baixo e penso em uma solução que deverá ser mesmo no painel.

[Marcelo Oyarzábal]

Olá Fernando, belo carro.
Com certeza é um carro muito bom pra expedições e viagens, tem muitas rodando e a mecânica é bem confiável.
Quais os up grades que pretende fazer?

Um abraço

[Fernando Camelier]

Olá Fernando, belo carro.
Com certeza é um carro muito bom pra expedições e viagens, tem muitas rodando e a mecânica é bem confiável.
Quais os up grades que pretende fazer?

Um abraço

Não muitos up grades, mas o suficiente para viajar com a família com conforto e confiabilidade.
Ainda tenho muito o que escrever, pois já foram feitas mais algumas coisinhas...

[Fernando Camelier]

Aí estão as fotos do painel do sensor de temperatura, abaixo dele o botão dos faróis de neblina
Não curti muito a instalação do rádio VHF nesse lugar. Mais pra frente vou tentar instalar no painel abaixo do Cd Player que pretendo trocar por um DVD Player.

[Lambreta]

Aí estão as fotos do painel do sensor de temperatura, abaixo dele o botão dos faróis de neblina
Não curti muito a instalação do rádio VHF nesse lugar. Mais pra frente vou tentar instalar no painel abaixo do Cd Player que pretendo trocar por um DVD Player.

Bacana seu post.

Pode indicar qual marca/modelo do sensor de temperatura?

e fazendo um gancho para quem tem a Tracker gasolina: há necessidade do sensor em motores standard (nada mexido nele)??

[Fernando Camelier]

Bacana seu post.

Pode indicar qual marca/modelo do sensor de temperatura?

e fazendo um gancho para quem tem a Tracker gasolina: há necessidade do sensor em motores standard (nada mexido nele)??

Fala Lambreta!

Comprei o sensor no Mercado Livre e não tenho visto dele ultimamente, não possui uma marca específica, infelizmente.

Aqui em Salvador, no Clube do Tracker que eu saiba, nenhum dos integrantes do grupo que possuem veículos com motor a gasolina usa sensor. Para esse motor não há necessidade, desde que você mantenha o sistema de arrefecimento sempre limpo e revisado.

Recebi a orientação de usar o sensor por um amigo que teve uma tracker com motor Mazda e de acordo com relatos do fórum específico desse motor aqui na 4x4 Brasil. Muitos dizem que um aquecimento repentino pode comprometer o cabeçote que é de alumínio e o uso desse sensor me alerta quando a temperatura está chegando no limite.

Apesar do Domingues ter dito abaixo que 90º era pouco, cheguei a esse número após verificar que a temperatura que o sensor apresenta em uso normal na estrada fica em torno de 74º e em engarrafamentos e trânsito pesado chega a 86º.
Após fazer a revisão do radiador e trocar as mangueiras o sensor nunca tocou o alarme.